Дијагностички кодови кварова (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Када сензор и дијагностички модул (SDM) детектује било какав квар, укључује светло упозорења ваздушног јастука и чува дијагностичке кодове проблема (DTC).

Било какво решавање проблема са системом ваздушних јастука (SIR) потребно је почети са провером система дијагностике SIR. Провера дијагностичког система помоћу дијагностичког алата омогућава вам да прочитате дијагностичке кодове проблема (DTC). Алат за испитивање такође проверава исправан рад лампице упозорења ваздушног јастука.

Систем бележи две врсте дијагностичких кодова проблема:

1. Активни дијагностички кодови проблема (DTC) карактеришу кварови регистровани током тренутног циклуса паљења. Ацтиве DTC се чувају у меморији са случајним приступом (RAM).

2. Арцхивес DTC карактеришу кварови регистровани од последњег брисања архивског складишта. Историјски дијагностички кодови се чувају у РОМ-у који се може електрично избрисати (EEPROM).

Табела дијагностичких кодова проблема

Код DTC и опис	Шифра симптома DTC	Лампица упозорења
B0012 Круг за активирање предњег ваздушног јастука: предњи леви / возач	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0014 Ланац за активирање бочних ваздушних јастука: предњи леви / возач	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0015 Ланац укључивања појасева појасева: леви предњи / возача	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0016 Ланац за активирање ваздушних јастука: предњи леви / возач, кровна шина / завеса за главу	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0019 Круг за активирање предњег ваздушног јастука: десно предњи / сувозачев	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0021 Ланац за активирање бочног ваздушног јастука: десно предњи / сувозачки	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0022 Круг окидача затезача: предњи десни/сувозачки	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0023 Ланац за активирање ваздушних јастука: десни предњи / сувозачки, кровна шина / завеса за главу	Превисок отпор	Да
	Прекидање ланца
	Превише низак отпор
	Кратак спој на масу
	Кратки спој на напон батерије
B0052 Команда за деловање је дата	-	Да
B0053 Дата команда за рад у присуству кодова грешака	-	Да
B0055 Дата је команда да се активира бочни ваздушни јастук	-	Да
B0085 Сензор бочног удара (SIS): предњи леви / возач	Унутрашњи квар/неисправна електроника	Да
	Инсталиране су неисправне компоненте
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на масу или прекид струјног круга
	Кратки спој на напон батерије
	Примљени су неважећи серијски подаци
	Повремена грешка
B0086 Сензор бочног удара (SIS): предњи десни / сувозачки	Унутрашњи квар/дефектна електроника	Да
	Инсталиране су неисправне компоненте
	Кратак спој на масу
	Кратак спој на масу или прекид струјног круга
	Кратки спој на напон батерије
	Примљени су неважећи серијски подаци
	Повремена грешка
B1000 Функционисање електронског контролора (ECU)	-	Да
B1001 Погрешан ауто (модул SDM није прошао проверу валидације возила)	-	Да
B1019 Грешка у конфигурацији система модула SDM	-	Да
B1370 Рун/Старт Круг (паљење 1 уређаја)	Кратак спој на масу или прекид струјног круга	Бр
U0073 Комуникациона магистрала контролера је онемогућена	-	Бр
U0140 Неуспех у комуникацији са BCM	-	Бр
U0155 Неуспех у комуникацији са IPC	-	Бр

