Диагностични кодове за неизправности (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Когато модул сензори и диагностика (SDM) открива никаква проблема, той включва сигнален индикатор въздушни възглавници и записва в паметта на диагностични кодове за неизправност (СИДДО).

Всяко търсене на неизправности в системата на въздушни възглавници (SIR) трябва да започне с проверка на диагностична система SIR. Проверка на системата за диагностика с помощта на диагностичен уред ви дава възможност да вземат диагностични кодове за неизправност (СИДДО). Диагностичен анализ и проверки за правилното функциониране на контролната лампа за въздушните възглавници.

Системата записва два вида диагностични кодове за неизправности:

1. Активните диагностични кодове за неизправности (DTC) описват неизправности, възникнали по време на текущия цикъл на запалване. Активните DTC се съхраняват в памет с произволен достъп (RAM).

2. DTC за историята представляват проблеми, възникнали след последното изчистване на паметта за история. Диагностичните кодове на историята се съхраняват в електрически изтриваема памет само за четене (EEPROM).

Таблица с диагностични кодове за неизправности

DTC код и описание	Симптом на DTC код	Предупредителна лампа
B0012 Верига за отваряне на предна въздушна възглавница: ляво отпред/шофьор	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0014 Верига за отваряне на страничната въздушна възглавница: ляво отпред/шофьор	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0015 Верига на обтегача на предпазния колан: ляво отпред/шофьор	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0016 Верига за отваряне на въздушната възглавница: ляво отпред/шофьор, релса на покрива/завеса за глава	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0019 Верига за отваряне на предна въздушна възглавница: дясно отпред/пътник	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0021 Верига за отваряне на страничната въздушна възглавница: отпред отдясно/пътник	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0022 Верига на обтегача: отпред отдясно/пътник	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0023 Верига за разгръщане на въздушна възглавница за дясна предна/пътническа релса на покрива/завеса за глава	Твърде висока устойчивост	Да
	Скъсване на веригата
	Твърде ниско съпротивление
	Късо към земята
	Късо съединение към напрежението на батерията
B0052 Подадена команда за задействане	-	Да
B0053 Команда за работа с налични кодове за грешка	-	Да
B0055 Команда за отваряне на страничната въздушна възглавница	-	Да
B0085 Сензор за страничен удар (SIS): Преден ляв/водач	Вътрешна повреда/дефектна електроника	Да
	Инсталирани са неправилни компоненти
	Късо към земята
	Късо към маса или отворена верига
	Късо съединение към напрежението на батерията
	Получени са невалидни серийни данни
	Периодична повреда
B0086 Сензор за страничен удар (SIS): преден десен/пътник	Вътрешна повреда/дефектна електроника	Да
	Инсталирани са неправилни компоненти
	Късо към земята
	Късо към маса или отворена верига
	Късо съединение към напрежението на батерията
	Получени са невалидни серийни данни
	Периодична повреда
B1000 Функция на електронния контролен блок (ECU)	-	Да
B1001 Грешно превозно средство (SDM модулът не успя да провери проверката на превозното средство)	-	Да
B1019 Грешка в системната конфигурация на SDM	-	Да
B1370 Верига "Работа/Старт" (устройство за запалване 1)	Късо към маса или отворена верига	Не
U0073 Комуникационната шина на контролера е деактивирана	-	Не
U0140 Изгубена комуникация с BCM	-	Не
U0155 Изгубена IPC комуникация	-	Не

