Змест: Падушкі бяспекі ↧ Адчувальны / дыягнастычны модуль і… ↧ Праца сістэмы ↧ Сістэма самодіагностірованія ↧ Элементы, размешчаныя побач з… ↧ Адключэнне сістэмы ↧ Уключэнне сістэмы ↧ Зняцце і ўстаноўка ↧
1. Усе мадэлі, якія апісваюцца ў дадзеным кіраўніцтве, абсталяваны дадатковай сістэмай пасіўнай бяспекі (SRS), вядомай таксама як сістэма пнеўмападушак бяспекі. Прызначэнне сістэмы заключаецца ў абароне вадзіцеля і пасажыра на пярэднім сядзенні ад сур'ёзных траўм у выпадку лабавога або бакавога сутыкнення. Бакавыя падушкі бяспекі, размешчаныя ў спінках перадпакояў сядзенняў, з'яўляюцца стандартным абсталяваннем. Яны спрацоўваюць толькі пры бакавым удары дастатковай сілы. Канструкцыяй усіх апісваных аўтамабілі прадугледжана наяўнасць электроннага блока сістэмы SRS, які размешчаны пад задняй часткай цэнтральнай кансолі (гл. ілюстрацыі).
28.1. Блок кіравання сістэмай SRS размешчаны пад задняй часткай панэлі прыбораў - не падвяргайце ўздзеянню раздымы, падлучаныя да яго
Папярэджанне: калі аўтамабіль быў затоплены, або ашалёўка прахарчавалася вільгаццю па іншым чынніку, неабходна адлучыць акумулятар, і не запускаць рухавік, пакуль сістэма не будзе абследаваная на фірмовай станцыі. Калі элементы сістэмы SRS падвергліся інтэнсіўнаму ўздзеянню вільгаці, спрацоўванне падушак можа адбыцца адразу пасля запуску рухавіка, нават калі аўтамабіль не быў падвергнуты ўдару.
Падушкі бяспекі
2. Блок падушкі бяспекі ўяўляе сабой камеру з прыладай для напампоўвання, якія знаходзяцца ў адзіным корпусе. Прылада для напампоўвання камеры падушкі бяспекі размешчана ззаду корпуса, і злучана з адтулінай, па якім у камеру нагнятаецца паветра, імгненна напаўняючы яе пры паступленні імпульсу ад датчыка сутыкнення. На блок вадзіцельскай падушкі бяспекі імпульс паступае праз токаздымнае кольца, усталяванае пад блокам у рулявым коле. Токаздымнае кольца ўяўляе сабой плоскую стужку, якая валодае электраправоднасцю. Сігнал на блок падушкі можа паступаць пры любым становішчы рулявога кола. Падушкі бяспекі размяшчаюцца ў рулявым коле, у панэлі прыбораў над пальчаткавай скрыняй, а таксама ў спінках перадпакояў сядзенняў (бакавыя падушкі бяспекі).
Адчувальны / дыягнастычны модуль і датчыкі
3. Модуль уключае ў сябе мікрапрацэсар бартавой сістэмы, за кошт наяўнасці якога ажыццяўляецца аўтаматычны кантроль сістэмы SRS. Таксама ў модулі змяшчаецца датчык удару. Дыягнаставанне сістэмы вырабляецца кожны раз пры запуску рухавіка. Пры гэтым калі ў сістэме няма няспраўнасці, індыкатар "AIRBAG" міргае сем разоў, пасля чаго адключаецца. Калі ў сістэме маецца няспраўнасць, індыкатар можа не ўлучыцца наогул, ці стала працаваць пасля ўключэння ў перарывістым ці бесперапынным рэжыме. У электроннай памяці мікрапрацэсара будзе зафіксаваны дыягнастычны код, па якім вызначаецца прычына няспраўнасці.
4. З зваротнага боку апоры радыятара размешчаны два датчыка ўдару. Бакавыя падушкі бяспекі злучаны з датчыкамі ўдару, размешчанымі за панэлямі перадпакояў дзвярэй, і замацаванымі на ўнутраных элементах калянасці.
Праца сістэмы
5. Разгортванне падушкі бяспекі адбываецца пры актывацыі датчыкаў, размешчаных на кузаве аўтамабіля і ў адчувальным модулі. Пры ўдары вызначанай сілы і кірункі ланцуг якая напампоўвае прылады замыкаецца, і падушка разгортваецца.
Калі пры аварыі адбываецца пашкоджанне акумулятара, ці сілкаванне якая напампоўвае прылады змяншаецца па іншым чынніку, спрацоўванне сістэмы забяспечваецца ўнутранай рэзервовай крыніцай.
Сістэма самодіагностірованія
6. Праца дадзенай сістэмы адлюстроўваецца індыкатарам на прыборным шчытку пры перакладзе замка запальвання ў становішча ON. Калі сістэма спраўная, індыкатар міргае прыблізна сем разоў, пасля чаго адключаецца. Калі індыкатар не ўключаецца, ці не выключаецца на працягу звычайнага кароткага прамежку часу, а таксама, калі ён уключаецца падчас руху ў перарывістым ці бесперапынным рэжыме, значыць, у сістэме SRS маецца няспраўнасць. Неадкладна звернецеся на фірмовую станцыю для ўхілення непаладкі. Не спрабуйце самастойна аднавіць сістэму SRS, паколькі нават найменшая памылка пры гэтым можа прывесці да таго, што падушкі не спрацуюць у крытычны момант.
