Sistemul airbag — informații generale (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Toate modelele menționate în acest manual sunt echipate cu un sistem de reținere suplimentar (SRS), cunoscut și sub denumirea de sistem airbag. Scopul sistemului este de a proteja șoferul și pasagerul din față de răni grave în cazul unei coliziuni frontale sau laterale. Airbagurile laterale amplasate în spătarele scaunelor din față sunt dotări standard. Acestea sunt activate doar atunci când are loc un impact lateral cu o forță suficientă. Designul tuturor vehiculelor descrise prevede prezența unei unități electronice a sistemului SRS, care este amplasată sub partea din spate a consolei centrale (vezi ilustrațiile).

Atenție: Dacă vehiculul a fost inundat sau tapițeria a fost îmbibată cu apă din orice alt motiv, bateria trebuie deconectată și motorul nu trebuie pornit până când sistemul nu a fost verificat la o stație de service autorizată. Dacă componentele sistemului SRS sunt expuse la umiditate intensă, airbagurile se pot declanșa imediat după pornirea motorului, chiar dacă vehiculul nu a fost supus unui impact.

Airbag-uri

2. Unitatea airbag este o cameră cu un dispozitiv de umflare, amplasate într-o singură carcasă. Dispozitivul de umflare a airbagului este situat în partea din spate a carcasei și este conectat la un orificiu prin care aerul este forțat în cameră, umplând-o instantaneu atunci când este primit un impuls de la senzorul de impact. Impulsul este trimis către unitatea airbag a șoferului prin intermediul unui inel colector instalat sub unitatea din volan. Inelul alunecător este o bandă plată care are conductivitate electrică. Semnalul către unitatea airbag poate fi trimis în orice poziție a volanului. Airbagurile sunt amplasate în volan, în tabloul de bord deasupra torpedoului și în spătarele scaunelor din față (airbag-uri laterale).

Modul de detectare/diagnosticare și senzori

3. Modulul include un microprocesor al sistemului de bord, datorită prezenței căruia se realizează controlul automat al sistemului SRS. Modulul conține, de asemenea, un senzor de șoc. Sistemul este diagnosticat de fiecare dată când motorul este pornit. Dacă nu există nicio defecțiune a sistemului, martorul "AIRBAG" clipește de șapte ori și apoi se stinge. Dacă există o defecțiune a sistemului, este posibil ca indicatorul să nu se aprindă deloc sau să funcționeze continuu după aprindere în mod intermitent sau continuu. Un cod de diagnosticare va fi înregistrat în memoria electronică a microprocesorului, care va determina cauza defecțiunii.

4. Există doi senzori de impact situați pe partea din spate a suportului radiatorului. Airbagurile laterale sunt conectate la senzori de impact situați în spatele panourilor ușilor din față și atașați la rigidizările interioare.

Funcționarea sistemului

5. Airbag-ul se declanșează atunci când senzorii aflați pe caroseria vehiculului și în modulul sensibil sunt activați. Când are loc un impact cu o anumită forță și direcție, circuitul dispozitivului de umflare se închide și perna se desfășoară.

Dacă bateria este deteriorată într-un accident sau dacă puterea pompei este redusă din alt motiv, sistemul este activat de o sursă de rezervă internă.

Sistem de autodiagnosticare

6. Funcționarea acestui sistem este indicată de indicatorul de pe tabloul de bord atunci când contactul este rotit în poziția ON. Dacă sistemul funcționează corect, indicatorul clipește de aproximativ șapte ori și apoi se stinge. Dacă martorul nu se aprinde sau nu se stinge în intervalul scurt de timp normal sau dacă se aprinde intermitent sau continuu în timpul mersului, există o defecțiune a sistemului SRS. Contactați imediat centrul de service autorizat pentru a remedia problema. Nu încercați să reparați singur sistemul SRS, deoarece chiar și cea mai mică eroare poate duce la nedeclanșarea airbagurilor într-un moment critic.