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Съпротивлението на веригата за задействане на въздушни възглавници на водача по-горе 4,24 Ома или по-2,01 Ом.
• Скъсване на веригата - Прекъсване във веригата за задействане на предната въздушна възглавница за водача
• Късо съединение към напрежението на батерията или късо съединение към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към масата във веригата за задействане на предната въздушна възглавница за водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на предната въздушна възглавница на водача. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Отстранете модула на предната въздушна възглавница на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 9, 8 на SDM и високите и долните клеми на модула на предната въздушна възглавница на водача. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница на водача.
5	Изключете конектора от окабеляването на часовниковата пружина. Проверете съпротивлението между клеми 9, 8 на SDM модула и клеми 4, 3 на часовниковата пружина. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Сменете пружината на часовника.	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на предната въздушна възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 5
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Отстранете модула на предната въздушна възглавница на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на модула на предната въздушна възглавница на водача. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница на водача.
5	Изключете конектора от окабеляването на часовниковата пружина. Проверете съпротивлението между клеми 3 и 4 на часовниковата пружина. Съпротивлението е??	?	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Сменете пружината на часовника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на предната въздушна възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Отстранете модула на въздушната възглавница на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и ниските проводници на модула на предната въздушна възглавница на шофьора и земята. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница на водача.
5	Изключете конектора от окабеляването на часовниковата пружина. Проверете съпротивлението между проводниците на часовниковата пружина за високо и ниско ниво и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Сменете пружината на часовника.	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на предната въздушна възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Отстранете модула на въздушната възглавница на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и ниските проводници на модула на предната въздушна възглавница на водача и напрежението на батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница на водача.
5	Изключете конектора от окабеляването на часовниковата пружина. Проверете съпротивлението между проводниците на часовниковата пружина за високо и ниско ниво и батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Сменете пружината на часовника.	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Устойчивост на страничната верига на задействане въздушни възглавници на водача по-горе 3,45 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Прекъсване във веригата за задействане на въздушната възглавница на водача.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към масата във веригата за задействане на въздушната възглавница на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите захранването на сензорния и диагностичния модул да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница на водача. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 13, 12 на SDM модула и клеми 2, 1 на модула на страничната въздушна възглавница на водача. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на въздушната възглавница на шофьора.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 2 и 1 на модула на въздушната възглавница от страната на водача. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на въздушната възглавница на шофьора.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и ниските проводници на модула на въздушната възглавница на страната на водача и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на въздушната възглавница на шофьора.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на модула SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница на водача. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високо и ниско ниво на модула на въздушната възглавница на водача и напрежението на батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на въздушната възглавница на шофьора.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Съпротивлението на веригата за задействане на обтягане на колана на водача по-горе 3,54 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Прекъсната верига на обтегача на предпазния колан на водача.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към маса във веригата на обтегача на колана на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на модула SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на водача. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете съединителя на обтегача на предпазния колан на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 5, 4 на SDM модула и клеми 2, 1 на обтегача на предпазния колан на водача. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете съединителя на обтегача на предпазния колан на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 1 и 2 на обтегача на предпазния колан на водача. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете съединителя на обтегача на предпазния колан на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високия и ниския проводник на обтегача на предпазния колан на водача и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете съединителя на обтегача на предпазния колан на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високия и ниския проводник на обтегача на предпазния колан на водача и акумулатора. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на водача.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Съпротивлението на веригата на работното шторной въздушни възглавници за главите на водача по-горе 3,54 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Прекъсване на веригата за активиране на завесата на главата на водача.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на батерията или към масата във веригата за задействане на завесата на главата на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на водача. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница за завеса на главата на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 17, 16 на SDM модула и клеми 1, 2 на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 1	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница за завеса на главата на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 1 и 2 на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на модула на въздушната възглавница за завесата на главата на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница за завеса на главата на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и ниските проводници на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача и земята. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на модула на въздушната възглавница за завесата на главата на водача. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изключете конектора на модула на въздушната възглавница за завеса на главата на водача. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и ниските проводници на модула на въздушната възглавница за завесата на главата на водача и напрежението на батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на водача.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Устойчивост на предната верига за задействане на въздушни възглавници на пътника по-горе 3,54 Ома или по-нисък 1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Високи и ниски кабели за задействане на въздушната възглавница за предния пътник.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към масата във веригата за задействане на въздушната възглавница за предния пътник.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите захранването на сензорния и диагностичния модул да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница за предния пътник. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница за предния пътник. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 10, 11 на SDM модула и клеми 2, 1 на модула на предната въздушна възглавница за пътника. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница за пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница за предния пътник. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница за предния пътник. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 2 и 1 на модула на предната въздушна възглавница за пътника. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница за пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница за предния пътник. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница за предния пътник. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на модула на предната въздушна възглавница за пътника и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница за пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на въздушната възглавница за предния пътник. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница за предния пътник. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между SDM и високите и долните клеми на модула на предната въздушна възглавница за пътника и напрежението на батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на предната въздушна възглавница за пътника.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Устойчивост на страничната верига на задействане въздушни възглавници на пътника по-горе 3,54 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Проводници за високо и ниско ниво на веригата за отваряне на въздушната възглавница от страната на пътника.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към маса в задействащата верига на въздушната възглавница за пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на страничната въздушна възглавница на пътника. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 2, 1 на модула на страничната въздушна възглавница на пътника и клеми 14, 15 на модула SDM. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране Извършете диагностична проверка на системата за допълнителна надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на страничната въздушна възглавница на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на страничната въздушна възглавница на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на пътника. Изключете конектора на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 1 и 2 на модула на въздушната възглавница от страната на пътника. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Продължете към стъпка 4	Сменете модула на страничната въздушна възглавница на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на страничната въздушна възглавница на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на пътника. Изключете конектора на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на модула на въздушната възглавница от страната на пътника и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на страничната въздушна възглавница на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Отидете на стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на страничната въздушна възглавница на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница от страната на пътника. Изключете конектора на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на модула на въздушната възглавница от страната на пътника и батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на страничната въздушна възглавница на пътника.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Съпротивлението на веригата за задействане на обтягане на колана на пътника по-горе 3,54 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Проводници за високо и ниско ниво на веригата за задействане на обтегача на предпазния колан на пътника.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към масата във веригата на обтегача на колана на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на пътника. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете съединителя на обтегача на предпазния колан на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 6, 7 на SDM модула и клеми 2, 1 на обтегача на предпазния колан на пътника. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 1	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете съединителя на обтегача на предпазния колан на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 1 и 2 на обтегача на предпазния колан на пътника. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете съединителя на обтегача на предпазния колан на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високия и ниския проводник на обтегача на предпазния колан на пътника и масата. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете съединителя и окабеляването на обтегача на предпазния колан на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете съединителя на обтегача на предпазния колан на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между проводниците на обтегача на предпазния колан на пътника високо и ниско и акумулатора. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете обтегача на предпазния колан на пътника.

