Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Kada senzorski i dijagnostički modul (SDM) otkrije bilo kakvu neispravnost, on svijetli indikator zračnog jastuka i pohranjuje dijagnostičke kodove kvarova (DTC) u memoriju.

Svako rješavanje problema sa SIR sustavom mora započeti provjerom SIR dijagnostičkog sustava. Provjera dijagnostičkog sustava alatom za skeniranje omogućuje vam očitavanje dijagnostičkih kodova kvarova (DTC). Alat za ispitivanje također provjerava radi li ispravno svjetlo upozorenja zračnog jastuka.

Sustav bilježi dvije vrste dijagnostičkih kodova problema:

1. Aktivni dijagnostički kodovi kvarova (DTC) opisuju probleme koji su zabilježeni tijekom trenutnog ciklusa paljenja. Aktivni DTC-ovi pohranjuju se u memoriju s izravnim pristupom (RAM).

2. Arhivski DTC-ovi opisuju greške koje su zabilježene tijekom zadnjeg brisanja arhivske memorije. Arhivirani dijagnostički kodovi pohranjuju se u elektronički izbrisivu memoriju (EEPROM).

Tablica dijagnostičkih kodova kvarova

DTC kod i opis	Simptom DTC kod	Lampa prije žvakanja
B0012 Nosač prednjeg zračnog jastuka: lijevo naprijed/voda	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0014 Potporni nosač zračnog jastuka: lijevo sprijeda/voda	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0015 Bregasto vratilo zatezača sigurnosnog pojasa: lijevo sprijeda / vozač	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0016 Potpora zračnog jastuka: lijevo sprijeda/voda, stražnja greda/zavjesa za glavu	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0019 Potporna ruka prednjeg zračnog jastuka: prednji desni / suvozač	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0021 Potporni nosač zračnog jastuka: desno sprijeda / suvozač	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0022 Sklop zatezača: prednji desni / suvozač	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0023 Aktivacija zračnog jastuka: desno sprijeda/suvozač, stražnji bočni snop/zavjesa za glavu	Previsoka podrška	Tako
	Rozriv lanciuga
	Preniska podrška
	Ššš..
	Kratki spoj na naponu akumulatora
B0052 Izdana naredba za pokretanje	-	Tako
B0053 Izdana naredba za rukovanje prisutnošću kodova grešaka	-	Tako
B0055 Naredba za aktiviranje zračnog jastuka	-	Tako
B0085 Senzor bočnog sudara (SIS): Prednji lijevi/voda	Unutarnji električni kvar/greška	Tako
	Instalirane neispravne komponente
	Ššš..
	Šutjeti na misi ili trgati lancsugu
	Kratki spoj na naponu akumulatora
	Dohvaćeni nevažeći uzastopni podaci
	Greška nestabilnosti
B0086 Senzor bočnog sudara (SIS): Prednji desni/suvozačev	Unutarnji električni kvar/greška	Tako
	Instalirane neispravne komponente
	Ššš..
	Šutjeti na misi ili trgati lancsugu
	Kratki spoj na naponu akumulatora
	Dohvaćeni nevažeći uzastopni podaci
	Greška nestabilnosti
B1000 Funkcionalnost elektroničke upravljačke jedinice (ECU)	-	Tako
B1001 Pogrešno vozilo (SDM modul nije uspio provjeru valjanosti vozila)	-	Tako
B1019 Pogreška konfiguracije sustava SDM modula	-	Tako
B1370 Lancug "Robot/Start" (spaljivanje 1 nastavka)	Šutjeti na misi ili trgati lancsugu	Ne
U0073 Komunikacijska sabirnica kontrolera onemogućena	-	Ne
U0140 BCM Link Problem	-	Ne
U0155 IPC veza izgubljena	-	Ne