Элементы, размешчаныя побач з элементамі сістэмы SRS
7. Часам неабходна зняць рулявое кола ці аўтамагнітолу, а таксама правесці абслугоўванне элементаў, размешчаных побач з панэллю прыбораў ці іншымі элементамі сістэмы SRS. Такім чынам, даводзіцца выконваць працы ў абласцях, прылеглых да элементаў або правадоў сістэмы пасіўнай бяспекі. Забаронена падлучаць электрычныя тэстары да правадоў сістэмы SRS, бо пры гэтым можа адбыцца разгортванне падушак бяспекі. Перад выкананнем прац у вобласці, прылеглай да праводкі ці элементам сістэмы SRS, неабходна адключыць яе сілкаванне.
Адключэнне сістэмы
Папярэджанне: перад выкананнем прац у вобласці, прылеглай да праводкі або элементам сістэмы SRS, неабходна адключыць яе сілкаванне.
8. Адключэнне здзяйсняецца наступным чынам:
- а) Усталюйце колы ў кірунак прамалінейнага руху і перавядзіце замак запальвання ў становішча LOCK, затым выміце ключ.
- b) Зніміце засцерагальнік сістэмы SRS, размешчаны ва ўнутраным блоку, з левага боку прыборнай панэлі.
- с) Вытрымайце двуххвілінную паўзу, чакаючы вычарпанні рэзервовага запасу сілкавання сістэмы.
- d) Зніміце буфер, размешчаны на ўзроўні каленаў з боку кіроўцы (гл. раздзел 11) і адлучыце раз'ём вадзіцельскай падушкі бяспекі, размешчаны на рулявой калонцы (гл. раздзел 10).
- е) Адкрыйце і апусціце дзверцы пальчаткавай скрыні (гл. раздзел 11), затым адлучыце раз'ём пасажырскай падушкі бяспекі (гл. ілюстрацыю).
- f) Каб адключыць бакавую падушку бяспекі, зніміце абліцоўванне адпаведных дзвярэй (гл. раздзел 11) і адлучыце раз'ём бакавога датчыка ўдару.
28.8. Адлучыце раз'ём пасажырскай падушкі бяспекі, размешчаны за пальчаткавым скрыняй
Уключэнне сістэмы
9. Уключэнне праводзіцца наступным чынам:
- а) Перавядзіце замак запальвання ў становішча LOCK, затым выміце ключ.
- b) Падлучыце раздымы вадзіцельскай і пасажырскай падушкі бяспекі (або раз'ём бакавой падушкі). Пераканайцеся ў тым. што раздымы замацаваныя фіксатарамі. бо ў адваротным выпадку яны могуць самаадвольна адлучыцца.
- с) Усталюйце засцерагальнік сістэмы SRS.
- d) Перавядзіце замак запальвання ў становішча ON. Пераканайцеся ў тым, што аварыйны індыкатар сістэмы міргае на працягу 6-8 секунд, а затым адключаецца - гэта пацвярджае адсутнасць няспраўнасці ў сістэме.
Зняцце і ўстаноўка
Папярэджанне: пры пераносцы блока пнеўмападушкі варта адварочваць ад сябе яе бок з абліцоўваннем. Захоўвайце дадзены элемент у бяспечным ізаляваным месцы, накіраваўшы ўверх яго абліцаваную паверхню.
Кіроўчая пнеўмападушка
10. Адключыце сістэму SRS, як апісана ў п. 8. Працэдуры зняцця і ўстаноўкі вадзіцельскай падушкі бяспекі апісаны ў главе 10.
Пасажырская пнеўмападушка
11. Адключыце сістэму SRS, як апісана ў п. 8.
12. Зніміце пальчаткавую скрыню (гл. частку 11). Зніміце сэрвіснае вечка, размешчаную з правага боку панэлі прыбораў, і, маючы доступ праз адчыненую адтуліну, выкруціце балты выходнай пнеўматычнай лініі і прыбярыце яе ў бок.
13. Выкруціце ніжнія балты мацавання і адкруціце верхнія гайкі (якія размешчаны з кожнага боку блока пнеўмападушкі і накіраваны наперад; доступ да крапяжоў маецца з-пад панэлі прыбораў), затым акуратна зніміце падушку бяспекі з панэлі прыбораў (гл. ілюстрацыю).
28.13. Выкруціце балты (адзначаны ніжнімі стрэлкамі) і гайкі (адзначаны верхнімі стрэлкамі; нябачныя) мацавання і зніміце з панэлі прыбораў пасажырскую падушку бяспекі
Перасцярога: падушка бяспекі важыць цяжэй, чым можна выказаць здагадку пры яе аглядзе; пры зняцці з панэлі прыбораў неабходна падтрымліваць дадзены блок абедзвюма рукамі.
14. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці зняцця.
Бакавыя пнеўмападушкі
15. На некаторых мадэлях маюцца бакавыя падушкі бяспекі, якія знаходзяцца ўзбоч у спінках перадпакояў сядзенняў. Замена гэтых блокаў патрабуе разборкі сядзенняў, таму дадзеную працэдуру варта даручыць адмыслоўцам фірмовай ці іншай кваліфікаванай станцыі.