• Твърде високо или твърде ниско съпротивление - Съпротивлението на веригата на работното шторной въздушни възглавници за главите на пътника по-горе 3,54 Ома или по-1,77 Ом.
• Скъсване на веригата - Проводници от горно и долно ниво на веригата за задействане на завесата за главата на пътника.
• Късо към напрежение на батерията или късо към маса - Късо съединение към напрежението на акумулатора или към масата във веригата за задействане на завесата на главата на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите захранването на сензорния и диагностичния модул да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на пътника. Изключен ли е конекторът?	-	Свържете конектора и отидете на стъпка 1	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница завеса за главата на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 18, 19 на SDM модула и клеми 1, 2 на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на пътника. Повредено ли е окабеляването на въздушната възглавница?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница завеса за главата на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между клеми 1 и 2 на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница завеса за главата на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника и земята Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Изчакайте една минута, за да позволите на SDM захранването да се разреди.	-	Продължете към стъпка 2	-
2	Проверете конектора и окабеляването на въздушната завеса за главата на пътника. Повредено ли е окабеляването?	-	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.	Продължете към стъпка 3
3	Уверете се, че ключът за запалване е в положение OFF. Разкачете конектора на модула на въздушната възглавница завеса за главата на пътника. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Проверете съпротивлението между високите и долните клеми на SDM и модула на въздушната възглавница завеса за главата на пътника и напрежението на батерията. Съпротивление над 50 kOhm?	50 ома	Продължете към стъпка 4	Сменете окабеляването на въздушната възглавница.
4	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Уверете се, че ключът за запалване е в позиция ON. Изчистете диагностичния код за грешка с помощта на инструмент за сканиране. Извършете допълнителна проверка на диагностичната система за надуваема ограничителна система (SIR). Изчистен ли е диагностичният код за грешка?	-	Системата е нормална.	Сменете модула на завесата на въздушната възглавница за главата на пътника.

Важно: Обтегачите на предпазните колани може да се задействат при сблъсъци, които не са достатъчно тежки, за да задействат предните или страничните въздушни възглавници. SDM е в състояние да издържи еднократно разгръщане на обтегача или еднократно разгръщане на предни или странични въздушни възглавници. След като предните въздушни възглавници се задействат, DTC B0052 се превръща в код за заключване, който не може да бъде изчистен.

• SDM открива челен сблъсък с достатъчна тежест, за да изисква разгръщане на предните въздушни възглавници и/или обтегачите на предпазните колани.

• Диагностичен код за грешка DTC B0052 е код за заключване. Този код не може да бъде изчистен с диагностичен инструмент. Сменете SDM, след като следвате инструкциите в следващата диагностична таблица.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване да се справят с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не се удря и не се разклаща SDM. Никога не свързвайте захранване към системата на въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Внимание! Никога не измервайте съпротивлението на модул на въздушна възглавница с омметър. Батерията на омметъра може да причини отваряне на въздушната възглавница, което да доведе до нараняване.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Завъртете запалването в положение OFF. Проверете автомобила за следи от задействане на предна въздушна възглавница или обтегач. Има ли в колата някакви признаци на задействане предните въздушни възглавници или обтягане?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 3
3	Проверете предната част на автомобила и шасито за следи от сблъсък/удар. Има ли в колата някакви признаци на сблъсък/стачка?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Инсталирайте инструмента за диагностика. С помощта на сканиращ инструмент наблюдавайте дисплея на кода за грешка SIR. Ако има исторически DTC, вижте всяка диагностична диаграма за този конкретен код и диагностицирайте проблема. Сменете компонентите и извършете всички проверки, които са необходими след инцидент. Вижте "Необходими ремонти и прегледи след авария" в този раздел. Завършено ли е действието? Има ли в колата някакви признаци на задействане предните въздушни възглавници или обтягане?	-	Продължете към стъпка 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране опитайте да изчистите DTC B0052. Кодът за грешка B0052 беше ли изчистен успешно?	-	Продължете към стъпка 7	Продължете към стъпка 6
6	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 7	-
7	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

Важно: Обтегачите на предпазните колани може да се задействат при сблъсъци, които не са достатъчно тежки, за да задействат предните или страничните въздушни възглавници. SDM е в състояние да издържи 1 задействане на обтегача или 1 задействане на предни или странични въздушни възглавници. След като предните въздушни възглавници се задействат, DTC B0052 и B0053 стават кодове за заключване и не могат да бъдат изчистени.

• SDM открива челен сблъсък с достатъчна тежест, за да изисква разгръщане на предните въздушни възглавници и/или обтегачите на предпазните колани.