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање ваздушног јастука за возача је већи од 4,24 ома или мањи од 2,01 ома.
• Прекидање ланца - Прекид у кругу за активирање предњег ваздушног јастука за возача
• Кратки спојеви на напон батерије или кратки спојеви на масу - Кратак спој на напон батерије или на масу у кругу за активирање предњег ваздушног јастука за возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Уклоните модул предњег ваздушног јастука возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 9, 8 модула SDM и горњи и доњи терминали модула возачевог предњег ваздушног јастука. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између терминала 9, 8 модула SDM и терминали 4, 3 сатне опруге. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Замените опругу сата.	Замените ожичење ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 5
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Уклоните модул предњег ваздушног јастука возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између горњег и ниског терминала модула предњег ваздушног јастука за возача. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између терминала 3 и 4 сахат опруге. Отпор је??	?	Замените ожичење ваздушног јастука.	Замените сатну опругу.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Уклоните модул ваздушног јастука возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица модула предњег ваздушног јастука возача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између жице опруге високог и ниског сата и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Замените сатну опругу.	Замените ожичење ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење предњег ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Уклоните модул ваздушног јастука возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица модула предњег ваздушног јастука возача и напона батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука возача.
5	Одвојите конектор од ожичења опруге сата. Проверите отпор између жица опруге високог и ниског сата и батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Замените сатну опругу.	Замените ожичење ваздушног јастука.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање бочног ваздушног јастука возача је већи од 3,45 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Прекид у кругу за активирање бочног ваздушног јастука возача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Кратак спој на напон акумулатора или на масу у кругу за активирање бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте један минут да дозволите да се напајање сензорског и дијагностичког модула испразни.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 13, 12 модула SDM и прикључке 2, 1 модула возачевог бочног ваздушног јастука. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 2 и 1 модула возачевог бочног ваздушног јастука. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица и масе модула бочног ваздушног јастука возача. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора се пажљиво затегнути, а стрелица на модулу SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење бочног ваздушног јастука возача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука са стране возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између жица горњег и доњег нивоа модула бочни ваздушни јастуци за возача и напон акумулаторске батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул бочног ваздушног јастука возача.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола окидача затезача сигурносног појаса возача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Прекинут круг затезача појаса возача.
• Кратак спој на напон батерије или кратки спој на масу - Споја на напон акумулаторске батерије или на масу ланца укључивања ремена појас возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора се пажљиво затегнути, а стрелица на модулу SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача појаса возача и ожичење. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појаса возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 5, 4 модула SDM и прикључке 2, 1 затезача појаса возача. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача појаса возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појаса возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 1 и 2 затезача возачевог сигурносног појаса. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача појаса возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појаса возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између жица горњег и доњег нивоа преднатяжителя појас возача и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача појаса возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појаса возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између жица горњег и доњег нивоа преднатяжителя појас возача и батеријом. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса возача.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање ваздушног јастука за главу возача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Прекид у кругу за активирање завесе на глави возача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Кратак спој на напон батерије или на масу у кругу активирања завесе на глави возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу возача. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 17, 16 модула SDM и прикључке 1, 2 модула ваздушног јастука за главу возача. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 1	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу возача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула ваздушног јастука за главу возача. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор модула ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица и масе модула ваздушног јастука за главу возача. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор модула ваздушног јастука за главу возача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу возача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између жица горњег и доњег нивоа модула шторной јастуке главе возача и напон акумулаторске батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу возача.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање ваздушног јастука сувозача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Високе и ниске жице за активирање ваздушног јастука сувозача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Кратак спој на напон акумулатора или на масу у кругу за активирање ваздушног јастука сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте један минут да дозволите да се напајање сензорског и дијагностичког модула испразни.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 10, 11 модула SDM и терминалима 2, 1 модула ваздушног јастука сувозача. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 2 и 1 модула сувозачевог предњег ваздушног јастука. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула сувозачевог предњег ваздушног јастука и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор ваздушног јастука сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између модула SDM и терминали високог и ниског нивоа модула ваздушног јастука сувозача и напон батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул предњег ваздушног јастука сувозача.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање сувозачевог бочног ваздушног јастука је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Жице високог и ниског нивоа кола за активирање сувозачевог бочног ваздушног јастука.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Кратак спој на напон акумулатора или на масу у кругу окидача сувозачевог ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између прикључака 2, 1 модула сувозачевог бочног ваздушног јастука и прикључака 14, 15 модула SDM. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање Извршите дијагностичку проверу система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Искључите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Пређите на корак 4	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Искључите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула сувозачевог бочног ваздушног јастука и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Идите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење сувозачевог ваздушног јастука. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула сувозачевог бочног ваздушног јастука. Искључите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између горњег и ниског терминала модула сувозачевог бочног ваздушног јастука и акумулатора. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул сувозачевог бочног ваздушног јастука.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола затезача појасева сувозача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Жице високог и ниског нивоа кола за активирање затезача сигурносног појаса сувозача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Споја на напон акумулаторске батерије или на масу ланца укључивања ремена појас путника.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача сигурносног појаса сувозача и ожичење. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 6, 7 модула SDM и терминалима 2, 1 затезача сувозачевог сигурносног појаса. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 1	-
2	Прегледајте конектор затезача сигурносног појаса сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 затезача сувозачевог сигурносног појаса. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача сигурносног појаса сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високе и ниске жице затезача сувозачевог сигурносног појаса и масе. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор затезача сигурносног појаса сувозача и ожичење. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор затезача појасева сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високих и ниских жица затезача сигурносног појаса сувозача и акумулатора. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените затезач појаса сувозача.