• Previsoka ili preniska podrška - Referentna vrijednost sigurnosnih jastuka za vodu veća je od 4,24 Ohma ili niža od 2,01 Ohma.
• Rozriv lanciuga - Puknuće prednjeg krila zračnih jastuka
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu čeljusti prednje kočnice.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može pohraniti dovoljno napona za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača unutar 1 minute nakon što je osigurač isključen ili uklonjen. Ako zračni jastuci i zatezači nisu isključeni, ne započinjite servisiranje dok ne prođe jedna minuta nakon odspajanja napajanja iz SDM-a. Neispunjavanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte minutu da se baterija SDM modula isprazni.	-	Prijeđi na Krok 2	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje prednjeg zračnog jastuka. Da otvorimo vrata?	-	Uključite utičnicu i idite na korak 1	Prijeđi na Krok 3
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Uklonite modul prednjeg zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja senzora i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite spojeve između priključaka 9, 8 SDM modula i priključaka gornje i donje razine modula prednjeg zračnog jastuka. Je li referenca blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđi na Krok 4	Prijeđi na Krok 5
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio identifikacijski kod novog SDM-a. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Izbrišite dijagnostički kod kvara pomoću dijagnostičkog alata. Provjerite dijagnostički sustav sigurnosne pomoći pri vožnji na napuhavanje (SIR). Generiran dijagnostički kod kvara?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
5	Odvojite konektor od ožičenja satne opruge. Provjerite otpor između priključaka 9, 8 SDM modula i priključaka 4, 3 satne opruge. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Zamijenite oprugu sata.	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na korak 5
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Uklonite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokog i niskog priključka modula vozačevog prednjeg zračnog jastuka. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
5	Odvojite konektor od ožičenja satne opruge. Provjerite otpor između priključaka 3 i 4 satne opruge. Otpor je??	?	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Zamijenite oprugu sata.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Uklonite modul vozačevog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula vozačevog prednjeg zračnog jastuka i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
5	Odvojite konektor od ožičenja satne opruge. Provjerite otpor između žica visoke i niske satne opruge i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Zamijenite oprugu sata.	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog prednjeg zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Uklonite modul vozačevog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula vozačevog prednjeg zračnog jastuka i napona akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog prednjeg zračnog jastuka.
5	Odvojite konektor od ožičenja satne opruge. Provjerite otpor između žica visoke i niske satne opruge i baterije. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Zamijenite oprugu sata.	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka veći je od 3,45 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Prekid u krugu aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu u krugu aktiviranja vozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu kako biste dopustili da se napajanje modula za osjet i dijagnostiku isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i idite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 13, 12 SDM modula i priključaka 2, 1 modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 2 i 1 modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula bočnog zračnog jastuka vozača i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti dobro zategnuti, a strelica na modulu SDM mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje vozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula vozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula bočnog zračnog jastuka vozača i napona akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul vozačevog bočnog zračnog jastuka.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor okidačkog kruga zatezača sigurnosnog pojasa vozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Prekid kruga zatezača sigurnosnog pojasa vozača.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu u krugu zatezača sigurnosnog pojasa vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti dobro zategnuti, a strelica na modulu SDM mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog pojasa. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i prijeđite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 5, 4 SDM modula i priključaka 2, 1 zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog pojasa. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 1 i 2 zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog pojasa. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visoke i niske žice zatezača vozačevog pojasa i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača vozačevog pojasa. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između gornje i niske žice zatezača vozačevog pojasa i akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa vozača.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zračne zavjese za glavu vozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Prekid kruga za aktiviranje zavjese za glavu vozača.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon baterije ili na masu u krugu pokretanja zavjese za glavu vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu vozača. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i prijeđite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 17, 16 SDM modula i priključaka 1, 2 modula zračne zavjese za glavu vozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 1. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu vozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 1 i 2 modula zračnog jastuka za glavu vozača. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje modula zračnog jastuka za glavu vozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula zračne zavjese za glavu vozača i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu vozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje modula zračnog jastuka za glavu vozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu vozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica modula zračne zavjese za glavu vozača i napona akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu vozača.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zračnog jastuka suvozača je veći od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Žice visokog i niskog kruga aktiviranja suvozačevog zračnog jastuka.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu u krugu aktiviranja zračnog jastuka suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu kako biste omogućili pražnjenje napajanja senzorskog i dijagnostičkog modula.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog zračnog jastuka. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i prijeđite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zračnog jastuka suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 10, 11 SDM modula i priključaka 2, 1 modula suvozačevog prednjeg zračnog jastuka. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog zračnog jastuka. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zračnog jastuka suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 2 i 1 modula prednjeg zračnog jastuka suvozača. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog zračnog jastuka. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zračnog jastuka suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokog i niskog kontakta modula prednjeg zračnog jastuka suvozača i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog zračnog jastuka. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zračnog jastuka suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između SDM-a i visokog i niskog kontakta modula suvozačevog prednjeg zračnog jastuka i napon akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog prednjeg zračnog jastuka.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja bočnog zračnog jastuka suvozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Žice visoke i niske razine kruga aktiviranja suvozačevog bočnog zračnog jastuka.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu u krugu okidača suvozačevog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i prijeđite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 2, 1 modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka i priključaka 14, 15 modula SDM. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava na sustavu dodatnog ograničenja na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 1 i 2 modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Prijeđite na korak 4	Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokog i niskog kontakta modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Idite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka. Odvojite konektor osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokog i niskog kontakta modula suvozačevog bočnog zračnog jastuka i baterije. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul suvozačevog bočnog zračnog jastuka.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga zatezača sigurnosnog pojasa suvozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Žice visoke i niske razine aktivacijskog kruga zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon akumulatora ili na masu u krugu zatezača sigurnosnog pojasa suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i idite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 6, 7 SDM modula i priključaka 2, 1 zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 1. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 1 i 2 zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visoke i niske žice zatezača sigurnosnog pojasa suvozača i mase. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor zatezača sigurnosnog pojasa suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih žica zatezača sigurnosnog pojasa suvozača i baterije. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite zatezač sigurnosnog pojasa suvozača.