• Диагностичен код за грешка DTC B0053 е код за заключване. Този код не може да бъде изчистен с диагностичен инструмент. Сменете SDM модула, след като следвате инструкциите в следващата диагностична таблица.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване да се справят с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не се удря и не се разклаща SDM. Никога не свързвайте захранване към системата на въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Внимание! Никога не измервайте съпротивлението на модул на въздушна възглавница с омметър. Батерията на омметъра може да причини отваряне на въздушната възглавница, което да доведе до нараняване.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Завъртете запалването в положение OFF. Проверете автомобила за следи от задействане на предна въздушна възглавница или обтегач. Има ли в колата някакви признаци на задействане предните въздушни възглавници или обтягане?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 3
3	Проверете предната част на автомобила и шасито за следи от сблъсък/удар. Има ли в колата някакви признаци на сблъсък/стачка?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Инсталирайте инструмента за диагностика. С помощта на сканиращ инструмент наблюдавайте дисплея на кода за грешка SIR. Ако има исторически DTC, вижте всяка диагностична диаграма за този конкретен код и диагностицирайте проблема. Сменете компонентите и извършете всички проверки, които са необходими след инцидент. Вижте "Необходими ремонти и прегледи след авария" в този раздел. Завършено ли е действието? Има ли в колата някакви признаци на задействане предните въздушни възглавници или обтягане?	-	Продължете към стъпка 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране опитайте да изчистите DTC B0053. Кодът за грешка B0053 беше ли изчистен успешно?	-	Продължете към стъпка 7	Продължете към стъпка 6
6	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 7	-
7	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

Важно: Обтегачите на предпазните колани може да се задействат при сблъсъци, които не са достатъчно тежки, за да задействат предните или страничните въздушни възглавници. SDM е в състояние да издържи еднократно разгръщане на обтегача или еднократно разгръщане на предни или странични въздушни възглавници. След като страничните въздушни възглавници се задействат, DTC B0055 се превръща в код за заключване, който не може да бъде изчистен. Сменете SDM модула, след като следвате инструкциите в диагностичната таблица.

• SDM открива страничен удар с достатъчна тежест, за да изисква разгръщане на страничните въздушни възглавници.

• Диагностичен код за грешка DTC B0055 е код за заключване. Този код не може да бъде изчистен с диагностичен инструмент. Сменете SDM, след като следвате инструкциите в следващата диагностична таблица.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване да се справят с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не се удря и не се разклаща SDM. Никога не свързвайте захранване към системата на въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Внимание! Никога не измервайте съпротивлението на модул на въздушна възглавница с омметър. Батерията на омметъра може да причини отваряне на въздушната възглавница, което да доведе до нараняване.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Завъртете запалването в положение OFF. Проверете автомобила си за признаци на отваряне на странични въздушни възглавници. Има ли в колата някакви признаци на реакция на страничните въздушни възглавници?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 3
3	Проверете страните на автомобила и шасито за следи от сблъсък/удар. Има ли в колата някакви признаци на сблъсък/стачка?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Инсталирайте инструмента за диагностика. С помощта на сканиращ инструмент наблюдавайте дисплея на кода за грешка SIR. Ако има исторически DTC, вижте всяка диагностична диаграма за този конкретен код и диагностицирайте проблема. Сменете компонентите и извършете всички проверки, които са необходими след инцидент. Вижте "Необходими ремонти и прегледи след авария" в този раздел. Завършено ли е действието? Има ли в колата някакви признаци на задействане предните въздушни възглавници или обтягане?	-	Продължете към стъпка 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране опитайте да изчистите DTC B0055. Кодът за грешка B0055 беше ли изчистен успешно?	-	Продължете към стъпка 7	Продължете към стъпка 6
6	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 7	-
7	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• Прекъснато или късо към маса/напрежение на батерията в кабелната верига на SIS сензора на водача за 500 ms.
• Късо съединение към напрежение в кабелната верига на SIS сензора на драйвера за 500 ms.
• Съобщение с валиден идентификационен код не е получено в рамките на 5 секунди след подаване на захранване към SIS сензора на водача.
• Съобщението за състояние не е получено.
• Модул SDM два пъти спада инсталацията на сензора на ШИС на водача, без да открия съобщение с валиден идентификационен код.
• SDM е получил съобщение от SIS сензора на водача, съдържащо идентификационен код, който не съвпада с идентификационния код, съхранен в паметта на SDM.
• SDM е нулирал SIS сензора на водача два пъти, без да открие съобщение с правилния идентификационен код.
• SDM модулът получи NOK съобщение от SIS сензора на водача.