• Отпор је превисок или пренизак - Отпор кола за активирање ваздушног јастука за главу сувозача је већи од 3,54 ома или мањи од 1,77 ома.
• Прекидање ланца - Жице горњег и доњег нивоа кола за активирање завесе за главу сувозача.
• Кратки спој на напон батерије или кратки спој на масу - Кратак спој на напон акумулатора или на масу у кругу активирања завесе главе сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте један минут да дозволите да се напајање сензорског и дијагностичког модула испразни.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је конектор искључен?	-	Повежите конектор и идите на корак 1	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 18, 19 модула SDM и терминали 1, 2 модула ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је ожичење ваздушног јастука оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између терминала 1 и 2 модула ваздушног јастука за главу сувозача. Отпор је??	?	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између високог и ниског терминала модула ваздушног јастука за главу сувозача и масе Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Сачекајте минут да се напајање модула испразни SDM.	-	Пређите на корак 2	-
2	Прегледајте конектор и ожичење ваздушног јастука за главу сувозача. Да ли је ожичење оштећено?	-	Замените ожичење ваздушног јастука.	Пређите на корак 3
3	Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају OFF. Одвојите конектор модула ваздушног јастука за главу сувозача. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Проверите отпор између модула SDM и прикључке горњег и доњег нивоа модула ваздушног јастука за главу сувозача и напон батерије. Отпор изнад 50 кОхм?	50 Охм	Пређите на корак 4	Замените ожичење ваздушног јастука.
4	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Уверите се да је кључ за паљење у укљученом положају ON. Обришите дијагностички код проблема помоћу алата за скенирање. Извршите проверу дијагностичког система система ваздушних јастука (SIR). Да ли је дијагностички код проблема обрисан?	-	Систем је нормалан.	Замените модул ваздушног јастука за главу сувозача.

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који нису довољно јаки да активирају предње или бочне ваздушне јастуке. Модул SDM способан да издржи једно активирање затезача или једно активирање предњих или бочних ваздушних јастука. Након што су предњи ваздушни јастуци активирани, шифра грешке B0052 постаје шифра за закључавање која се не може уклонити.

• Модул SDM детектује фронтални судар довољне тежине да захтева активирање предњих ваздушних јастука и/или затезача сигурносних појасева.

• Дијагностички код проблема DTC B0052 је код за блокирање. Овај код се не може обрисати помоћу дијагностичког алата. Замените модул SDM након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из модула SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Поставите паљење у положај OFF. Проверите да ли у возилу постоје знаци активирања предњег ваздушног јастука или затезача. Да ли возило показује знаке активирања предњег ваздушног јастука или затезача?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 3
3	Проверите предњи део возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Уз помоћ дијагностичког алата, погледајте приказ кода грешке SIR. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај специфични код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите све провере које су потребне након несреће. Види "Поправке и инспекције потребне након несреће" у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњег ваздушног јастука или затезача?	-	Пређите на корак 5	-
5	Користећи алатку за скенирање, покушајте да обришете дијагностички код проблема B0052. Код грешке B0052 успешно уклоњено?	-	Пређите на корак 7	Пређите на корак 6
6	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који нису довољно јаки да активирају предње или бочне ваздушне јастуке. Модул SDM способан да издржи активирање 1 затезача или 1 активирање предњих или бочних ваздушних јастука. Након што се предњи ваздушни јастуци активирају, кодови грешака B0052 и B0053 постају закључани кодови који се не могу уклонити.

• Модул SDM детектује фронтални судар довољне тежине да захтева активирање предњих ваздушних јастука и/или затезача сигурносних појасева.

• Дијагностички код проблема DTC B0053 је код за блокирање. Овај код се не може обрисати помоћу дијагностичког алата. Замените модул SDM након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из модула SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Поставите паљење у положај OFF. Проверите да ли у возилу постоје знаци активирања предњег ваздушног јастука или затезача. Да ли возило показује знаке активирања предњег ваздушног јастука или затезача?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 3
3	Проверите предњи део возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Уз помоћ дијагностичког алата, погледајте приказ кода грешке SIR. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај специфични код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите све провере које су потребне након несреће. Види "Поправке и инспекције потребне након несреће" у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњег ваздушног јастука или затезача?	-	Пређите на корак 5	-
5	Користећи алатку за скенирање, покушајте да обришете дијагностички код проблема B0053. Код грешке B0053 успешно уклоњено?	-	Пређите на корак 7	Пређите на корак 6
6	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

Важно: Затезачи појасева се могу активирати у сударима који нису довољно јаки да активирају предње или бочне ваздушне јастуке. Модул SDM способан да издржи једно активирање затезача или једно активирање предњих или бочних ваздушних јастука. Након што су бочни ваздушни јастуци активирани, шифра грешке B0055 постаје шифра за закључавање која се не може уклонити. Замените модул SDM након што следите упутства у дијагностичкој табели.