• Otpor previsok ili prenizak - Otpor kruga aktiviranja zračnog jastuka za glavu suvozača veći je od 3,54 ohma ili manji od 1,77 ohma.
• Prekidanje lanca - Žice gornje i donje razine kruga pokretanja zavjese za glavu suvozača.
• Kratki spoj na napon baterije ili kratki spoj na masu - Kratki spoj na napon baterije ili na masu u krugu pokretanja zavjese za glavu suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu kako biste dopustili da se napajanje modula za osjet i dijagnostiku isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu suvozača. Je li konektor isključen?	-	Spojite konektor i idite na 1. korak	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 18, 19 SDM modula i priključaka 1, 2 modula zračne zavjese za glavu suvozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu suvozača. Je li ožičenje zračnog jastuka oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između priključaka 1 i 2 modula zračne zavjese za glavu suvozača. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu suvozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokog i niskog kontakta modula zračnog jastuka za glavu suvozača i mase Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Pričekajte jednu minutu da se SDM napajanje isprazni.	-	Prijeđite na 2. korak	-
2	Pregledajte konektor i ožičenje zračne zavjese za glavu suvozača. Je li ožičenje oštećeno?	-	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite je li ključ za paljenje u položaju OFF. Odvojite konektor modula zavjese zračnog jastuka za glavu suvozača. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Provjerite otpor između visokih i niskih priključaka SDM-a i modula zračne zavjese za glavu suvozača te napon akumulatora. Otpor iznad 50 kOhm?	50 Ohma	Prijeđite na korak 4	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka.
4	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Provjerite je li ključ za paljenje u položaju ON. Očistite dijagnostički kod kvara pomoću alata za skeniranje. Izvršite provjeru dijagnostičkog sustava dodatnog zadrživača na napuhavanje (SIR). Je li dijagnostički kod kvara izbrisan?	-	Sustav je normalan.	Zamijenite modul zračnog jastuka za glavu suvozača.

Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji nisu dovoljno jaki da aktiviraju prednje ili bočne zračne jastuke. SDM je sposoban izdržati jedno aktiviranje zatezača ili jedno aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. Nakon što se aktiviraju prednji zračni jastuci, DTC B0052 postaje kod za zaključavanje koji se ne može obrisati.

• SDM detektira frontalni sudar dovoljno jak da zahtijeva aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača sigurnosnih pojaseva.

• Dijagnostički kod kvara DTC B0052 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može izbrisati pomoću dijagnostičkog alata. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja nositi modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključivati prehrana na sustavu zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Pažnja! Nikada nemojte mjeriti otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može dovesti do ozljeda.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Okrenite paljenje u položaj OFF. Provjerite ima li u vozilu znakova aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača. Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite prednji dio vozila i šasiju na znakove sudara/udara. Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Instalirajte dijagnostički alat. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte prikaz koda greške SIR. Ako postoji povijest DTC-a, pogledajte svaku dijagnostičku tablicu za taj specifični kod i dijagnosticirajte problem. Zamijenite komponente i izvršite sve provjere koje su potrebne nakon nezgode. Pogledajte "Popravci i pregledi potrebni nakon nezgode" u ovom odjeljku. Je li akcija završena? Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0052. Je li šifra greške B0052 uspješno izbrisana?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji nisu dovoljno jaki da aktiviraju prednje ili bočne zračne jastuke. SDM može podnijeti 1 aktiviranje zatezača ili 1 aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. Nakon što se prednji zračni jastuci aktiviraju, DTC-ovi B0052 i B0053 postaju šifre za zaključavanje i ne mogu se obrisati.

• SDM detektira frontalni sudar dovoljno jak da zahtijeva aktiviranje prednjih zračnih jastuka i/ili zatezača sigurnosnih pojaseva.

• Dijagnostički kod kvara DTC B0053 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može izbrisati pomoću dijagnostičkog alata. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja nositi modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključivati prehrana na sustavu zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Pažnja! Nikada ne mjerite otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može dovesti do ozljeda.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Okrenite paljenje u položaj OFF. Provjerite ima li u vozilu znakova aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača. Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite prednji dio vozila i šasiju na znakove sudara/udara. Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Instalirajte dijagnostički alat. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte prikaz koda greške SIR. Ako postoji povijest DTC-a, pogledajte svaku dijagnostičku tablicu za taj specifični kod i dijagnosticirajte problem. Zamijenite komponente i izvršite sve provjere koje su potrebne nakon nezgode. Pogledajte "Popravci i pregledi potrebni nakon nezgode" u ovom odjeljku. Je li akcija završena? Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0053. Je li šifra greške B0053 uspješno izbrisana?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Važno: Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se aktivirati u sudarima koji nisu dovoljno jaki da aktiviraju prednje ili bočne zračne jastuke. SDM je sposoban izdržati jedno aktiviranje zatezača ili jedno aktiviranje prednjih ili bočnih zračnih jastuka. Nakon što se bočni zračni jastuci aktiviraju, DTC B0055 postaje kod za zaključavanje koji se ne može obrisati. Zamijenite SDM modul nakon što slijedite upute u dijagnostičkoj tablici.

