Coduri de diagnosticare a erorilor (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

Când modulul de detectare și diagnosticare (SDM) detectează o problemă, aprinde ledul de avertizare pentru airbag și stochează codurile de diagnosticare a problemelor (DTC) în memorie.

Orice căutare a defecțiunilor în sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR) trebuie să înceapă cu verificarea sistemului de diagnosticare a SIR. Verificarea sistemului de diagnosticare cu ajutorul unui instrument de scanare vă permite să ia codurile de diagnosticare a erorilor (DTC). Instrumentul, de asemenea, verifică corectitudinea de lucru lampă de control airbag.

Sistemul înregistrează două tipuri de coduri de diagnosticare a erorilor:

1. Codurile de diagnosticare active (DTC) descriu defecțiunile care au apărut în timpul ciclului de aprindere curent. DTC-urile active sunt stocate în memoria cu acces aleatoriu (RAM).

2. DTC-urile istorice reprezintă probleme care au apărut de la ultima ștergere a memoriei istorice. Codurile de diagnosticare istorice sunt stocate în memorie doar pentru citire (EEPROM) care poate fi șters electric.

Tabelul codurilor de diagnosticare a erorilor

Cod DTC și descriere	Simptomul codului DTC	Lampa de avertizare
B0012 Circuit de declanșare airbag frontal: față stânga/șofer	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0014 Circuit de declanșare airbag lateral: față stânga/șofer	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0015 Circuitul pretensionatorului centurii de siguranță: față stânga/șofer	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0016 Circuitul de declanșare a airbag-ului: față stânga/șofer, șină de acoperiș/cortina de cap	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0019 Circuit de declanșare airbag frontal: față dreapta/pasager	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0021 Circuit de declanșare airbag lateral: față dreapta/pasager	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0022 Circuitul pretensionator: dreapta față/pasager	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0023 Circuitul de declanșare a airbag-ului cortină față dreapta/pasager	Rezistență prea mare	Da
	Rupând lanțul
	Rezistență prea scăzută
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
B0052 Comanda de declanșare dată	-	Da
B0053 Este comandat să funcționeze cu coduri de eroare prezente	-	Da
B0055 Declanșare airbag lateral comandată	-	Da
B0085 Senzor de impact lateral (SIS): față stânga/șofer	Defecțiune internă/electronice defecte	Da
	Componente incorect instalate
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la masă sau circuit deschis
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
	S-au primit date seriale nevalide
	Defecțiune intermitentă
B0086 Senzor de impact lateral (SIS): dreapta față/pasager	Defecțiune internă/electronice defecte	Da
	Componente incorect instalate
	Scurt până la pământ
	Scurtcircuit la masă sau circuit deschis
	Scurtcircuit la tensiunea bateriei
	S-au primit date seriale nevalide
	Defecțiune intermitentă
Funcția B1000 Unitate electronică de control (ECU)	-	Da
B1001 Vehicul greșit (Modulul SDM nu a reușit verificarea validării vehiculului)	-	Da
B1019 Eroare de configurare a sistemului SDM	-	Da
B1370 Circuit de "pornire/pornire" (dispozitiv de aprindere 1)	Scurtcircuit la masă sau circuit deschis	Nu
U0073 Controller Communication Bus Dezactivat	-	Nu
U0140 Comunicare pierdută cu BCM	-	Nu
U0155 Comunicare IPC pierdută	-	Nu