• Модул SDM открива бочни судар довољно снаге, која захтева да активира бочних ваздушних јастука.

• Дијагностички код проблема DTC B0055 је код за блокирање. Овај код се не може обрисати помоћу дијагностичког алата. Замените модул SDM након што следите упутства у следећој дијагностичкој табели.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из модула SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током одржавања, рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Пажња! Никада немојте мерити отпор модула ваздушног јастука омметром. Батерија омметра може изазвати активирање ваздушног јастука, што може довести до повреде.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Поставите паљење у положај OFF. Проверите да ли у вашем возилу постоје знаци активирања бочног ваздушног јастука. Да ли возило показује знаке активирања бочног ваздушног јастука?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 3
3	Проверите бочне стране возила и шасију на знаке судара/удара. Да ли возило показује знаке судара/удара?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Инсталирајте дијагностички алат. Уз помоћ дијагностичког алата, погледајте приказ кода грешке SIR. Ако постоји ДТЦ у историји, погледајте сваку дијагностичку табелу за тај специфични код и дијагностикујте проблем. Замените компоненте и извршите све провере које су потребне након несреће. Види "Поправке и инспекције потребне након несреће" у овом одељку. Да ли је акција завршена? Да ли возило показује знаке активирања предњег ваздушног јастука или затезача?	-	Пређите на корак 5	-
5	Користећи алатку за скенирање, покушајте да обришете дијагностички код проблема B0055. Код грешке B0055 успешно уклоњено?	-	Пређите на корак 7	Пређите на корак 6
6	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 7	-
7	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• Прекид или кратки спој на масу/напон батерије у кругу ожичења сензора SIS возач у року од 500 мс.
• Кратак спој на напон у кругу ожичења сензора SIS возач у року од 500 мс.
• Порука са важећим идентификационим кодом није примљена у року од 5 секунди након што је сензор прикључен на напајање SIS возач.
• Статусна порука није примљена.
• Модул SDM ресетујте сензор два пута SIS возач без проналажења поруке са важећим идентификационим кодом.
• Модул SDM примљено од сензора SIS возач добија поруку са идентификационим кодом који се не поклапа са идентификационим кодом ускладиштеним у меморији модула SDM.
• Модул SDM ресетујте сензор два пута SIS возач без проналажења поруке са тачним идентификационим кодом.
• Модул SDM примљено од сензора SIS порука возача NOK.