• SDM detektira bočni udar dovoljne jačine da zahtijeva aktiviranje bočnih zračnih jastuka.

• Dijagnostički kod kvara DTC B0055 je kod za zaključavanje. Ovaj se kod ne može izbrisati pomoću dijagnostičkog alata. Zamijenite SDM nakon što slijedite upute u sljedećoj dijagnostičkoj tablici.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja nositi modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključivati prehrana na sustavu zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Pažnja! Nikada nemojte mjeriti otpor modula zračnog jastuka ohmmetrom. Baterija ohmmetra može uzrokovati aktiviranje zračnog jastuka, što može dovesti do ozljeda.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Okrenite paljenje u položaj OFF. Provjerite ima li u vašem vozilu znakova aktiviranja bočnog zračnog jastuka. Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja bočnog zračnog jastuka?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite ima li na bočnim stranama vozila i šasije znakova sudara/udara. Pokazuje li vozilo ikakve znakove sudara/udara?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Instalirajte dijagnostički alat. Pomoću alata za ispitivanje promatrajte prikaz koda greške SIR. Ako postoji povijest DTC-a, pogledajte svaku dijagnostičku tablicu za taj specifični kod i dijagnosticirajte problem. Zamijenite komponente i izvršite sve provjere koje su potrebne nakon nezgode. Pogledajte "Popravci i pregledi potrebni nakon nezgode" u ovom odjeljku. Je li akcija završena? Pokazuje li vozilo ikakve znakove aktiviranja prednjeg zračnog jastuka ili zatezača?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje pokušajte izbrisati DTC B0055. Je li šifra greške B0055 uspješno izbrisana?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 6
6	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 7	-
7	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• Prekid ili kratki spoj s masom/naponom akumulatora u krugu ožičenja SIS osjetnika vozača tijekom 500 ms.
• Kratki spoj na napon u krugu ožičenja SIS osjetnika vozača 500 ms.
• Važeća poruka s identifikacijskim kodom nije primljena unutar 5 sekundi od uključivanja napajanja na SIS senzor vozača.
• Statusna poruka nije primljena.
• SDM je dvaput resetirao SIS senzor vozača bez otkrivanja važeće ID poruke.
• SDM je primio poruku od SIS senzora vozača koja sadrži identifikacijski kod koji ne odgovara identifikacijskom kodu pohranjenom u SDM memoriji.
• SDM je dvaput resetirao SIS senzor vozača bez otkrivanja poruke s točnim identifikacijskim kodom.
• SDM modul primio je poruku NOK od SIS senzora vozača.

• Kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu SIS osjetnika vozača.
• Veliki ili nizak otpor u krugu SIS osjetnika vozača.
• Vozilo ima ugrađen neispravan SIS senzor.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite paljenje u položaj ON Pomoću alata za skeniranje zatražite da se prikažu kodovi grešaka SIR sustava. Pokazuje li alat za ispitivanje da je šifra B0085 aktualna i da šifra B0085 ima simptom "Unutarnji elektronički kvar/defekt" ili "Instalirane netočne komponente"?	-	Prijeđite na 3. korak	Pogledajte sljedeću stranicu
3	Ako šifra greške ima simptom "Unutarnja greška/elektronički kvar", vozačev SIS senzor se mora zamijeniti. Ako DTC ima simptom "Instalirane su pogrešne komponente", provjerite broj dijela instaliranog SIS senzora upravljačkog programa. Je li instalirani SIS senzor vozača ispravan za vozilo? (Molimo pogledajte katalog dijelova za točan broj dijela za određeno vozilo)	-	Prijeđite na korak 4	-
4	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na korak 5	Sustav je normalan
5	Okrenite paljenje u položaj OFF. Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan
6	Postavite paljenje u položaj ON Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite za paljenje u položaj (ON), sa ugašenim motorom. Pomoću alata za skeniranje zatražite da se prikažu kodovi grešaka SIR sustava. Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B0085 aktualan?	-	Prijeđite na korak 10	Prijeđite na 3. korak
3	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektor vozačevog SIS senzora. Provjerite ima li na konektoru oštećenja ili korozije i na strani komponente i na strani kabelskog svežnja. Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Ako je konektor SIS senzora vozača na strani komponente oštećen, SIS senzor vozača mora se zamijeniti. Ako je konektor SIS senzora na strani kabelskog svežnja oštećen, potrebno je zamijeniti ožičenje zračnog jastuka. Jesu li popravci završeni?	-	Prijeđite na korak 11	-
5	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektor SDM modula. Pregledajte ima li SDM konektora oštećenja ili korozije i na strani komponente i na strani kabelskog svežnja. Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 7
6	Ako je SDM konektor na strani komponente oštećen, SDM se mora zamijeniti. Ako je konektor SDM na strani kabelskog svežnja oštećen, potrebno je zamijeniti ožičenje zračnog jastuka. Jesu li popravci završeni?	-	Prijeđite na korak 11	-
7	Provjerite otpor između priključaka 42, 40 SDM modula i priključaka 2, 1 SIS osjetnika vozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 8	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
8	Provjerite otpor između pinova 42 i 40 SDM modula. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 9	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
9	Provjerite otpor između priključaka 42, 40 SDM modula i mase. Provjerite otpor između priključaka 42, 40 SDM modula i napona baterije. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 10	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
10	Zamijenite vozačev SIS senzor. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
11	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na korak 12	Sustav je normalan
12	Okrenite paljenje u položaj OFF. Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 13	-
13	Postavite paljenje u položaj ON Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• Prekid ili kratki spoj s uzemljenjem/naponom baterije u krugu ožičenja suvozačevog SIS senzora tijekom 500 ms.
• Kratki spoj na napon u krugu ožičenja SIS senzora suvozača u trajanju od 500 ms.
• Važeća poruka s identifikacijskim kodom nije primljena unutar 5 sekundi od uključivanja napajanja na suvozačev SIS senzor.
• Statusna poruka nije primljena.
• SDM je dvaput resetirao suvozačev SIS senzor bez otkrivanja važeće ID poruke.
• SDM je primio poruku od suvozačevog SIS senzora koja sadrži identifikacijski kod koji ne odgovara identifikacijskom kodu pohranjenom u SDM memoriji.
• SDM je dvaput resetirao suvozačev SIS senzor bez otkrivanja poruke s točnim ID kodom.
• SDM modul primio je NOK poruku od suvozačevog SIS senzora.

• Kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugu suvozačevog SIS osjetnika.
• Veliki ili nizak otpor u krugu suvozačevog SIS osjetnika
• Vozilo ima ugrađen neispravan SIS senzor.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite paljenje u položaj ON Pomoću alata za skeniranje zatražite da se prikažu kodovi grešaka SIR sustava. Pokazuje li alat za ispitivanje da je šifra B0086 aktualna i da šifra B0086 ima simptom "Unutarnji elektronički kvar/defekt" ili "Instalirane netočne komponente"?	-	Prijeđite na 3. korak	Pogledajte sljedeću stranicu
3	Ako šifra greške ima simptom "Unutarnja greška/elektronički kvar", potrebno je zamijeniti suvozačev SIS senzor. Ako DTC ima simptom "Ugrađene neispravne komponente", provjerite broj dijela ugrađenog SIS senzora suvozača. Je li ugrađeni suvozačev SIS senzor ispravan za vozilo? (Molimo pogledajte katalog dijelova za točan broj dijela za određeno vozilo)	-	Prijeđite na korak 4	-
4	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na korak 5	Sustav je normalan
5	Okrenite paljenje u položaj OFF. Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan
6	Postavite paljenje u položaj ON Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite za paljenje u položaj (ON), sa ugašenim motorom. Pomoću alata za skeniranje zatražite da se prikažu kodovi grešaka SIR sustava. Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B0086 aktualan?	-	Prijeđite na korak 10	Prijeđite na 3. korak
3	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektor suvozačevog SIS osjetnika. Provjerite ima li na konektoru oštećenja ili korozije i na strani komponente i na strani kabelskog svežnja. Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?	-	Prijeđite na korak 4	Prijeđite na korak 5
4	Ako je komponentna strana konektora suvozačevog SIS senzora oštećena, suvozačev SIS senzor se mora zamijeniti. Ako je konektor SIS senzora na strani kabelskog svežnja oštećen, potrebno je zamijeniti ožičenje zračnog jastuka. Jesu li popravci završeni?	-	Prijeđite na korak 11	-
5	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektor SDM modula. Pregledajte ima li SDM konektora oštećenja ili korozije i na strani komponente i na strani kabelskog svežnja. Pokazuje li konektor znakove oštećenja ili korozije?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 7
6	Ako je SDM konektor na strani komponente oštećen, SDM se mora zamijeniti. Ako je konektor SDM na strani kabelskog svežnja oštećen, potrebno je zamijeniti ožičenje zračnog jastuka. Jesu li popravci završeni?	-	Prijeđite na korak 11	-
7	Provjerite otpor između priključaka 43, 41 SDM modula i priključaka 2, 1 SIS osjetnika suvozača. Je li otpor blizu 0 (nula)?	? 0 Ohma	Prijeđite na korak 8	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
8	Provjerite otpor između pinova 43 i 41 SDM modula. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 9	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
9	Provjerite otpor između priključaka 43, 41 SDM modula i mase. Provjerite otpor između priključaka 43, 41 SDM modula i napona baterije. Otpor je??	?	Prijeđite na korak 10	Zamijenite ožičenje zračnog jastuka
10	Zamijenite suvozačev SIS senzor. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 11	-
11	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na korak 12	Sustav je normalan
12	Okrenite paljenje u položaj OFF. Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 13	-
13	Postavite paljenje u položaj ON Koristite dijagnostički alat za brisanje svih postojećih kodova grešaka. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• Senzor i dijagnostički modul ne obavljaju dijagnostiku. U tom slučaju, prije zamjene SDM modula, mora se zamijeniti kabelski svežanj modula.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

