Descrierea generală și funcționarea airbag-urilor (Chevrolet Captiva 1)

Sistem de reținere gonflabil suplimentar (SIR)

Sistemul Supplemental Inflatable Restraint (SIR) este un dispozitiv de siguranță utilizat în combinație cu centurile de siguranță. Un airbag nu înlocuiește centura de siguranță. Șoferul și pasagerii trebuie să poarte întotdeauna centurile de siguranță reglate corespunzător.

Sistemul airbag este conceput pentru a proteja șoferul și pasagerul scaunului din față în cazul unei coliziuni frontale severe a vehiculului. Airbagurile se declanșează atunci când forța aplicată se află la 30 de grade de linia centrală a vehiculului.

Sistemul airbag este format din următoarele componente:

• Modul airbag șofer
• Modul airbag lateral șofer
• Modul airbag cortina șofer
• Modul airbag pasager
• Modul airbag lateral pasager
• Modul airbag cortină pasager.
• Întinzătoare pentru centurile de siguranță ale șoferului și pasagerului din față (unele modele au și un limitator de sarcină).
• Senzor și modul de diagnosticare (SDM)
• Arc de ceas.
• Cabluri și conectori.
• Indicator AIRBAG pe tabloul de bord.
• Senzor airbag lateral

Module airbag

Modul airbag șofer

Atenţie! Deschiderea modulului airbag al șoferului poate duce la rănire din cauza declanșării neașteptate. În acest sens, demontarea modulului airbag al șoferului este interzisă.

Modulul airbag al șoferului este situat sub placa centrală a volanului. Modulul airbag șoferului conține o încărcătură de amorsare și un generator de gaz pentru umflarea airbagului pliat.

Modul airbag pasager

Atenţie! Deschiderea modulului airbag al pasagerului poate duce la rănire din cauza declanșării neașteptate. În acest sens, demontarea modulului airbag al pasagerului este interzisă. Modulul airbag al pasagerului este situat pe partea pasagerului a tabloului de bord. Modulul airbag-ului pasagerului conține o încărcătură de amorsare și un generator de gaz pentru umflarea airbag-ului pliat.

Modulul airbag al pasagerului este situat pe partea pasagerului a tabloului de bord. Modulul airbag-ului pasagerului conține o încărcătură de amorsare și un generator de gaz pentru umflarea airbag-ului pliat.

Modul airbag lateral

Atenţie! Deschiderea modulului airbag lateral poate duce la rănire din cauza declanșării neașteptate. În acest sens, demontarea modulului airbag al șoferului este interzisă.

Modulele airbag laterale sunt amplasate pe scaunele șoferului și pasagerului. Modulul airbag lateral conține o încărcătură de amorsare și un generator de gaz pentru umflarea airbag-ului pliat.

Modul airbag cortina

Atenţie! Deschiderea modulului airbag cortină poate duce la rănire din cauza declanșării neașteptate. În acest sens, dezasamblarea modulului airbag cortină este interzisă.

Modulele airbag cortină sunt amplasate în grinda longitudinală a plafonului, din față spre stâlpul din spate. Modulele airbag cortină conțin încărcătura de inițiere și generatorul de gaz pentru umflarea airbag-ului pliat.

Întinzătoare pentru centurile de siguranță din față

Atenţie! Deschiderea dispozitivului de pretensionare a curelei poate duce la vătămări din cauza funcționării neașteptate. În acest sens, demontarea modulului airbag al șoferului este interzisă.

Întinzătoare de centură de siguranță (cu limitator de sarcină la unele vehicule) sunt instalate pe toate cataramele centurilor de siguranță din față pentru a retrage catarama centurii de siguranță dacă este detectată o coliziune frontală. Dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță sunt controlate de modulul de detectare și diagnosticare (SDM). Întinzătorul centurii de siguranță conține o încărcătură de inițiere și un generator de gaz pentru a retrage catarama centurii de siguranță. După o situație de urgență care a determinat declanșarea dispozitivului de întindere a centurii de siguranță, acesta trebuie înlocuit.

Senzor și modul de diagnosticare (SDM)

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Toate șuruburile de fixare a modulului SDM și piulițele de masă trebuie să fie complet strânse. Nerespectarea acestor măsuri de precauție poate duce la declanșarea și daune materiale.

Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) este situat pe podea, sub ansamblul consolei podelei. Senzorul și Modulul de Diagnostic (SDM) îndeplinește următoarele funcții:

• Monitorizează starea electrică a componentelor sistemului de reținere gonflabilă suplimentară (SIR) și setează un cod de diagnosticare a erorilor (DTC) dacă este detectată o defecțiune.
• Înregistrează date despre toate problemele detectate.
• Când conectați un instrument de scanare afișează coduri de diagnosticare a erorilor sisteme de reținere suplimentare gonflabile (SIR) și informații despre starea sistemului.
• Aprinde lampa de avertizare airbag pentru a alerta șoferul despre o defecțiune.
• Oferă o sursă de alimentare de rezervă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță, dacă energia electrică normală este întreruptă ca urmare.
• Monitorizează viteza vehiculului prin detectarea coliziunilor frontale care necesită declanșarea airbag-ului.
• Trece curentul electric prin modulele airbag și prin dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță, declanșându-le dacă este detectată o coliziune frontală cu o forță suficientă.

Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) nu conține piese reparabile.

Lampa de avertizare airbag

Grupul de instrumente conține un indicator de avertizare airbag legat de modulul de detectare și diagnosticare (SDM). SDM efectuează o verificare inițială atunci când contactul este pus în poziția ON.

SDM aprinde și stinge lampa indicatoare airbag de șapte ori, conectând și deconectând masa din circuitul lămpii indicatoare. Dacă nu sunt detectate defecțiuni, indicatorul airbag-ului se stinge după ce clipește de șapte ori.

Dacă modulul de detecție și diagnosticare (SDM) detectează interne sau externe schemele electrice probleme care pot afecta negativ funcționarea sistemului de reținere suplimentare gonflabile (SIR), avertizorul pentru airbag rămâne aprins. Unele probleme pot duce la o lipsă de reacție în caz de necesitate sau la declanșarea, în condițiile în care în mod normal nu este necesar.

Dacă modulul de detectare și diagnosticare (SDM) nu este conectat corect la conectorul său, circuitul airbag-ului este scurtcircuitat la masă deoarece există un jumper de scurtcircuitare în conectorul electric SDM. Acest jumper se deschide atunci când conectorul este conectat corect, totuși, dacă conexiunea este slabă, conectorul SDM va împământa indicatorul airbag-ului, ocolind SDM, făcând ca indicatorul airbag să rămână aprins.

Arc de ceas

Atenţie! Demontarea arcului de ceas poate duce la rănirea sau deteriorarea arcului de ceas.

Atenţie! Înfășurarea excesivă a arcului ceasului (mai mult de 3 și un sfert se rotește într-o singură direcție) fără volanul instalat, acest lucru poate duce la deteriorarea arcului ceasului și la inoperarea airbag-ului șoferului.

Coloana de direcție conține un element în spirală, care se numește arc de ceas datorită asemănării sale exterioare cu arcul unui ceas mecanic. Este interzisă dezasamblarea arcului ceasului; nu are nimic de-a face cu măsurarea timpului. Arcul ceasului conține două sau trei elemente conductoare spiralate. Unul dintre elementele spiralate asigură o conexiune permanentă la circuitul de declanșare a airbag-ului șoferului, indiferent de rotirea volanului. Arcul ceasului conține și elemente spiralate care mențin contactul constant cu claxonul și circuitul telecomenzii.

Când rotiți volanul într-o direcție, spirala se strânge, iar în cealaltă direcție, se slăbește. Nu rotiți arcul ceasului când volanul nu este instalat. Pentru informații despre cum să instalați corect arcul de ceas, consultați capitolul "Primăvara ceasului" în această secțiune.

Arcul ceasului conține, de asemenea, cablajul și conectorii pentru circuitul claxonului și circuitul airbag-ului șoferului. Cablajul arcului ceasului se conectează la conectorul galben cu două căi din partea de jos a coloanei de direcție.

Conectori cablaj

Dacă conectorul electric al modulului de detectare și diagnosticare (SDM) este slab conectat, un jumper de scurtcircuitare încorporat conectează cablul de la lampa indicatoare airbag la firul de împământare SDM. În același timp, se aprinde indicatorul luminos airbag.

Jumperul de scurtcircuitare este doar un dispozitiv de siguranță suplimentar. Dezactivați întotdeauna sistemul SIR înainte de a efectua orice procedură de service.

Senzor de memento pentru centura de siguranță a pasagerului (SBR)

Senzorul de reamintire a centurii de siguranță detectează prezența unui ocupant așezat și permite modulului de detectare și diagnosticare (SDM) să controleze indicatorul sau soneria de reamintire a centurii de siguranță a pasagerului.

Senzorul SBR monitorizează profilul presiunii scaunului pasagerului și îl trimite către SDM. Dacă greutatea ocupantului este mai mare decât valoarea specificată, senzorul SBR detectează prezența unui pasager.

Dacă este detectată prezența unui ocupant, dar centura de siguranță a pasagerului nu este fixată, SDM aprinde indicatorul de avertizare pentru pasager.

Dacă prezența unui ocupant nu este detectată, indicatorul de avertizare pentru pasager este stins, indiferent dacă centura de siguranță este sau nu fixată.

Pentru informații despre starea mementoului centurii de siguranță, consultați "Descrierea generală" în Secțiunea 8A, Centurile de siguranță.

Senzorul SBR nu este o unitate reparabilă și, prin urmare, trebuie înlocuit împreună cu ansamblul pernei scaunului pasagerului.