• Кратак спој на масу или кратки спој на напон у колу сензора SIS возач.
• Повећан или смањен отпор у колу сензора SIS возач.
• Погрешан сензор је инсталиран у аутомобилу SIS.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај ON Помоћу дијагностичког алата затражите приказ системских кодова грешака SIR. Да ли алатка за скенирање показује да је код B0085 је актуелан и да код B0085 има симптом "Интерни квар/квар електронике" или "Инсталиране неисправне компоненте"?	-	Пређите на корак 3	Погледајте следећу страницу
3	Ако код грешке има симптом "Унутрашња грешка/електронски квар", онда сензор SIS возач треба заменити. Ако код грешке има симптом "Инсталиране неисправне компоненте", проверите број дела инсталираног сензора SIS возач. Да ли је уграђени сензор исправан за возило? SIS возач? (Погледајте каталог делова за тачан број дела за одређено возило)	-	Пређите на корак 4	-
4	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 5	Систем је нормалан
5	Поставите паљење у положај OFF. Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан
6	Поставите паљење у положај ON Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај укључено (ON), без покретања мотора. Помоћу дијагностичког алата затражите приказ системских кодова грешака SIR. Да ли алат за скенирање показује да је код B0085 је актуелно?	-	Пређите на корак 10	Пређите на корак 3
3	Поставите паљење у положај OFF. Одвојите конектор сензора SIS возач. Проверите да ли конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Ако конектор сензора SIS возачева страна компоненте је оштећена, затим сензор SIS возач треба заменити. Ако конектор сензора SIS ако је страна свежња оштећена, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли су радови на поправци завршени?	-	Пређите на корак 11	-
5	Поставите паљење у положај OFF. Искључите конектор модула SDM. Проверите конектор модула SDM за оштећење или корозију и на страни компоненте и на страни упртача. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 7
6	Ако конектор модула SDM ако је компонента оштећена, онда модул SDM треба заменити. Ако конектор модула SDM ако је страна свежња оштећена, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли су радови на поправци завршени?	-	Пређите на корак 11	-
7	Проверите отпор између терминала 42, 40 модула SDM и прикључке 2, 1 сензора SIS возач. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 8	Замените ожичење ваздушног јастука
8	Проверите отпор између пина 42 и 40 модула SDM. Отпор је??	?	Пређите на корак 9	Замените ожичење ваздушног јастука
9	Проверите отпор између пинова 42, 40 модула SDM и маса. Проверите отпор између пинова 42, 40 модула SDM и напон батерије. Отпор је??	?	Пређите на корак 10	Замените ожичење ваздушног јастука
10	Замените сензор SIS возач. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 11	-
11	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 12	Систем је нормалан
12	Поставите паљење у положај OFF. Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 13	-
13	Поставите паљење у положај ON Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• Прекид или кратки спој на масу/напон батерије у кругу ожичења сензора SIS путник у року од 500 мс.
• Кратак спој на напон у кругу ожичења сензора SIS путник у року од 500 мс.
• Порука са важећим идентификационим кодом није примљена у року од 5 секунди након што је сензор прикључен на напајање SIS путник.
• Статусна порука није примљена.
• Модул SDM ресетујте сензор два пута SIS путника без проналажења поруке са важећим идентификационим кодом.
• Модул SDM примљено од сензора SIS порука путника са идентификационим кодом који се не поклапа са идентификационим кодом ускладиштеним у меморији модула SDM.
• Модул SDM ресетујте сензор два пута SIS путника без проналажења поруке са тачним идентификационим кодом.
• Модул SDM примљено од сензора SIS порука путника NOK.

• Кратак спој на масу или кратки спој на напон у колу сензора SIS путник.
• Повећан или смањен отпор у колу сензора SIS путник
• Погрешан сензор је инсталиран у аутомобилу SIS.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај ON Помоћу дијагностичког алата затражите приказ системских кодова грешака SIR. Да ли алатка за скенирање показује да је код B0086 је актуелан и да код B0086 има симптом "Интерни квар/квар електронике" или "Инсталиране неисправне компоненте"?	-	Пређите на корак 3	Погледајте следећу страницу
3	Ако код грешке има симптом "Унутрашња грешка/електронски квар", онда сензор SIS путника треба заменити. Ако код грешке има симптом "Инсталиране неисправне компоненте", проверите број дела инсталираног сензора SIS путник. Да ли је уграђени сензор исправан за возило? SIS путник? (Погледајте каталог делова за тачан број дела за одређено возило)	-	Пређите на корак 4	-
4	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 5	Систем је нормалан
5	Поставите паљење у положај OFF. Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан
6	Поставите паљење у положај ON Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај укључено (ON), без покретања мотора. Помоћу дијагностичког алата затражите приказ системских кодова грешака SIR. Да ли алатка за скенирање показује да је код B0086 је актуелно?	-	Пређите на корак 10	Пређите на корак 3
3	Поставите паљење у положај OFF. Одвојите конектор сензора SIS путник. Проверите да ли конектор има оштећења или корозије и на страни компоненте и на страни свежња. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Пређите на корак 4	Пређите на корак 5
4	Ако конектор сензора SIS компонента на страни сувозача је оштећена, затим сензор SIS путника треба заменити. Ако конектор сензора SIS ако је страна свежња оштећена, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли су радови на поправци завршени?	-	Пређите на корак 11	-
5	Поставите паљење у положај OFF. Одспојите конектор модула SDM. Проверите конектор модула SDM за оштећење или корозију и на страни компоненте и на страни упртача. Да ли конектор показује знаке оштећења или корозије?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 7
6	Ако конектор модула SDM ако је компонента оштећена, онда модул SDM треба заменити. Ако конектор модула SDM ако је страна свежња оштећена, потребно је заменити ожичење ваздушног јастука. Да ли су радови на поправци завршени?	-	Пређите на корак 11	-
7	Проверите отпор између терминала 43, 41 модула SDM и прикључке 2, 1 сензора SIS путник. Да ли је отпор близу 0 (нула)?	? 0 Охм	Пређите на корак 8	Замените ожичење ваздушног јастука
8	Проверите отпор између пина 43 и 41 модула SDM. Отпор је??	?	Пређите на корак 9	Замените ожичење ваздушног јастука
9	Проверите отпор између пинова 43, 41 модула SDM и маса. Проверите отпор између пинова 43, 41 модула SDM и напон батерије. Отпор је??	?	Пређите на корак 10	Замените ожичење ваздушног јастука
10	Замените сензор SIS путник. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 11	-
11	Поново повежите све компоненте система SIR. Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 12	Систем је нормалан
12	Поставите паљење у положај OFF. Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 13	-
13	Поставите паљење у положај ON Користите дијагностички алат да обришете све постојеће кодове грешака. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• Сензор и дијагностички модул не обављају дијагностику. У овом случају, пре замене модула SDM, потребно је заменити сноп ожичења модула.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