• Posljednje 4 znamenke SDM broja dijela ne odgovaraju 4 znamenke pohranjene u BCM-u.
• VIN pohranjen u BCM ne odgovara stvarnom VIN-u vozila.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat, zatražite prikaz koda greške SIR. Postavite paljenje u položaj ON Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B1001 aktualan?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 10
3	Pomoću alata za ispitivanje provjerite je li upravljački modul karoserije (BCM) programiran s ispravnim identifikacijskim brojem vozila (VIN) koji odgovara onom na identifikacijskoj pločici vozila. Je li točan VIN broj programiran u BCM?	-	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 4
4	Pomoću alata za skeniranje programirajte ispravan VIN u BCM. Je li postupak reprogramiranja završen?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje ugradite SDM broj dijela u BCM. Je li postupak reprogramiranja završen?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Pomoću alata za skeniranje provjerite je li kod B1001 aktualan. Obrišite dijagnostičke kodove kvarova. Okrenite paljenje u položaj OFF, zatim u položaj ON. Prikazuje li alat za ispitivanje ovaj kod kao aktualan?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 10
7	Pomoću alata za ispitivanje izvedite potpuni postupak reprogramiranja BCM. Je li postupak reprogramiranja završen?	-	Prijeđite na korak 8	-
8	Pomoću alata za skeniranje provjerite je li kod B1001 aktualan. Obrišite dijagnostičke kodove kvarova. Okrenite paljenje u položaj OFF, zatim u položaj ON. Prikazuje li alat za ispitivanje ovaj kod kao aktualan?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 10
9	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 10	-
10	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Pomoću alata za skeniranje izbrišite sve postojeće dijagnostičke kodove problema. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• SDM modul je programiran s netočnim opcijama koje ne odgovaraju vozilu.
• Instaliran je neispravan SDM modul koji ne odgovara sadržaju ovog vozila.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Instalirajte dijagnostički alat, zatražite prikaz koda greške SIR. Postavite paljenje u položaj ON Pokazuje li alat za ispitivanje da je kod B1019 aktualan?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 10
3	Pomoću alata za ispitivanje provjerite je li upravljački modul karoserije (BCM) programiran s ispravnim identifikacijskim brojem vozila (VIN) koji odgovara onom na identifikacijskoj pločici vozila. Je li točan VIN broj programiran u BCM?	-	Prijeđite na korak 5	Prijeđite na korak 4
4	Pomoću alata za skeniranje programirajte ispravan VIN u BCM. Je li postupak reprogramiranja završen?	-	Prijeđite na korak 5	-
5	Pomoću alata za skeniranje ugradite SDM broj dijela u BCM. Je li postupak reprogramiranja završen?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Pomoću alata za skeniranje provjerite je li kod B1001 aktualan. Obrišite dijagnostičke kodove kvarova. Okrenite paljenje u položaj OFF, zatim u položaj ON. Prikazuje li alat za ispitivanje ovaj kod kao aktualan?	-	Prijeđite na korak 7	Prijeđite na korak 8
7	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 8	-
8	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Pomoću alata za skeniranje izbrišite sve postojeće dijagnostičke kodove problema. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• SDM detektira kratki spoj ili prekid napona 1, kada je ključ za paljenje u položaju RUN (Rad) ili POKRETANJE (Start).
• Ovo stanje je prisutno najmanje 10 sekundi.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Provjerite osigurač F6 u kutiji s osiguračima na ploči s instrumentima. Je li osigurač pregorio?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 4
3	Zamijenite osigurač F6.	-	-	-
4	Provjerite napon na osiguraču F6. Je li napon unutar navedenog raspona?	9~16V	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Popravite električno napajanje i ožičenje osigurača F6.	-	-	-
6	Provjerite ima li slab kontakt na konektoru SDM modula. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 10	Prijeđite na korak 7
7	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektor ožičenja osjetnog i dijagnostičkog modula (SDM). Pričekajte 30 sekundi. Postavite paljenje u položaj ON Provjerite napon na kontaktu 32 SDM konektora ožičenja. Je li napon unutar navedenog raspona?	9~16V	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 8
8	Zamijenite ožičenje između osigurača F6 i priključka 32 konektora SDM modula. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 10	-
9	Zamijenite SDM modul. Izvedite postupak reprogramiranja BCM-a kako bi BCM ponovno naučio novi SDM ID kod. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 10	-
10	Ponovno spojite sve komponente SIR sustava. Pomoću alata za skeniranje izbrišite sve postojeće dijagnostičke kodove problema. Neka vozilo radi pod uvjetima u kojima je napon paljenja unutar normalnog raspona (9~16V). Unosi li se kod greške ponovno?	-	Prijeđite na 2. korak	Sustav je normalan

