Систем ваздушних јастука — опште информације (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Сви модели обухваћени овим упутством опремљени су додатним системом заштите (SRS), познатим и као систем ваздушних јастука. Сврха система је да заштити возача и сувозача на предњем седишту од озбиљних повреда у случају фронталног или бочног судара. Бочни ваздушни јастуци који се налазе у наслонима предњих седишта су стандардна опрема. Активирају се само када дође до бочног удара довољне снаге. Дизајн свих описаних возила предвиђа присуство електронске јединице SRS система, која се налази испод задњег дела централне конзоле (видети илустрације).

Упозорење: Ако је возило поплављено или је тапацирунг натопљен водом из било ког другог разлога, акумулатор мора бити искључен и мотор не сме бити покренут док се систем не провери у овлашћеном сервису. Ако су компоненте SRS система изложене интензивној влази, ваздушни јастуци се могу активирати одмах након покретања мотора, чак и ако возило није било изложено удару.

Ваздушни јастуци

2. Јединица ваздушних јастука је комора са уређајем за надувавање, који се налазе у једном кућишту. Надувавање ваздушних јастука налази се на задњем делу кућишта и повезан је са отвором кроз који се ваздух убацује у комору, тренутно је пунећи када се прими импулс од сензора судара. Импулс се шаље јединици ваздушног јастука возача преко клизног прстена инсталираног испод јединице у волану. Клизни прстен је равна трака која има електричну проводљивост. Сигнал јединици ваздушних јастука може се послати у било ком положају волана. Ваздушни јастуци се налазе у волану, у инструмент табли изнад претинца за рукавице и у наслонима предњих седишта (бочни ваздушни јастуци).

Сензорски/дијагностички модул и сензори

3. Модул укључује микропроцесор уграђеног система, због чијег присуства се врши аутоматска контрола SRS система. Модул такође садржи сензор удара. Систем се дијагностикује сваки пут када се мотор покрене. Ако нема квара у систему, индикатор "AIRBAG" трепери седам пута, а затим се гаси. Ако постоји квар у систему, индикатор се можда уопште неће упалити или може радити континуирано након укључивања у повременом или континуираном режиму. Дијагностички код ће бити снимљен у електронској меморији микропроцесора, што ће утврдити узрок квара.

4. На задњој страни носача хладњака налазе се два сензора удара. Бочни ваздушни јастуци су повезани са сензорима удара који се налазе иза панела предњих врата и причвршћени су за унутрашње учвршћиваче.

Рад система

5. Ваздушни јастук се активира када се активирају сензори који се налазе на каросерији возила и у осетљивом модулу. Када дође до удара одређене силе и правца, коло инфлатора се затвара и јастук се активира.



Ако се батерија оштети у несрећи или се снага пумпе смањи из неког другог разлога, систем се активира помоћу интерног резервног извора.

Систем самодијагностике

6. Рад овог система је означен индикатором на инструмент табли када се кључ за паљење окрене у положај ON. Ако систем исправно ради, индикатор трепће приближно седам пута, а затим се гаси. Ако се индикатор не упали, или се не угаси у уобичајеном кратком временском периоду, или ако се повремено или континуирано пали током вожње, постоји квар у SRS систему. Одмах контактирајте овлашћени сервисни центар да бисте решили проблем. Не покушавајте сами да поправите SRS систем, јер чак и најмања грешка може довести до тога да се ваздушни јастуци не активирају у критичном тренутку.

Компоненте које се налазе у близини компоненти SRS система

7. Понекад је потребно скинути волан или ауто-радио, као и сервисирати елементе који се налазе близу инструмент табле или других елемената SRS система. Стога је потребно обавити радове у подручјима поред елемената или жица пасивног безбедносног система. Не повезујте електричне тестере на жице SRS система јер то може проузроковати активирање ваздушних јастука. Пре него што почнете са радом у подручју поред ожичења или компоненти SRS система, потребно је искључити напајање система.

Искључивање система

Упозорење: Пре него што почнете да радите у подручју око ожичења или компоненти SRS система, искључите напајање SRS система.

8. Искључење се врши на следећи начин:

• а) Поставите точкове у праволинијски смер и окрените кључ за паљење у положај LOCK, а затим извадите кључ.
• б) Извадите осигурач SRS система који се налази у унутрашњој јединици на левој страни инструмент табле.
• ц) Сачекајте два минута док се резервно напајање система не исцрпи.
• д) Уклоните браник који се налази у висини колена на страни возача (видети поглавље 11) и одспојите конектор возачевог ваздушног јастука који се налази на стубу управљача (видети поглавље 10).
• е) Отворите и спустите вратанца претинца за рукавице (видети поглавље 11), затим искључите конектор ваздушног јастука сувозача (погледајте илустрацију).
• ф) Да бисте деактивирали бочни ваздушни јастук, уклоните одговарајућу облогу врата (видети поглавље 11) и одспојите конектор бочног сензора удара.

Укључивање система

9. Укључивање се врши на следећи начин:

• а) Окрените кључ за паљење у положај LOCK, а затим извадите кључ.
• б) Повежите конекторе ваздушних јастука возача и сувозача (или конектор бочног ваздушног јастука). Уверите се да. да су конектори осигурани стезаљкама. јер се у супротном могу спонтано одвојити.
• ц) Уградите осигурач SRS система.
• д) Окрените кључ за паљење у положај ON. Уверите се да индикатор упозорења система трепери 6-8 секунди, а затим се гаси - ово потврђује да нема квара у систему.

Уклањање и инсталација

Упозорење: Приликом ношења јединице ваздушног опружа, окрените страну са украсом од себе. Чувајте овај предмет на безбедном, изолованом месту са завршном површином окренутом нагоре.

Возачев ваздушни јастук

10. Онемогућите SRS систем као што је описано у пасусу. 8. Поступци за уклањање и уградњу возачевог ваздушног јастука описани су у поглављу 10.

Сувозачев ваздушни јастук

11. Онемогућите SRS систем као што је описано у пасусу. 8.

12. Уклоните преграду за рукавице (видети поглавље 11). Уклоните сервисни поклопац који се налази на десној страни инструмент табле и, имајући приступ кроз отворени отвор, одврните вијке цеви за излаз ваздуха и померите је у страну.

13. Одврните доње монтажне вијке и одврните горње навртке (које се налазе са сваке стране јединице ваздушног опруга и окренуте су напред; приступ крепежам има из-под табли), а затим пажљиво уклоните јастук безбедности табли (погледајте илустрацију).

Опрез: Ваздушни јастук тежи више него што мислите када га погледате; приликом скидања са инструмент табле, потребно је да ову јединицу држите обема рукама.

14. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.

Бочни ваздушни јастуци

15. Неки модели имају бочне ваздушне јастуке, који се налазе са стране наслона предњих седишта. Замена ових јединица захтева демонтажу седишта, тако да би овај поступак требало поверити стручњацима са брендиране или друге квалификоване станице.