Општи опис и рад ваздушних јастука (Chevrolet Captiva 1)

Систем ваздушних јастука (SIR)

Систем ваздушних јастука (SIR) је сигурносни уређај који се користи у комбинацији са сигурносним појасевима. Ваздушни јастук не замењује сигурносни појас. Возач и путници морају увек да носе правилно подешене појасеве.

Систем ваздушних јастука је дизајниран да заштити возача и сувозача на предњем седишту у случају озбиљног фронталног судара. Ваздушни јастуци се активирају када је примењена сила унутар 30 степени од средишње линије возила.

Систем ваздушних јастука се састоји од следећих компоненти:

• Модул ваздушног јастука за возача
• Модул ваздушног јастука са стране возача
• Модул ваздушног јастука за возача
• Модул сувозачког ваздушног јастука
• Модул сувозачевог бочног ваздушног јастука
• Модул ваздушног јастука сувозачке завесе.
• Натяжители појасева возача и сувозача предњи седишта (у неким моделима и ограничење оптерећења).
• Сензор и дијагностички модул (SDM)
• Опруга сата.
• Кабелски свежањ и конектори.
• Индикатор AIRBAG на инструмент табли.
• Сензор бочног ваздушног јастука

Модули ваздушних јастука

Модул ваздушног јастука за возача

Пажња! Отварање модула ваздушног јастука возача може довести до повреде услед неочекиваног активирања. С тим у вези, забрањено је растављање модула ваздушног јастука возача.

Модул возачевог ваздушног јастука се налази испод средишње плочице волана. Модул ваздушног јастука за возача садржи пуњење за пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.

Модул сувозачког ваздушног јастука

Пажња! Отварање модула ваздушног јастука сувозача може довести до повреде услед неочекиваног активирања. С тим у вези, забрањено је растављање модула ваздушног јастука сувозача. Модул сувозачевог ваздушног јастука се налази на сувозачевој страни инструмент табле. Модул ваздушног јастука сувозача садржи пуњење за пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.

Модул сувозачевог ваздушног јастука се налази на сувозачевој страни инструмент табле. Модул ваздушног јастука сувозача садржи пуњење за пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.

Модул бочних ваздушних јастука

Пажња! Отварање модула бочног ваздушног јастука може довести до повреде услед неочекиваног активирања. С тим у вези, забрањено је растављање модула ваздушног јастука возача.

Модули бочних ваздушних јастука налазе се на седиштима возача и сувозача. Модул бочног ваздушног јастука садржи пуњење за пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.

Модул ваздушних завеса

Пажња! Отварање модула ваздушног јастука завесе може довести до повреде услед неочекиваног активирања. С тим у вези, забрањено је растављање модула ваздушног јастука завесе.

Модули ваздушних завеса налазе се у уздужној греди крова од предњег до задњег стуба. Модули ваздушних завеса садрже почетно пуњење и генератор гаса за надувавање преклопљеног ваздушног јастука.

Затезачи појасева предњих седишта

Пажња! Отварање затезача појаса може довести до повреде услед неочекиваног активирања. С тим у вези, забрањено је растављање модула ваздушног јастука возача.

Затезачи сигурносних појасева (са граничником оптерећења у неким возилима) су инсталирани на свим копчама појасева предњих седишта да би увукли копчу сигурносног појаса ако се детектује фронтални судар. Затезачи појасева контролишу сензорски и дијагностички модул (SDM). Затезач сигурносног појаса садржи почетно пуњење и генератор гаса за увлачење копче сигурносног појаса. Након хитне ситуације која је изазвала активирање затезача сигурносног појаса, затезач се мора заменити.

Сензор и дијагностички модул (SDM)

Пажња! Током сервисирања рукујте сензором и дијагностичким модулом (SDM) веома пажљиво. Немојте ударати или трести SDM. Никада не прикључујте струју на систем ваздушних јастука (SIR), Ако SDM није чврсто повезан са возилом. Сви вијци за монтажу модула SDM а матице за уземљење морају бити до краја затегнуте. Непоштовање ових мера предострожности може довести до активације и повреде.