• Jedna od GMLAN serijskih podatkovnih linija male brzine je kratko spojena na masu ili napon.
• Unutarnja greška u jednom od kontrolera koja uzrokuje kratki spoj na napon ili masu u GMLAN komunikacijskim krugovima male brzine.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Okrenite paljenje u položaj OFF. Izvršite funkciju čitanja šifre kvara vozila pomoću dijagnostičkog alata. Komunicira li alat za ispitivanje s bilo kojim kontrolerom spojenim na podatkovnu liniju GMLAN niske brzine?	-	Prijeđite na 3. korak	Prijeđite na korak 5
3	Jesu li zabilježeni neki od kodova grešaka U0140 i U0155?	-	Prijeđite na odgovarajući odjeljak za dijagnostiku šifre kvara	Prijeđite na korak 4
4	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj s uzemljenjem ili naponom u krugovima serijskih podataka GMLAN niske brzine na svakom spojenom kontroleru. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 16	Prijeđite na korak 5
5	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu u krugovima paljenja ili akumulatora na BCM. Provjerite postoji li prekid u krugu mase na BCM. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 13	Prijeđite na korak 6
6	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite alat za ispitivanje od konektora podatkovne veze (DLC). Provjerite DLC pin 1 za loše spojeve. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"	Prijeđite na korak 7
7	Odspojite kontroler najudaljeniji od DLC-a koji je spojen na GMLAN serijsku podatkovnu liniju niske brzine. Postavite paljenje u položaj ON Pokušajte komunicirati s BCM-om. Komunicira li alat za ispitivanje s BCM-om?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 8
8	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odspojite kontroler najudaljeniji od DLC-a koji je još uvijek spojen na GMLAN serijsku podatkovnu liniju niske brzine. Postavite paljenje u položaj ON Pokušajte komunicirati s BCM-om. Komunicira li alat za ispitivanje s BCM-om?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 10
9	Provjerite kratki spoj na masu ili kratki spoj na napon u krugovima serijskih podataka male brzine GMLAN između posljednja dva odspojena modula. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 9	Prijeđite na korak 10
10	Je li BCM posljednji uređaj koji je još uvijek spojen na GMLAN serijsku podatkovnu liniju niske brzine?	-	Prijeđite na korak 11	Prijeđite na korak 8
11	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite BCM upravljač. Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu ili napon u krugovima serijskih podataka GMLAN male brzine između BCM i prethodnog odspojenog modula, te između BCM i DLC. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 12
12	Provjerite slabe veze u krugu serijskih podataka GMLAN niske brzine na zadnjem odspojenom modulu. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 14	Prijeđite na korak 13
13	Zamijenite posljednji odspojeni regulator. Izvršite postupak reprogramiranja BCM zbog zamjene modula. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 14	-
14	Ponovno spojite sve odspojene kontrolere. Instalirajte dijagnostički alat. Uključite paljenje u uklju položaj (ON), sa ugašenim motorom. Pričekajte 10 sekundi. Možda će biti potrebno resetirati alat za ispitivanje uključivanjem napajanja prije nego što se uspostavi komunikacija nakon uklanjanja kratkog spoja u krugovima serijskih podataka GMLAN niske brzine. Isključite napajanje ili odspojite alat za ispitivanje prije izvođenja ovog testa. Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za svaki regulator. Zabilježite sve prikazane DTC-ove i status DTC-a. Postoje li pohranjeni kodovi grešaka koji počinju s "U" i imaju status Current?	-	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"	Prijeđite na korak 15
15	Postoje li pohranjeni kodovi grešaka koji ne počinju s "U"?	-	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"	Prijeđite na korak 16
16	Jesu li svi kodovi grešaka dijagnosticirani?	-	Prijeđite na korak 17	Prijeđite na korak 14
17	Upotrijebite alat za skeniranje da obrišete sve postojeće kodove grešaka. Je li akcija završena?	-	Sustav je normalan	-

• Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
• Način napajanja vozila zahtijeva serijsku komunikaciju.
• DTC U0073 nema trenutni status.

• Kvar komunikacije između SDM modula i BCM kontrolera.