Componente situate în apropierea componentelor sistemului SRS

7. Uneori este necesar să se demonteze volanul sau radioul auto, precum și să se efectueze lucrări la elementele situate în apropierea tabloului de bord sau a altor elemente ale sistemului SRS. Prin urmare, este necesar să se efectueze lucrări în zonele adiacente elementelor sau firelor sistemului de siguranță pasivă. Nu conectați testere electrice la firele sistemului SRS, deoarece acest lucru poate provoca declanșarea airbagurilor. Înainte de a lucra în zona adiacentă cablajului sau componentelor sistemului SRS, este necesar să deconectați alimentarea cu energie a sistemului.

Oprirea sistemului

Avertisment: Înainte de a lucra în zona din jurul cablajelor sau componentelor SRS, opriți alimentarea sistemului SRS.

8. Deconectarea se efectuează după cum urmează:

• a) Poziționați roțile în direcția dreaptă înainte și rotiți cheia de contact în poziția LOCK, apoi scoateți cheia.
• b) Scoateți siguranța SRS situată în unitatea interioară, în partea stângă a tabloului de bord.
• c) Așteptați două minute până când se epuizează rezerva de energie a sistemului.
• d) Scoateți bara de protecție situată la nivelul genunchilor pe partea șoferului (vezi capitolul 11) și deconectați conectorul airbagului șoferului situat pe coloana de direcție (vezi capitolul 10).
• e) Deschideți și coborâți ușa compartimentului pentru mănuși (vezi capitolul 11), apoi deconectați conectorul airbagului pasager (vezi ilustrația).
• f) Pentru a dezactiva airbag-ul lateral, scoateți garnitura corespunzătoare a ușii (vezi capitolul 11) și deconectați conectorul senzorului de impact lateral.

Pornirea sistemului

9. Pornirea se face după cum urmează:

• a) Rotiți cheia de contact în poziția LOCK, apoi scoateți cheia.
• b) Conectați conectorii airbagului șoferului și pasagerului (sau conector airbag lateral). Asigură-te de asta. că conectorii sunt fixați cu cleme. pentru că altfel se pot desprinde spontan.
• c) Instalați siguranța SRS.
• d) Rotiți cheia de contact în poziția ON. Asigurați-vă că indicatorul de avertizare al sistemului clipește timp de 6-8 secunde și apoi se stinge - aceasta confirmă că nu există nicio defecțiune în sistem.

Demontare și instalare

Atenție: Când transportați unitatea cu arc pneumatic, întoarceți partea cu garnitura în direcția opusă dumneavoastră. Depozitați acest articol într-un loc sigur și izolat, cu suprafața finisată în sus.

Airbag-ul șoferului

10. Dezactivați sistemul SRS conform descrierii din paragraful. 8. Procedurile pentru demontarea și montarea airbagului șoferului sunt descrise în Capitolul 10.

Airbag-ul pasagerului

11. Dezactivați sistemul SRS conform descrierii din paragraful. 8.

12. Scoateți torpedoul (vezi capitolul 11). Scoateți capacul de servicii, situat în partea dreaptă a panoului de bord, și, având acces prin intermediul descoperit gaura, scoateți șuruburile de ieșire pneumatică linie și scoateți-l într-o parte.

13. Deșurubați șuruburile de montare inferioare și deșurubați piulițele superioare (care sunt situate pe fiecare parte a unității arcului pneumatic și sunt orientate înainte; accesul la elementele de fixare se face de sub panoul de bord), apoi scoateți cu grijă airbagul de pe panoul de bord (vezi ilustrația).

Atenție: Airbag-ul cântărește mai mult decât ați putea crede dacă îl priviți; la demontarea de pe tabloul de bord, este necesar să susțineți această unitate cu ambele mâini.

14. Instalarea se efectuează în ordine inversă față de demontare.

Airbag-uri laterale

15. Unele modele au airbag-uri laterale, care sunt amplasate pe părțile laterale ale spătarelor scaunelor din față. Înlocuirea acestor unități necesită demontarea scaunelor, așadar această procedură trebuie încredințată specialiștilor de la o stație de marcă sau de altă calitate.