• Последње 4 цифре броја дела модула SDM не подударају се са 4 цифре сачуване у контролеру BCM.
• Број VIN, ускладиштене у контролеру BCM, не одговара стварном броју VIN ауто.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат, затражите приказ кода грешке SIR. Поставите паљење у положај ON Да ли алат за скенирање показује да је код B1001 је актуелно?	-	Пређите на корак 3	Пређите на корак 10
3	Користећи дијагностички алат, уверите се да је контролер тела (BCM) исправан идентификациони број возила је програмиран (VIN), што одговара оном назначеном на идентификационој плочици возила. Да ли је програмирано у контролеру? BCM тачан број VIN?	-	Пређите на корак 5	Пређите на корак 4
4	Помоћу дијагностичког алата програмирајте тачан број VIN у контролору BCM. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Пређите на корак 5	-
5	Користите дијагностички алат да подесите број дела модула SDM у контролору BCM. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Пређите на корак 6	-
6	Користите дијагностички алат да проверите да ли је код B1001 струја. Обришите дијагностичке кодове проблема. Поставите паљење у положај OFF, а затим - у положај ON. Да ли алатка за скенирање приказује овај код као актуелан?	-	Пређите на корак 7	Пређите на корак 10
7	Користећи дијагностички алат, извршите комплетну процедуру репрограмирања контролера BCM. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Пређите на корак 8	-
8	Користите дијагностички алат да проверите да ли је код B1001 струја. Обришите дијагностичке кодове проблема. Поставите паљење у положај OFF, а затим - у положај ON. Да ли алатка за скенирање приказује овај код као актуелан?	-	Пређите на корак 9	Пређите на корак 10
9	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 10	-
10	Поново повежите све компоненте система SIR. Користећи алат за скенирање, обришите све постојеће дијагностичке кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• У модул SDM програмиране су нетачне опције које не одговарају возилу.
• Инсталиран је погрешан модул SDM, не одговара садржају овог возила.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Инсталирајте дијагностички алат, затражите приказ кода грешке SIR. Поставите паљење у положај ON Да ли алат за скенирање показује да је код B1019 је актуелно?	-	Пређите на корак 3	Пређите на корак 10
3	Користећи дијагностички алат, уверите се да је контролер тела (BCM) исправан идентификациони број возила је програмиран (VIN), што одговара оном назначеном на идентификационој плочици возила. Да ли је програмирано у контролеру? BCM тачан број VIN?	-	Пређите на корак 5	Пређите на корак 4
4	Помоћу дијагностичког алата програмирајте тачан број VIN у контролору BCM. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Пређите на корак 5	-
5	Користите дијагностички алат да подесите број дела модула SDM у контролору BCM. Да ли је поступак репрограмирања завршен?	-	Пређите на корак 6	-
6	Користите дијагностички алат да проверите да ли је код B1001 струја. Обришите дијагностичке кодове проблема. Поставите паљење у положај OFF, а затим - у положај ON. Да ли алатка за скенирање приказује овај код као актуелан?	-	Пређите на корак 7	Пређите на корак 8
7	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 8	-
8	Поново повежите све компоненте система SIR. Користећи алат за скенирање, обришите све постојеће дијагностичке кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• Модул SDM детектује кратки спој на масу или прекид у напонском колу паљења 1 када је прекидач за паљење у RUN (Рад) или CRANK (Почетак).
• Ово стање је присутно најмање 10 секунди.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Проверите осигурач F6 у кутији са осигурачима на инструмент табли. Да ли је осигурач прегорео?	-	Пређите на корак 3	Пређите на корак 4
3	Замените осигурач F6.	-	-	-
4	Проверите напон на осигурачу F6. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9~16В	Пређите на корак 6	Пређите на корак 5
5	Причврстите електрично напајање и ожичење на осигурач F6.	-	-	-
6	Проверите конектор модула SDM за контактне сметње. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 10	Пређите на корак 7
7	Поставите паљење у положај OFF. Искључите конектор ожичења сензора и дијагностичког модула (SDM). Сачекајте 30 секунди. Поставите паљење у положај ON Проверите напон на пину 32 конектора за ожичење модула SDM. Да ли је напон унутар наведеног опсега?	9~16В	Пређите на корак 9	Пређите на корак 8
8	Замените ожичење између осигурача F6 и пин 32 конектора модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 10	-
9	Замените модул SDM. Извршите процедуру репрограмирања BCM, тако да контролор BCM поново научио идентификациони код новог модула SDM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 10	-
10	Поново повежите све компоненте система SIR. Користећи алат за скенирање, обришите све постојеће дијагностичке кодове проблема. Покрените возило у условима у којима је напон паљења унутар нормалног опсега (9~16В). Да ли се шифра грешке поново уноси?	-	Пређите на корак 2	Систем је нормалан