• Късо към маса или късо към напрежение във веригата на SIS сензора на драйвера.
• Високо или ниско съпротивление във веригата на SIS сензора на водача.
• Превозното средство има инсталиран неправилен SIS сензор.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Поставете запалването в положение ON С помощта на инструмент за сканиране поискайте показване на кодовете за грешка на SIR системата. Инструментът за сканиране показва ли, че код B0085 е актуален и че код B0085 има симптом на "Вътрешна електронна повреда/дефект" или "Инсталирани неправилни компоненти"?	-	Продължете към стъпка 3	Вижте следващата страница
3	Ако кодът за повреда има симптом "Вътрешна повреда/електронен дефект", тогава SIS сензорът на водача трябва да се смени. Ако DTC има симптом "Инсталирани неправилни компоненти", проверете номера на частта на инсталирания драйвер SIS сензор. Правилен ли е инсталираният SIS сензор на водача за автомобила? (Моля, вижте каталога с части за правилния номер на частта за конкретно превозно средство)	-	Продължете към стъпка 4	-
4	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 5	Системата е нормална
5	Завъртете запалването в положение OFF. Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална
6	Поставете запалването в положение ON Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Задайте запалване включен в позиция (ON), не като двигател. С помощта на инструмент за сканиране поискайте показване на кодовете за грешка на SIR системата. Инструментът за сканиране показва ли, че код B0085 е актуален?	-	Продължете към стъпка 10	Продължете към стъпка 3
3	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конектора на SIS сензора на водача. Проверете конектора за повреда или корозия както от страната на компонента, така и от страната на кабелния сноп. Показва ли конектор някакви признаци на повреда или корозия?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Ако конекторът на SIS сензора на водача от страната на компонента е повреден, SIS сензорът на водача трябва да се смени. Ако конекторът на SIS сензора от страната на снопа е повреден, окабеляването на въздушната възглавница трябва да се смени. Завършени ли са ремонтните дейности?	-	Продължете към стъпка 11	-
5	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конектора на SDM модула. Проверете конектора SDM за повреда или корозия както от страната на компонента, така и от страната на кабелния сноп. Показва ли конектор някакви признаци на повреда или корозия?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 7
6	Ако SDM конекторът от страната на компонента е повреден, SDM трябва да се смени. Ако конекторът SDM от страната на снопа е повреден, окабеляването на въздушната възглавница трябва да се смени. Завършени ли са ремонтните дейности?	-	Продължете към стъпка 11	-
7	Проверете съпротивлението между клеми 42, 40 на SDM модула и клеми 2, 1 на SIS сензора на водача. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 8	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
8	Проверете съпротивлението между пин 42 и 40 на SDM модула. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 9	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
9	Проверете съпротивлението между клеми 42, 40 на SDM модула и земята. Проверете съпротивлението между клеми 42, 40 на SDM модула и напрежението на батерията. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 10	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
10	Сменете SIS сензора на водача. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 11	-
11	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 12	Системата е нормална
12	Завъртете запалването в положение OFF. Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 13	-
13	Поставете запалването в положение ON Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• Прекъснато или късо към маса/напрежение на акумулатора във веригата на окабеляването на сензора за SIS на пътника за 500 ms.
• Късо съединение към напрежение в кабелната верига на пътническия SIS датчик за 500 ms.
• Съобщение с валиден идентификационен код не е получено в рамките на 5 секунди след подаване на захранване към SIS сензора на пътника.
• Съобщението за състояние не е получено.
• Модул SDM два пъти спада инсталацията на сензора на ШИС пътник, а не да открия съобщение с валиден идентификационен код.
• SDM е получил съобщение от SIS сензора на пътника, съдържащо идентификационен код, който не съвпада с идентификационния код, съхранен в паметта на SDM.
• SDM е нулирал SIS сензора на пътника два пъти, без да открие съобщение с правилния ID код.
• SDM модулът получи NOK съобщение от SIS сензора на пътника.

• Късо към маса или късо към напрежение във веригата на SIS сензора на пътника.
• Високо или ниско съпротивление във веригата на SIS сензора на пътника
• Превозното средство има инсталиран неправилен SIS сензор.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Поставете запалването в положение ON С помощта на инструмент за сканиране поискайте показване на кодовете за грешка на SIR системата. Инструментът за сканиране показва ли, че код B0086 е актуален и че код B0086 има симптом на "Вътрешна електронна повреда/дефект" или "Инсталирани неправилни компоненти"?	-	Продължете към стъпка 3	Вижте следващата страница
3	Ако кодът за грешка има симптом "Вътрешна повреда/електронен дефект", тогава SIS сензорът на пътника трябва да бъде сменен. Ако DTC има симптом "Инсталирани неправилни компоненти", проверете номера на частта на инсталирания SIS сензор на пътника. Правилен ли е инсталираният пътнически SIS сензор за автомобила? (Моля, вижте каталога с части за правилния номер на частта за конкретно превозно средство)	-	Продължете към стъпка 4	-
4	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 5	Системата е нормална
5	Завъртете запалването в положение OFF. Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална
6	Поставете запалването в положение ON Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте инструмента за диагностика. Задайте запалване включен в позиция (ON), не като двигател. С помощта на инструмент за сканиране поискайте показване на кодовете за грешка на SIR системата. Инструментът за сканиране показва ли, че код B0086 е актуален?	-	Продължете към стъпка 10	Продължете към стъпка 3
3	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конектора на SIS сензора на пътника. Проверете конектора за повреда или корозия както от страната на компонента, така и от страната на кабелния сноп. Показва ли конектор някакви признаци на повреда или корозия?	-	Продължете към стъпка 4	Продължете към стъпка 5
4	Ако страната на компонента на съединителя на SIS сензора на пътника е повредена, SIS сензорът на пътника трябва да се смени. Ако конекторът на SIS сензора от страната на снопа е повреден, окабеляването на въздушната възглавница трябва да се смени. Завършени ли са ремонтните дейности?	-	Продължете към стъпка 11	-
5	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конектора на SDM модула. Проверете конектора SDM за повреда или корозия както от страната на компонента, така и от страната на кабелния сноп. Показва ли конектор някакви признаци на повреда или корозия?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 7
6	Ако SDM конекторът от страната на компонента е повреден, SDM трябва да се смени. Ако конекторът SDM от страната на снопа е повреден, окабеляването на въздушната възглавница трябва да се смени. Завършени ли са ремонтните дейности?	-	Продължете към стъпка 11	-
7	Проверете съпротивлението между клеми 43, 41 на SDM модула и клеми 2, 1 на SIS сензора на пътника. Съпротивлението близо ли е до 0 (нула)?	? 0 ома	Продължете към стъпка 8	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
8	Проверете съпротивлението между пин 43 и 41 на SDM модула. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 9	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
9	Проверете съпротивлението между клема 43, 41 на SDM модула и земята. Проверете съпротивлението между клеми 43, 41 на SDM модула и напрежението на батерията. Съпротивлението е??	?	Продължете към стъпка 10	Сменете окабеляването на въздушната възглавница
10	Сменете SIS сензора на пътника. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 11	-
11	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 12	Системата е нормална
12	Завъртете запалването в положение OFF. Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 13	-
13	Поставете запалването в положение ON Използвайте диагностичен инструмент, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• Сензорът и диагностичният модул не извършват диагностика. В този случай, преди да смените SDM модула, трябва да смените кабелния сноп на модула.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

