Внимание! Модулът на датчиците и диагностиката (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за въвеждане в действие на подушките за безопасност и на натяжителите в продължение на 1 минута след изключване на зажигания и премахване на предпазителя. Ако подушките за безопасност и натяжителите не са изключени, не започвайте обслужване, докато не премине една минута след включване на захранване от SDM. Ако подушките за безопасност са изключени, обслужването може да започне веднага, без минутен период на очакване. Неспазването на изискванията за временно изключване на системите за сигурност на подушките (SIR) може да доведе до неожиданно обработване на сигурността на подушките, нараняванията и излишните работи по ремонт на системите за безопасност на подушките.
Отключване на надувните подушки на безопасност (SIR)
1. Установете рулевото колело в централно положение.
2. Върнете ключа за зажигане в положение LOCK и го извадете.
3. Изтеглете предохранителната подушка за безопасност F5 и F6 от блока на предохранителните приборни панели и подождете повече от една минута, за да се разреди кондензаторната система SIR.
Включване на надувните подушки на безопасност (SIR)
1. Поставете предпазителя за безопасност F5 и F6 в блока за предохранители на приборния панел.
2. Установете ключ за зажигане в положение ON и проследете за това, за да контролната лампа на подушека на безопасността мигнула няколко пъти и се включи. Ако контролната лампа се въведе в противен случай, изпълнете проверката на диагностичната система за безопасност на надувните подушки (SIR), за която се говори в това раздел.
Внимание! Поворачивая ключ зажигания, держитесь на разстояние от модулите надувных подушек во избежание травма.
Обращение, инсталация и диагностика
- Модулите за безопасност на подушеците не трябва да бъдат подложени на въздействието на температура над 65 градуса Целсия (149 градуса Фаренгейта).
- Не използвайте подложка за сигурност или модул за сензори и диагностика (SDM), ако паднаха с височина 0,9 м (3 фута) или повече.
- При замяна на модула на сензорите и диагностиката (SDM) е необходимо да се установи така, че стрелката на SDM да бъде насочена към предната част на автомобила.
- Много важно, за да бъде инсталиран SDM модул на инсталационната повърхност на равнината, паралелно на продолната ос на автомобила.
- При изключване на възникване на диагностични кодове за неизправност (DTC) не подавайте запитване на системата за сигурност на наддувните устройства (SIR), ако всички нейни компоненти не са свързани, за резултат от случаите, когато това изисква диагностична карта.
- Любо търсене на неизправности в системата за сигурност на надувните устройства (SIR) е необходимо да започнете с проверка на диагностичната система SIR. Проверката на диагностичната система за безопасност на надувните подушки (SIR) позволява да се убедите в правилната работа на контролната лампа на безопасността на подушеците и да определите дали по коя диагностична карта следва да се търси неизправност в системата SIR. Изпълнението на тези процедури може да доведе до увеличаване на разходите за време за диагностика и погрешна замяна на запасни части.
Ремонтни работи и прегледи, необходими след аварии
Внимание! Любоите ремонтни конструкции на автомобила трябва да го върнат към първоначалната заводска конфигурация. След обработката на подушеците за безопасност е необходимо да замените модула на сензорите и диагностиката (SDM) и модулите за подушека на безопасността, както и да извършите контрол на размерите на рулевата колонка.
- Ако каквито и да било компоненти на системите за безопасност на наддувните устройства (SIR) са повредени, те трябва да бъдат заменени. При увреждане на точковото крепление на компонентите на системите за безопасност на надувните подушки, те следва да бъдат ремонтирани или заменени.
- Никой не използва компонентите на системата SIR от друг автомобил. Това не се отнася към възстановените запасни части, придобити в пълноценния доставчик.
- Не се опитвайте да ремонтирате модула на сензорите и диагностиката (SDM), часовата пружина и други модули на системата за сигурност на подушеците. В случай на неизправност тези елементи е необходимо да се заменят.
- Сверете броя на детайлите на заменяемите модули подушек на безопасността. Модулите на подушека за безопасност могат да изглеждат единично, но да имат различно вътрешно устройство.
Замена с работещи при различни компоненти подушек на безопасността
След лобовото търсене, при което е извършено обработване на подушек за сигурност, всички компоненти на системата за подушек за безопасност (SIR) е необходимо да бъдат заменени. След обработката на повърхността на подушките за безопасност може да се остави прахообразен осадок. Този осадок се състои основно от царевична крахмала (който служи с мазка за надуване на подушки) и побични продукти с химическа реакция. Хидроксидът на натрия след обработката бързо се реагира с атмосферната влага и се преобразува в бикарбонат натрий (т.н. питьевую соду). По този начин, наличието на хидрооксид натрий след обработката на подушки на безопасност е малко вероятно. Заменете следните компоненти на системата за безопасност на надувните подушки (SIR).
Внимание! В процеса на използване се използват перчатки и защитни очки. См. "Процедура за използване на работещия модул за подушки за безопасност" в това раздел.
- Модул за сензори и диагностика (SDM)
- Модули подушек на безопасност и натяжители
- Проводник на системата за надувни подушеки за безопасност (SIR)
- Часовую пружину
Оглед на неработащите при различни компоненти подушек на безопасността
След всяко столкновение е необходимо да изпълните редица проверки, независимо от това, сработили подушки за безопасност или няма:
- Проведете контрол на размерите на рулевата колонка.
- Гледайте коленните буфери и точките на крепеж към предмет на деформация, изгиб, трещин и други повреди.
- Разгледайте панела на прибора и усилващата накладка на рулевата колонка върху предмет на деформация, изгиб, трещин и други повреди.
- Разгледайте опорите на приборния панел на предмет на деформация, изгиб, трещин и други наранявания.
- Вижте ремни безопасност и точки на крепления. См. Раздел 8A, Ремни безопасност.