Сензор и дијагностички модул (SDM) се налази на поду испод јединице подне конзоле. Сензор и дијагностички модул (SDM) обавља следеће функције:

• Надгледа статус електричних компоненти система ваздушних јастука (SIR) и издаје дијагностички код проблема (DTC) ако се открије квар.
• Снима податке о свим откривеним проблемима.
• Када је повезан на дијагностички алат, приказује дијагностичке кодове проблема за систем ваздушних јастука (SIR) и информације о статусу система.
• Укључује светло упозорења ваздушног јастука да упозори возача на квар.
• Обезбеђује резервни извор напајања за активирање ваздушних јастука и затезача сигурносних појасева ако се због тога прекине нормално напајање.
• Надзире брзину возила откривањем фронталних судара који захтевају активирање ваздушног јастука.
• Пропушта електричну струју кроз модуле ваздушних јастука и затезаче сигурносних појасева, активирајући их ако се детектује фронтални судар довољне силе.

Сензор и дијагностички модул (SDM) не садржи делове који се могу поправити.

Светло упозорења за ваздушни јастук

Инструмент табла садржи индикатор упозорења ваздушног јастука који се односи на сензорски и дијагностички модул (SDM). Модул SDM врши почетну проверу када се паљење окрене у положај ON.



Модул SDM укључује и искључује сигналну лампицу ваздушног јастука седам пута, спајајући и искључујући масу у кругу лампице упозорења. Ако се не открију кварови, индикатор ваздушног јастука се гаси након што трепће седам пута.

Ако сензор и дијагностички модул (SDM) открива кварове у унутрашњим или екстерним електричним круговима који могу негативно утицати на рад система ваздушних јастука (SIR), индикаторска лампица ваздушног јастука остаје упаљена. Неки кварови могу довести до тога да они не раде када је то потребно, или да раде у условима у којима то иначе није потребно.

Ако сензор и дијагностички модул (SDM) је лоше повезан са својим конектором, круг ваздушног јастука је кратко спојен на масу јер постоји кратки спој у електричном конектору SDM постоји краткоспојник. Овај краткоспојник се отвара када је конектор правилно повезан, али ако је конектор лоше повезан, SDM повезује масу са индикатором ваздушног јастука заобилазећи модул SDM, као резултат тога, лампица упозорења ваздушног јастука остаје упаљена.

Опруга сата

Пажња! Растављање сатне опруге може довести до повреде или оштећења сатне опруге.

Пажња! Прекомерно намотавање сатне опруге (више од 3 и четвртина обртаја у једном смеру) без уграђеног волана може оштетити сатну опругу и узроковати квар возачевог ваздушног јастука.

Ступ управљача садржи спирални елемент, који се због спољашње сличности са опругом механичког сата назива опругом сата. Забрањено је растављање сатне опруге; то нема везе са мерењем времена. Опруга сата садржи два или три проводна спирална елемента. Један од спиралних елемената обезбеђује трајну везу са кругом за активирање ваздушног јастука возача, без обзира на ротацију волана. Сатна опруга такође садржи спиралне елементе који одржавају сталан контакт са сиреном и колом даљинског управљања.

Када окренете волан у једном смеру, спирала се затеже, ау другом смеру олабави. Не окрећите сатну опругу када волан није постављен. За информације о томе како правилно поставити опругу сата, погледајте поглавље "Пролеће сата" у овом одељку.

Сатна опруга такође садржи ожичење и конекторе за коло сирене и кола ваздушног јастука за возача. Ожичење опруге сата повезује се са жутим двосмерним конектором на дну стуба управљача.

Конектори за ожичење

Ако је електрични конектор сензора и дијагностичког модула (SDM) лоше повезан, уграђен краткоспојник повезује жицу од лампице индикатора ваздушног јастука на жицу за уземљење модула SDM. Истовремено се пали индикаторска лампица ваздушног јастука.

Кратки краткоспојник је само додатни сигурносни уређај. Пре него што започнете било какве сервисне процедуре, увек искључите систем ваздушних јастука (SIR).

Сензор уређаја за упозорење на сувозачев појас (SBR)

Сензор подсетника за сигурносни појас детектује присуство путника који седи и омогућава сензорски и дијагностички модул (SDM)контролисати индикатор упозорења или звучни сигнал откопчаног сувозачевог појаса.

Сензор SBR прати профил притиска сувозачевог седишта и шаље га модулу SDM. Ако је тежина путника већа од наведене вредности, сензор SBR препознаје присуство путника.

Ако се детектује присуство седеће особе, али сувозачев појас није везан, модул SDM укључује индикатор упозорења путника.

Ако се не детектује присуство путника, индикатор упозорења путника се искључује без обзира да ли је сигурносни појас везан или не.

Да бисте добили информације од алармних уређаја аларма непристегнутого појас, види "Општи опис" у Секција 8A, Сигурносни појасеви.

Сензор SBR није поправљива јединица и стога би требало да се замени заједно са склопом јастука седишта сувозача.