• Последните 4 цифри от номера на частта на SDM не съвпадат с 4-те цифри, съхранени в BCM.
• VIN, съхранен в BCM, не съвпада с действителния VIN на автомобила.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте диагностичния инструмент, поискайте показване на кода за грешка на SIR. Поставете запалването в положение ON Инструментът за сканиране показва ли, че код B1001 е актуален?	-	Продължете към стъпка 3	Продължете към стъпка 10
3	С помощта на инструмент за сканиране проверете дали контролният модул на каросерията (BCM) е програмиран с правилния идентификационен номер на превозното средство (VIN), който съвпада с този на идентификационната табела на превозното средство. Правилният VIN номер програмиран ли е в BCM?	-	Продължете към стъпка 5	Продължете към стъпка 4
4	С помощта на инструмент за сканиране програмирайте правилния VIN в BCM. Завършена ли е процедурата по препрограмиране?	-	Продължете към стъпка 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране инсталирайте SDM номера на частта в BCM. Завършена ли е процедурата по препрограмиране?	-	Продължете към стъпка 6	-
6	С помощта на инструмент за сканиране проверете дали код B1001 е актуален. Изчистете диагностичните кодове за неизправности. Задайте запалване в позиция OFF, а след това - в положение ON. Инструментът за сканиране показва ли този код като актуален?	-	Продължете към стъпка 7	Продължете към стъпка 10
7	С помощта на инструмент за сканиране извършете пълна процедура за препрограмиране на BCM. Завършена ли е процедурата по препрограмиране?	-	Продължете към стъпка 8	-
8	С помощта на инструмент за сканиране проверете дали код B1001 е актуален. Изчистете диагностичните кодове за неизправности. Задайте запалване в позиция OFF, а след това - в положение ON. Инструментът за сканиране показва ли този код като актуален?	-	Продължете към стъпка 9	Продължете към стъпка 10
9	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 10	-
10	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. С помощта на инструмент за сканиране изчистете всички съществуващи диагностични кодове за неизправности. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• SDM модулът е програмиран с неправилни опции, които не отговарят на автомобила.
• Инсталиран е неправилен SDM модул, който не съответства на съдържанието на това превозно средство.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Инсталирайте диагностичния инструмент, поискайте показване на кода за грешка на SIR. Поставете запалването в положение ON Инструментът за сканиране показва ли, че код B1019 е актуален?	-	Продължете към стъпка 3	Продължете към стъпка 10
3	С помощта на инструмент за сканиране проверете дали контролният модул на каросерията (BCM) е програмиран с правилния идентификационен номер на превозното средство (VIN), който съвпада с този на идентификационната табела на превозното средство. Правилният VIN номер програмиран ли е в BCM?	-	Продължете към стъпка 5	Продължете към стъпка 4
4	С помощта на инструмент за сканиране програмирайте правилния VIN в BCM. Завършена ли е процедурата по препрограмиране?	-	Продължете към стъпка 5	-
5	С помощта на инструмент за сканиране инсталирайте SDM номера на частта в BCM. Завършена ли е процедурата по препрограмиране?	-	Продължете към стъпка 6	-
6	С помощта на инструмент за сканиране проверете дали код B1001 е актуален. Изчистете диагностичните кодове за неизправности. Задайте запалване в позиция OFF, а след това - в положение ON. Инструментът за сканиране показва ли този код като актуален?	-	Продължете към стъпка 7	Продължете към стъпка 8
7	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 8	-
8	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. С помощта на инструмент за сканиране изчистете всички съществуващи диагностични кодове за неизправности. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• Модул SDM открива съединение към маса или разкъсване на веригата напрежение на запалване 1, когато ключалката за запалване е в позиция RUN (Работа) или СИНГЪЛ ("Старт").
• Това състояние е налице поне 10 секунди.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Проверете предпазител F6 в кутията с предпазители на арматурното табло. Предпазителят изгорял ли е?	-	Продължете към стъпка 3	Продължете към стъпка 4
3	Сменете предпазителя F6.	-	-	-
4	Проверете напрежението на предпазител F6. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9~16V	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 5
5	Поправете електрическото захранване и окабеляването към предпазител F6.	-	-	-
6	Проверете конектора на SDM модула за лош контакт. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 10	Продължете към стъпка 7
7	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете съединителя на окабеляването на сензорния и диагностичен модул (SDM). Изчакайте 30 секунди. Поставете запалването в положение ON Проверете напрежението на щифт 32 на конектора за окабеляване на SDM. Напрежението в посочения диапазон ли е?	9~16V	Продължете към стъпка 9	Продължете към стъпка 8
8	Сменете окабеляването между предпазител F6 и клема 32 на конектора на модула SDM. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 10	-
9	Сменете SDM модула. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM, за да накарате BCM да научи отново новия SDM ID код. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 10	-
10	Свържете отново всички компоненти на SIR системата. С помощта на инструмент за сканиране изчистете всички съществуващи диагностични кодове за неизправности. Пуснете автомобила при условия, при които напрежението на запалването е в нормалния диапазон (9~16V). Кодът за грешка въвежда ли се отново?	-	Продължете към стъпка 2	Системата е нормална

