A légzsákok általános leírása és működése (Chevrolet Captiva 1)

Kiegészítő felfújható visszatartó rendszer (SIR)

A Supplemental Inflatable Restraint (SIR) rendszer egy biztonsági eszköz, amelyet biztonsági övekkel együtt használnak. A légzsák nem helyettesíti a biztonsági övet. A vezetőnek és az utasoknak mindig megfelelően beállított biztonsági övet kell viselniük.

A légzsákrendszert úgy tervezték, hogy megvédje a vezetőt és az első ülésen ülő utast a jármű súlyos frontális ütközése esetén. A légzsákok akkor lépnek működésbe, ha az alkalmazott erő 30 fokon belül van a jármű középvonalától.

A légzsákrendszer a következő alkatrészekből áll:

• Vezetői légzsák modul
• Vezetőoldali légzsák modul
• Vezetőoldali függönylégzsák modul
• Utasoldali légzsák modul
• Utasoldali légzsák modul
• Utasoldali függönylégzsák modul.
• Vezető és első utas biztonsági övfeszítők (egyes modellek terheléskorlátozóval is rendelkeznek).
• Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)
• Óra rugó.
• Kábelköteg és csatlakozók.
• AIRBAG visszajelző a műszerfalon.
• Oldallégzsák érzékelő

Légzsák modulok

Vezetői légzsák modul

Figyelem! A vezetőoldali légzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ebben a tekintetben tilos a vezetőoldali légzsák modul szétszerelése.

A vezetőoldali légzsák modul a kormánykerék középső párna alatt található. A vezetőoldali légzsák modul egy feltöltőtöltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.

Utasoldali légzsák modul

Figyelem! Az utasoldali légzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ebben a tekintetben tilos az utasoldali légzsák modult szétszerelni. Az utasoldali légzsák modul a műszerfal utasoldali oldalán található. Az utasoldali légzsák modul egy feltöltőtöltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.

Az utasoldali légzsák modul a műszerfal utasoldali oldalán található. Az utasoldali légzsák modul egy feltöltőtöltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.

Oldallégzsák modul

Figyelem! Az oldallégzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ebben a tekintetben tilos a vezetőoldali légzsák modul szétszerelése.

Az oldallégzsák modulok a vezető- és utasülésben találhatók. Az oldallégzsák modul egy feltöltőtöltetet és egy gázgenerátort tartalmaz az összecsukott légzsák felfújásához.

Függönylégzsák modul

Figyelem! A függönylégzsák modul kinyitása sérülést okozhat a váratlan kioldás miatt. Ebben a tekintetben tilos a függönylégzsák modul szétszerelése.

A függönylégzsák modulok a tető hosszirányú gerendájában helyezkednek el elölről a hátsó oszlopra. A függönylégzsák modulok tartalmazzák az indító töltetet és a gázgenerátort az összecsukott légzsák felfújásához.

Első biztonsági övfeszítők

Figyelem! Az övfeszítő kinyitása sérülést okozhat a váratlan működés miatt. Ebben a tekintetben tilos a vezetőoldali légzsák modul szétszerelése.

Biztonsági övfeszítők (egyes járművekben terheléskorlátozóval) minden első biztonsági öv csatjára fel vannak szerelve, hogy frontális ütközés esetén visszahúzzák a biztonsági öv csatját. A biztonsági övek övfeszítőit az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) vezérli. A biztonsági övfeszítő egy indító töltetet és egy gázgenerátort tartalmaz a biztonsági övcsat visszahúzásához. Olyan vészhelyzet után, amely a biztonsági övfeszítő kioldását okozta, a feszítőt ki kell cserélni.

Érzékelő és diagnosztikai modul (SDM)

Figyelem! Kezelni a Szenzor, valamint Diagnosztikai modul (SDM) nagyon óvatosan a karbantartás során. Nem a hit, vagy rázza meg az SDM. Soha ne csatlakoztassa a hatalom, hogy a Légzsák Inflator rendszer (SIR), kivéve, ha az SDM az mereven kapcsolódik a jármű. Minden SDM modul felfogó csavarok földi mogyorót kell teljes mértékben szigorodtak. Hiba, hogy kövesse a következő óvintézkedéseket, azt eredményezheti, hogy a tűzveszély, illetve személyi sérülés.

Az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) a padlón, a padlókonzol egység alatt található. Az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) a következő funkciókat látja el:

• Figyeli a kiegészítő felfújható visszatartó rendszer (SIR) rendszerelemeinek elektromos állapotát, és diagnosztikai hibakódot (DTC) állít be, ha meghibásodást észlel.
• Adatokat rögzít az összes észlelt problémáról.
• Amikor a diagnosztikai készülék van csatlakoztatva, akkor megjeleníti a diagnosztikai hibakódok a felfújható légzsák rendszer (SIR), valamint a rendszer állapotát.
• Felkapcsolja a légzsák figyelmeztető lámpáját, hogy figyelmeztesse a vezetőt a meghibásodásra.
• Tartalék áramforrást biztosít a légzsákok és a biztonsági övek övfeszítőinek kioldásához, ha ennek következtében a normál áramellátás megszakad.
• Figyeli a jármű sebességét azáltal, hogy észleli a légzsák kioldását igénylő frontális ütközéseket.
• Elektromos áramot vezet át a légzsák modulokon és a biztonsági öv övfeszítőin, és kioldja azokat, ha megfelelő erejű frontális ütközést észlel.

