Провера интегритета сензора и дијагностичког модула (SDM) (Chevrolet Captiva 1)

Садржај: Провера интегритета сензора и… ↧ Прикључен на напајање током рада и… ↧

Користите следећу дијагностичку табелу ако је покренута одговарајућа табела дијагностичких кодова проблема и сва кола изван сензорског и дијагностичког модула (SDM) су у добром радном стању. Ова мапа вам омогућава да утврдите потребу за заменом модула SDM.

Опис шеме

Када модул SDM детектује напон батерије преко 9В на пину 31 модула SDM, индикаторска лампица ваздушног јастука трепће седам пута да би потврдила нормалан рад. У исто време SDM врши почетне провере, затим мери отпоре и прелази на континуирано праћење.

Ако сензор и дијагностички модул открију грешку (SDM) бележи одговарајући дијагностички код проблема (DTC) и укључује лампицу упозорења ваздушног јастука.

Ако квар више није присутан и/или је паљење искључено и поново укључено, модул SDM брише тренутне кодове проблема и поново их уписује у архивску датотеку, осим кодова B0052, B0053, B0055, B1000, B1001, B1019. Алат за скенирање неће обрисати ове кодове јер захтевају замену модула SDM. Замена SDM врши се тек након што се отклони квар који је довео до уноса ових кодова грешака.

Провера интегритета сензора и дијагностичког модула (SDM)

Пажња! Сензор и дијагностички модул (SDM) може одржавати довољан напон за активирање ваздушних јастука и затезача 1 минут након што се искључи паљење и извади осигурач. Ако ваздушни јастуци и затезачи нису искључени, не почињите са сервисирањем док не прође један минут након што је напајање искључено из SDM. Непоштовање овог захтева може довести до повреде.

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Да би систем ваздушних јастука (SIR) радили исправно, сви вијци за причвршћивање сензора и дијагностичког модула SDM мора бити пажљиво затегнут, а стрелица укључена SDM морају бити усмерени ка предњем делу возила. Ако модул није довољно чврсто монтиран SDM на возило, укључени модул може да се активира, што резултира неочекиваним активирањем ваздушних јастука и могућим повредама.

Корак	Операција	Вредности	Да	Бр
1	Окрените кључ за паљење у положај укључено LOCK и извади га. Повежите све компоненте система ваздушних јастука и уверите се да су све компоненте правилно инсталиране. Уверите се да је кључ за паљење у искљученом положају најмање 30 секунди. Када укључите паљење, пазите на индикаторску лампицу ваздушног јастука. Да ли је светло бљеснуло седам пута?	-	Обришите дијагностичке кодове кварова система ваздушних јастука (SIR) и идите на ставку "Провера дијагностичког система"	Иди на 2. корак
2	Окрените кључ за паљење у положај укључено LOCK и извади га. Повежите дијагностички алат са дијагностичким конектором (DLC). Поставите паљење у положај ON. Прочитајте дијагностичке кодове кварова система ваздушних јастука помоћу алата за скенирање. Да ли је излаз исти дијагностички код проблема као и претходна провера дијагностичког система ваздушних јастука (SIR)?	-	Иди на Корак 3.	Идите у табелу за наведени дијагностички код проблема (DTC).
3	Обришите дијагностичке кодове проблема за систем ваздушних јастука. Искључите паљење на најмање 30 секунди. Када укључите паљење, пазите на индикаторску лампицу ваздушног јастука. Да ли је светло бљеснуло седам пута?	-	Систем је нормалан	Иди на Корак 4
4	Окрените кључ за паљење у положај укључено LOCK и извади га. Искључите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM). Замените модул SDM. Повежите конектор сензора и дијагностичког модула (SDM) и проверите да ли су све компоненте правилно монтиране. Да ли је реновирање завршено?	-	Иди на ставку "Провера дијагностичког система".	-