• Една от нискоскоростните линии за серийни данни на GMLAN е късо към маса или напрежение.
• Вътрешна повреда в един от контролерите, причиняваща късо съединение с напрежение или маса в нискоскоростните комуникационни вериги на GMLAN.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Завъртете запалването в положение OFF. Изпълнете функцията за четене на кода за неизправност на автомобила с помощта на диагностичен инструмент. Свързва ли диагностичен уред с някакъв контролер, който е свързан към низкоскоростной линии за комуникация GMLAN?	-	Продължете към стъпка 3	Продължете към стъпка 5
3	Записват ли някакви кодове за неизправност от U0140 и U0155?	-	Продължете към съответния раздел за диагностика на кода за неизправност	Продължете към стъпка 4
4	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса или напрежение в нискоскоростните вериги за серийни данни на GMLAN на всеки свързан контролер. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 16	Продължете към стъпка 5
5	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса във веригите на запалването или батерията на BCM. Проверете за прекъсване на заземителната верига на BCM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 13	Продължете към стъпка 6
6	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете сканиращия инструмент от конектора за връзка за данни (DLC). Проверете изход 1 диагностичен конектор DLC за наличието на нарушения на контакт. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"	Продължете към стъпка 7
7	Изключете контролера, който е най-отдалечен от DLC, който е свързан към нискоскоростната линия за серийни данни на GMLAN. Поставете запалването в положение ON Опитайте се да комуникирате с BCM. Инструментът за сканиране комуникира ли с BCM?	-	Продължете към стъпка 11	Продължете към стъпка 8
8	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете контролера, който е най-отдалечен от DLC, който все още е свързан към нискоскоростната линия за серийни данни на GMLAN. Поставете запалването в положение ON Опитайте се да комуникирате с BCM. Инструментът за сканиране комуникира ли с BCM?	-	Продължете към стъпка 9	Продължете към стъпка 10
9	Проверете за късо към маса или късо към напрежение в нискоскоростните вериги за серийни данни на GMLAN между последните два изключени модула. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 9	Продължете към стъпка 10
10	BCM последното устройство все още ли е свързано към нискоскоростната серийна линия за данни GMLAN?	-	Продължете към стъпка 11	Продължете към стъпка 8
11	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете BCM контролера. Проверете за прекъсване или късо съединение към маса или напрежение в нискоскоростните вериги за серийни данни на GMLAN между BCM и предишния изключен модул и между BCM и DLC. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 14	Продължете към стъпка 12
12	Проверете за лоши връзки в нискоскоростната верига за серийни данни на GMLAN при последния изключен модул. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 14	Продължете към стъпка 13
13	Сменете последния изключен контролер. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM поради смяна на модула. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 14	-
14	Свържете отново всички изключени контролери. Инсталирайте инструмента за диагностика. Задайте запалване включен в позиция (ON), не като двигател. Изчакайте 10 секунди. Може да се наложи да нулирате инструмента за сканиране чрез включване на захранването, преди да бъде установена комуникация след изчистване на късо съединение в нискоскоростните вериги за серийни данни на GMLAN. Изключете захранването или разкачете инструмента за сканиране, преди да извършите този тест. Изберете функцията за четене на кодове за грешки за всеки контролер. Запишете всички показани кодове за неизправност и статут на кодове за неизправност. Записват ли някакви кодове за неизправност, започващи с "Ф" и е със статут на текущите?	-	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"	Продължете към стъпка 15
15	Записват ли някакви кодове за неизправност не се започва с "Ф"?	-	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"	Продължете към стъпка 16
16	Всички кодове за грешки ли са диагностицирани?	-	Продължете към стъпка 17	Продължете към стъпка 14
17	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Завършено ли е действието?	-	Системата е нормална	-

• Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
• Режимът на захранване на автомобила изисква сесия за серийна комуникация.
• DTC U0073 няма текущо състояние.