• Ovaj kod greške može biti postavljen zbog loše veze u pokvarenom regulatoru.
• Ovaj kod greške može biti postavljen zbog nestanka struje u regulatoru.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu ili napon u krugu serijskih podataka GMLAN male brzine na BCM. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite ima li loših spojeva na konektoru BCM regulatora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 4
4	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odvojite konektore kabelskog svežnja od BCM. Provjerite sljedeće krugove u konektorima ožičenja BCM za sljedeća stanja: prekid ili kratki spoj na masu u krugu napona paljenja; break in the ground lanac; prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Zamijenite upravljač BCM. Izvršite postupak reprogramiranja BCM. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite paljenje u položaj ON Odaberite funkciju očitavanja BCM DTC. Jesu li na alatu za ispitivanje prikazani neki DTC-ovi koji ne počinju s "U"?	-	Prijeđite na odgovarajući odjeljak za dijagnostiku šifre kvara	Prijeđite na korak 7
7	Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za SDM kontroler. Jesu li na alatu za ispitivanje prikazani neki DTC-ovi koji ne počinju s "U"?	-	Prijeđite na odgovarajući odjeljak za dijagnostiku šifre kvara	Prijeđite na korak 8
8	Upotrijebite alat za skeniranje da obrišete sve postojeće kodove grešaka. Nastavite s dijagnosticiranjem ili brisanjem DTC-ova dok se ne testiraju svi kontroleri i ne izbrišu svi DTC-ovi. Je li akcija završena?	-	Sustav je normalan	-

• Napon koji se isporučuje regulatorima unutar je normalnog raspona radnog napona.
• Način napajanja vozila zahtijeva serijsku komunikaciju.
• DTC U0073 nema trenutni status.

• Kvar komunikacije između SDM modula i instrumentne ploče (IPC).

• Ovaj kod greške može biti postavljen zbog loše veze u pokvarenom regulatoru.
• Ovaj kod greške može biti postavljen zbog nestanka struje u regulatoru.

Pažnja! Senzorski i dijagnostički modul (SDM) može održavati dovoljan napon za aktiviranje zračnih jastuka i zatezača 1 minutu nakon isključivanja paljenja i uklanjanja osigurača. Ako zračni jastuci i zatezači nisu odspojeni, nemojte počinjati s servisiranjem dok ne prođe jedna minuta nakon prekida napajanja sa SDM-a. Nepoštivanje ovog zahtjeva može dovesti do ozljeda.

Pažnja! U procesu održavanja obratite se s modula (SDM) vrlo pažljivo. Nikada ne udarajte ili tresite SDM. Nikada ne priključujte napajanje sustava zračnih jastuka (SIR), ako SDM nije čvrsto povezan s autom. Da sustav zračnih jastuka (SIR) pravilno radio, svi vijci za SDM-a moraju biti pažljivo stroži, a strelica na SDM-u mora biti okrenuta prema prednjem dijelu vozila. Nije hard nosač SDM na vozilu uključen modul može raditi, što će uzrokovati neočekivano aktiviranje zračnih jastuka i može dovesti do ozljede.

Korak	Operacija	Vrijednosti	Da	Ne
1	Je li obavljena provjera dijagnostičkog sustava?	-	Prijeđite na 2. korak	Idi na stavku "Provjera dijagnostičkog sustava SIR"
2	Provjerite postoji li prekid ili kratki spoj na masu ili napon u krugu serijskih podataka GMLAN niske brzine na ploči instrumenata. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na 3. korak
3	Provjerite ima li slab kontakt priključnice sklopa instrumenata. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 4
4	Okrenite paljenje u položaj OFF. Odspojite konektore kabelskog svežnja s instrumentne ploče. Provjerite sljedeće krugove u konektorima ožičenja sklopa instrumenata za sljedeća stanja. prekid ili kratki spoj na masu u krugu napona paljenja; break in the ground lanac; prekid ili kratki spoj na masu u krugu pozitivnog napona akumulatora. Je li problem otkriven i ispravljen?	-	Prijeđite na korak 6	Prijeđite na korak 5
5	Zamijenite instrument ploču. Izvršite postupak reprogramiranja sklopa instrumenata. Je li zamjena završena?	-	Prijeđite na korak 6	-
6	Instalirajte dijagnostički alat. Postavite paljenje u položaj ON Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za instrument ploču. Jesu li na alatu za ispitivanje prikazani neki DTC-ovi koji ne počinju s "U"?	-	Prijeđite na odgovarajući odjeljak za dijagnostiku šifre kvara	Prijeđite na korak 7
7	Odaberite funkciju za čitanje kodova grešaka za SDM kontroler. Jesu li na alatu za ispitivanje prikazani neki DTC-ovi koji ne počinju s "U"?	-	Prijeđite na odgovarajući odjeljak za dijagnostiku šifre kvara	Prijeđite na korak 8
8	Upotrijebite alat za skeniranje da obrišete sve postojeće kodove grešaka. Nastavite s dijagnosticiranjem ili brisanjem DTC-ova dok se ne testiraju svi kontroleri i ne izbrišu svi DTC-ovi. Je li akcija završena?	-	Sustav je normalan	-