Az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) nem tartalmaz javítható alkatrészt.

Légzsák figyelmeztető lámpa

A műszercsoport az érzékelő és diagnosztikai modulhoz (SDM) kapcsolódó légzsák figyelmeztető jelzést tartalmaz. Az SDM kezdeti ellenőrzést hajt végre, amikor a gyújtást ON állásba fordítják.



Az SDM hétszer kapcsolja be és ki a légzsák visszajelző lámpáját, összekötve és leválasztva a testet a jelzőlámpa áramkörében. Ha nem észlel hibát, a légzsák visszajelzője hétszeri felvillanás után kikapcsol.

Ha az Érzékelő, Diagnosztikai Modul (SDM) érzékeli a problémákat, a külső vagy a belső elektromos áramkör, amely hátrányosan befolyásolhatja a működését a felfújható légzsák rendszer (SIR), a légzsák figyelmeztető lámpa továbbra is világít. Némi problémát okozhat, hogy nem tudnak ravaszt, amikor szükséges, vagy a ravaszt, amikor ők általában nem szükséges.

Ha az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) nincs megfelelően csatlakoztatva a csatlakozójához, akkor a légzsák áramköre testzárlatos, mert rövidzárlati áthidaló van az SDM elektromos csatlakozójában. Ez a jumper kinyílik, ha a csatlakozó megfelelően van csatlakoztatva, azonban ha a kapcsolat rossz, az SDM-csatlakozó földelni fogja a légzsákjelzőt, megkerülve az SDM-et, így a légzsák jelzőfénye továbbra is világít.

Óra rugó

Figyelem! Az órarugó szétszerelése sérülést vagy az órarugó károsodását okozhatja.

Figyelem! Az óra rugó túlzott tekercselése (több mint 3 és negyed fordulat egy irányba) beszerelt kormány nélkül ez az órarugó károsodását és a vezetőoldali légzsák működésképtelenségét okozhatja.

A kormányoszlop egy spirális elemet tartalmaz, amelyet órarugónak neveznek, mivel külsőleg hasonlít egy mechanikus óra rugójához. Az órarugó szétszerelése tilos; ennek semmi köze az idő méréséhez. Az órarugó két vagy három vezető spirálelemet tartalmaz. Az egyik spirálelem állandó kapcsolatot biztosít a vezetőoldali légzsák kioldó áramkörével, függetlenül a kormánykerék forgásától. Az órarugó spirális elemeket is tartalmaz, amelyek állandó kapcsolatot tartanak fenn a kürttel és a távirányító áramkörrel.

Ha egy irányba forgatja a kormányt, a spirál megfeszül, a másik irányba pedig meglazul. Ne forgassa el az óra rugóját, ha a kormánykerék nincs felszerelve. Az órarugó megfelelő felszerelésével kapcsolatban lásd a fejezetet "Óra tavasz" ebben a részben.

Az órarugó tartalmazza a kürt áramkör és a vezetőlégzsák áramkör vezetékeit és csatlakozóit is. Az órarugó vezetéke a kormányoszlop alján található sárga kétirányú csatlakozóhoz csatlakozik.

Kábelköteg csatlakozók

Ha az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) elektromos csatlakozója rosszul van csatlakoztatva, egy beépített rövidzárlatos áthidaló köti össze a légzsák visszajelző lámpájának vezetékét az SDM földelővezetékével. Ezzel egy időben kigyullad a légzsák visszajelző lámpa.

A rövidzárlat jumper csak egy további biztonsági eszköz. Mindig húzza ki a Légzsák Inflator rendszer (SIR), mielőtt bármilyen karbantartási eljárások.

Utas biztonsági öv emlékeztető (SBR) érzékelő

A biztonsági öv-emlékeztető érzékelő érzékeli az ülő utas jelenlétét, és lehetővé teszi az érzékelő és diagnosztikai modul (SDM) számára, hogy vezérelje az utas biztonsági öv-emlékeztető jelzőjét vagy hangjelzését.

Az SBR érzékelő figyeli az utasülés nyomásprofilját, és elküldi az SDM-nek. Ha az utas súlya meghaladja a megadott értéket, az SBR érzékelő érzékeli az utas jelenlétét.

Ha egy utas jelenlétét észleli, de az utas biztonsági öve nincs becsatolva, az SDM bekapcsolja az utasok figyelmeztető lámpáját.

Ha a rendszer nem érzékeli az utas jelenlétét, az utasok figyelmeztető lámpája kikapcsol, függetlenül attól, hogy a biztonsági öv be van-e kapcsolva vagy sem.

A biztonsági öv-emlékeztető állapotáról az "Általános leírás" című részben olvashat 8A. szakasz, Biztonsági övek.

Az SBR érzékelő nem javítható egység, ezért ki kell cserélni az utasülés párnával együtt.

[Az eredeti cikk a weboldalon található ChevyMan]