• Једна од серијских комуникационих линија мале брзине GMLAN кратко спојен на масу или напон.
• Унутрашњи квар једног од контролера који узрокује кратак спој на напон или уземљење у колима комуникационе линије мале брзине GMLAN.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Поставите паљење у положај OFF. Извршите функцију читања кода проблема возила помоћу дијагностичког алата. Да ли алатка за скенирање комуницира са било којим контролером повезаним на комуникациону линију мале брзине? GMLAN?	-	Пређите на корак 3	Пређите на корак 5
3	Да ли су забележени неки кодови грешака U0140 и U0155?	-	Пређите на одговарајући одељак за дијагностику кода проблема	Пређите на корак 4
4	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон у серијским комуникационим колима мале брзине GMLAN на сваком повезаном контролеру. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 16	Пређите на корак 5
5	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу у круговима за паљење или акумулатор на контролеру BCM. Проверите да ли постоји прекид у кругу уземљења на контролеру BCM. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 13	Пређите на корак 6
6	Поставите паљење у положај OFF. Искључите дијагностички алат са дијагностичког конектора (DLC). Проверите пин 1 дијагностичког конектора DLC за контактне сметње. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"	Пређите на корак 7
7	Искључите онај који је најудаљенији од дијагностичког конектора DLC контролер повезан на серијску комуникациону линију мале брзине GMLAN. Поставите паљење у положај ON Покушајте да успоставите комуникацију са контролором BCM. Да ли дијагностички алат комуницира са контролером? BCM?	-	Пређите на корак 11	Пређите на корак 8
8	Поставите паљење у положај OFF. Искључите онај који је најудаљенији од дијагностичког конектора DLC контролер још увек повезан на серијску линију мале брзине GMLAN. Поставите паљење у положај ON Покушајте да успоставите комуникацију са контролором BCM. Да ли дијагностички алат комуницира са контролером? BCM?	-	Пређите на корак 9	Пређите на корак 10
9	Проверите да ли има кратког споја на масу или кратког споја на напон у серијским комуникационим колима мале брзине GMLAN између последња два искључена контролера. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 9	Пређите на корак 10
10	Да ли је контролор BCM последњи уређај који је још увек повезан на серијску линију мале брзине GMLAN?	-	Пређите на корак 11	Пређите на корак 8
11	Поставите паљење у положај OFF. Искључите контролер BCM. Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон у серијским комуникационим колима мале брзине GMLAN између контролора BCM и претходни искључени контролер, као и између BCM и DLC. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 14	Пређите на корак 12
12	Проверите да ли су везе у серијском комуникацијском колу мале брзине лабаве GMLAN на последњем искљученом контролеру. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 14	Пређите на корак 13
13	Замените последњи искључени контролер. Извршите процедуру репрограмирања BCM због замене модула. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 14	-
14	Поново повежите све искључене контролере. Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај укључено (ON), без покретања мотора. Сачекајте 10 секунди. Можда ће бити потребно ресетовати алат за скенирање укључивањем пре него што се успостави комуникација након уклањања кратког споја у серијским комуникацијским колима мале брзине GMLAN. Искључите напајање или искључите алат за скенирање пре него што извршите овај тест. Изаберите функцију за читање кодова грешака за сваки контролер. Запишите све мапиране кодови грешке и статус код неисправности. Да ли постоје сачувани кодови грешака који почињу са "У" и имају статус Цуррент?	-	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"	Пређите на корак 15
15	Да ли постоје сачувани кодови грешака који не почињу са "У"?	-	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"	Пређите на корак 16
16	Да ли су дијагностиковани сви кодови грешака?	-	Пређите на корак 17	Пређите на корак 14
17	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове грешака. Да ли је акција завршена?	-	Систем је нормалан	-

• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања возила захтева сесију серијске комуникације.
• Код грешке U0073 нема тренутни статус.

• Квар у комуникацији модула SDM са контролором BCM.

• Овај код грешке може бити постављен због лоше везе у неисправном контролеру.
• Овај код грешке може бити постављен због нестанка струје у контролеру.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон у серијском комуникацијском колу мале брзине GMLAN на контролору BCM. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 3
3	Проверите конектор контролера BCM за контактне сметње. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 4
4	Поставите паљење у положај OFF. Одвојите конекторе кабелског свежња BCM. Проверите следећа кола у конекторима за ожичење BCM за присуство следећих услова: прекид или кратки спој на масу у колу напона паљења; прекинути ланац земље; прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 5
5	Замените контролер BCM. Извршите процедуру репрограмирања BCM. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 6	-
6	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај ON Изаберите функцију за читање кодова грешака за контролер BCM. Да ли се на алату за скенирање приказују ДТЦ-ови који не почињу са "У"?	-	Пређите на одговарајући одељак за дијагностику кода проблема	Пређите на корак 7
7	Изаберите функцију за читање кодова грешака за контролер SDM. Да ли се на алату за скенирање приказују ДТЦ-ови који не почињу са "У"?	-	Пређите на одговарајући одељак за дијагностику кода проблема	Пређите на корак 8
8	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове грешака. Наставите са дијагностиковањем или брисањем ДТЦ-а док се сви контролери не тестирају и док се сви ДТЦ-ови не обришу. Да ли је акција завршена?	-	Систем је нормалан	-

• Напон који се доводи до контролера је у границама нормалног радног напона.
• Режим напајања возила захтева сесију серијске комуникације.
• Код грешке U0073 нема тренутни статус.

• Квар у комуникацији модула SDM са инструмент таблом (IPC).

• Овај код грешке може бити постављен због лоше везе у неисправном контролеру.
• Овај код грешке може бити постављен због нестанка струје у контролеру.

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Да ли је извршена провера дијагностичког система?	-	Пређите на корак 2	Иди на ставку "Провера дијагностичког система SIR"
2	Проверите да ли постоји прекид или кратки спој на масу или напон у серијском комуникацијском колу мале брзине GMLAN на инструмент табли. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 3
3	Проверите да ли конектор на инструмент табли има слаб контакт. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 4
4	Поставите паљење у положај OFF. Одвојите конекторе кабелског свежња са инструмент табле. Проверите следећа кола у конекторима ожичења на инструмент табли да ли постоје следећи услови. прекид или кратки спој на масу у колу напона паљења; прекинути ланац земље; прекид или кратки спој на масу у кругу позитивног напона акумулатора. Да ли је проблем откривен и исправљен?	-	Пређите на корак 6	Пређите на корак 5
5	Замените инструмент таблу. Извршите процедуру репрограмирања инструмент табле. Да ли је замена завршена?	-	Пређите на корак 6	-
6	Инсталирајте дијагностички алат. Поставите паљење у положај ON Изаберите функцију за читање кодова грешака за инструмент таблу. Да ли се на алату за скенирање приказују ДТЦ-ови који не почињу са "У"?	-	Пређите на одговарајући одељак за дијагностику кода проблема	Пређите на корак 7
7	Изаберите функцију за читање кодова грешака за контролер SDM. Да ли се на алату за скенирање приказују ДТЦ-ови који не почињу са "У"?	-	Пређите на одговарајући одељак за дијагностику кода проблема	Пређите на корак 8
8	Користите алат за скенирање да обришете све постојеће кодове грешака. Наставите са дијагностиковањем или брисањем ДТЦ-а док се сви контролери не тестирају и док се сви ДТЦ-ови не обришу. Да ли је акција завршена?	-	Систем је нормалан	-

[Информације преузете са званичног веб-сајта: ChevyMan.ru]