• Комуникационна грешка между SDM модула и BCM контролера.

• Този код за грешка може да бъде зададен поради лоша връзка в повредения контролер.
• Този код неизправност може да бъде вписан поради нарушения на захранването на контролера.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса или напрежение в нискоскоростната верига за серийни данни на GMLAN в BCM. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 3
3	Проверете конектора на контролера BCM за лоши връзки. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 4
4	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конекторите на кабелния сноп от BCM. Проверете следните вериги в съединителите на окабеляването на BCM за следните условия: прекъсване или късо към маса във веригата на напрежението на запалването; прекъсване на веригата на земята; прекъсване или късо към маса във веригата за положително напрежение на батерията. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 5
5	Сменете BCM контролера. Изпълнете процедурата за препрограмиране на BCM. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 6	-
6	Инсталирайте инструмента за диагностика. Поставете запалването в положение ON Изберете функция за четене на кодове за неизправност контролер BCM. Показва ли на диагностични уред някакви кодове за неизправност не се започва с "Ф"?	-	Продължете към съответния раздел за диагностика на кода за неизправност	Продължете към стъпка 7
7	Изберете функцията за четене на кодове за грешки за SDM контролера. Показва ли на диагностични уред някакви кодове за неизправност не се започва с "Ф"?	-	Продължете към съответния раздел за диагностика на кода за неизправност	Продължете към стъпка 8
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Продължете да диагностицирате или изчиствате DTC, докато всички контролери не бъдат тествани и всички DTC не бъдат изчистени. Завършено ли е действието?	-	Системата е нормална	-

• Напрежението, подадено към контролерите, е в рамките на нормалния диапазон на работно напрежение.
• Режимът на захранване на автомобила изисква сесия за серийна комуникация.
• DTC U0073 няма текущо състояние.

• Комуникационна грешка между SDM модула и арматурното табло (IPC).

• Този код за грешка може да бъде зададен поради лоша връзка в повредения контролер.
• Този код неизправност може да бъде вписан поради нарушения на захранването на контролера.

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута след изключване на запалването и отстраняване на предпазителя. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не започвайте обслужването, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това изискване може да доведе до нараняване.

Внимание! В процеса на обслужване се свържете с модул сензори и диагностика (SDM) много внимателно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никога не включвайте в храненето на система въздушни възглавници (SIR), ако SDM не е свързан здраво с колата. Системата за въздушни възглавници (SIR) е работила правилно, всички болтове модул сензори и диагностика на SDM трябва внимателно да се затяга, а стрелката на SDM трябва да бъде насочена към предната част на колата. При недостатъчно твърд креплении модул SDM на превозното средство е включен модул може да работи, което ще доведе до неочаквано освобождаване на въздушни възглавници и може да доведе до травма.

Стъпка	Операция	Ценности	Да	Не
1	Извършена ли е проверка на диагностичната система?	-	Продължете към стъпка 2	Отидете на елемент "Проверка на диагностичната система SIR"
2	Проверете за прекъсване или късо съединение към маса или напрежение във веригата за нискоскоростни серийни данни на GMLAN на арматурното табло. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 3
3	Проверете конектора на арматурното табло за лош контакт. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 4
4	Завъртете запалването в положение OFF. Изключете конекторите на кабелния сноп от арматурното табло. Проверете следните вериги в съединителите на кабелите на арматурното табло за следните условия. прекъсване или късо към маса във веригата на напрежението на запалването; прекъсване на веригата на земята; прекъсване или късо към маса във веригата за положително напрежение на батерията. Проблемът открит и коригиран ли е?	-	Продължете към стъпка 6	Продължете към стъпка 5
5	Сменете арматурното табло. Извършете процедурата за препрограмиране на арматурното табло. Завършена ли е подмяната?	-	Продължете към стъпка 6	-
6	Инсталирайте инструмента за диагностика. Поставете запалването в положение ON Изберете функцията за четене на кодове за грешки за арматурното табло. Показва ли на диагностични уред някакви кодове за неизправност не се започва с "Ф"?	-	Продължете към съответния раздел за диагностика на кода за неизправност	Продължете към стъпка 7
7	Изберете функцията за четене на кодове за грешки за SDM контролера. Показва ли на диагностични уред някакви кодове за неизправност не се започва с "Ф"?	-	Продължете към съответния раздел за диагностика на кода за неизправност	Продължете към стъпка 8
8	Използвайте инструмент за сканиране, за да изчистите всички съществуващи кодове за грешка. Продължете да диагностицирате или изчиствате DTC, докато всички контролери не бъдат тествани и всички DTC не бъдат изчистени. Завършено ли е действието?	-	Системата е нормална	-