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbagului șoferului este mai mare de 4,24 ohmi sau mai mică de 2,01 ohmi.
• Rupând lanțul - Rupere în circuitul de declanșare a airbag-ului șoferului din față
• Scurtcircuite la tensiunea bateriei sau scurtcircuite la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de declanșare a airbag-ului șoferului din față.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului frontal al șoferului și cablajul. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Scoateți modulul airbag frontal al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 9, 8 ale SDM și bornele superioare și scăzute ale modulului airbag frontal șofer. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag frontal al șoferului.
5	Deconectați conectorul de la cablurile arcului ceasului. Verificați rezistența dintre bornele 9, 8 ale modulului SDM și bornele 4, 3 ale arcului de ceas. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Înlocuiți arcul ceasului.	Înlocuiți cablajul airbagului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului frontal al șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 5
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Scoateți modulul airbag frontal al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele superioare și inferioare ale modulului airbag frontal șofer. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag frontal al șoferului.
5	Deconectați conectorul de la cablurile arcului ceasului. Verificați rezistența dintre bornele 3 și 4 ale arcului ceasului. Rezistenta este??	?	Înlocuiți cablajul airbagului.	Înlocuiți arcul ceasului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului frontal al șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Scoateți modulul airbag al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și joase ale modulului airbag frontal al șoferului și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag frontal al șoferului.
5	Deconectați conectorul de la cablurile arcului ceasului. Verificați rezistența dintre firele arcului de ceas înalt și scăzut și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Înlocuiți arcul ceasului.	Înlocuiți cablajul airbagului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului frontal al șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Scoateți modulul airbag al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și scăzute ale modulului airbag frontal al șoferului și tensiunea bateriei. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag frontal al șoferului.
5	Deconectați conectorul de la cablurile arcului ceasului. Verificați rezistența dintre firele arcului de ceas înalt și scăzut și baterie. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Înlocuiți arcul ceasului.	Înlocuiți cablajul airbagului.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbag-ului lateral șofer este mai mare de 3,45 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Rupere în circuitul de declanșare a airbag-ului lateral șofer.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de declanșare a airbag-ului lateral șofer.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite descărcarea sursei de alimentare a modulului de detectare și diagnosticare.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului din partea șoferului și cablajul. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral șofer. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 13, 12 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale modulului airbag lateral șofer. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral șofer.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului din partea șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral șofer. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 2 și 1 ale modulului airbag-ului din partea șoferului. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral șofer.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului din partea șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral șofer. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și joase ale modulului airbag lateral șofer și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral șofer.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe modulul SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului din partea șoferului și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral șofer. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și scăzute ale modulului airbag din partea șoferului și tensiunea bateriei. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral șofer.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Circuit deschis al dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe modulul SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 5, 4 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența între bornele 1 și 2 ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și joase ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele de sus și de jos ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului și baterie. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbagului cortină al șoferului este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Rupere în circuitul de activare a cortinei de la capul șoferului.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de acționare a cortinei capului șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul șoferului. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 17, 16 ale modulului SDM și bornele 1, 2 ale modulului airbag cortină pentru capul șoferului. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină al șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 1	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 1 și 2 ale modulului airbag cortină al șoferului. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină al șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul modulului airbag cortină pentru capul șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și joase ale modulului airbag cortină pentru capul șoferului și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină al șoferului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul modulului airbag cortină pentru capul șoferului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină al șoferului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și scăzute ale modulului airbag cortină pentru capul șoferului și tensiunea bateriei. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină al șoferului.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbag-ului pasagerului din față este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Circuitul de declanșare a airbag-ului pasagerului din față înaltă și joasă.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de declanșare a airbagului pasagerului din față.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite descărcarea sursei de alimentare a modulului de detectare și diagnosticare.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului pasagerului din față și cablajul. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag al pasagerului din față. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența între bornele 10, 11 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale modulului airbag frontal pasager. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag-ului frontal al pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului pasagerului din față și cablajul. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag al pasagerului din față. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 2 și 1 ale modulului airbag frontal pasager. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag-ului frontal al pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului pasagerului din față și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag al pasagerului din față. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele superioare și inferioare ale modulului airbag-ului frontal al pasagerului și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag-ului frontal al pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului pasagerului din față și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag al pasagerului din față. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre SDM și bornele înalte și joase ale modulului airbag-ului frontal al pasagerului și tensiunea bateriei. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag-ului frontal al pasagerului.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbag-ului lateral pasager este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Cabluri de nivel înalt și scăzut ale circuitului de declanșare a airbag-ului lateral pasager.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul declanșării airbagului pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului lateral pasager și cablajul. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral pasager. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 2, 1 ale modulului airbag lateral pasager și bornele 14, 15 ale modulului SDM. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare Efectuați o verificare a sistemului de diagnosticare a sistemului de reținere gonflabilă suplimentară (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral pasager.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului lateral pasager și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral pasager. Deconectați conectorul modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 1 și 2 ale modulului airbag-ului lateral pasager. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți modulul airbag lateral pasager.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului lateral pasager și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral pasager. Deconectați conectorul modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele superioare și scăzute ale modulului airbag-ului lateral pasager și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral pasager.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Treceți la Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul airbag-ului lateral pasager și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag lateral pasager. Deconectați conectorul modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele superioare și scăzute ale modulului airbag-ului lateral pasager și baterie. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag lateral pasager.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Cabluri de nivel înalt și scăzut ale circuitului de acționare a întinzătoarei centurii de siguranță a pasagerului.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului și cablajul. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 6, 7 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 1	-
2	Inspectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența între bornele 1 și 2 ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele înalte și joase ale dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului și masă. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului și cablajul. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre firele ridicate și scăzute ale pretensionatorului centurii de siguranță ale pasagerului și baterie. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți dispozitivul de pretensionare a centurii de siguranță a pasagerului.

• Rezistență prea mare sau prea scăzută - Rezistența circuitului de declanșare a airbagului cortină pentru capul pasagerului este mai mare de 3,54 ohmi sau mai mică de 1,77 ohmi.
• Rupând lanțul - Cabluri de nivel superior și inferior ale circuitului de acționare a cortinei capului pasagerului.
• Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau scurtcircuit la masă - Scurtcircuit la tensiunea bateriei sau la masă în circuitul de acționare a perdelei capului pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite descărcarea sursei de alimentare a modulului de detectare și diagnosticare.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul pasagerului. Conectorul este deconectat?	-	Conectați conectorul și treceți la Pasul 1	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 18, 19 ale modulului SDM și bornele 1, 2 ale modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină pentru capul pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul pasagerului. Cablajul airbag-ului este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele 1 și 2 ale modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Rezistenta este??	?	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină pentru capul pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul pasagerului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre bornele superioare și scăzute ale modulului airbag cortină pentru capul pasagerului și masă Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină pentru capul pasagerului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Așteptați un minut pentru a permite sursei de alimentare SDM să se descarce.	-	Continuați cu Pasul 2	-
2	Inspectați conectorul și cablajul airbagului cortină pentru capul pasagerului. Cablajul este deteriorat?	-	Înlocuiți cablajul airbagului.	Continuați cu Pasul 3
3	Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția OPRIT. Deconectați conectorul modulului airbag cortină pentru capul pasagerului. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Verificați rezistența dintre SDM și bornele înalte și scăzute ale modulului airbag cortină pentru capul pasagerului și tensiunea bateriei. Rezistență peste 50 kOhm?	50 ohmi	Treceți la Pasul 4	Înlocuiți cablajul airbagului.
4	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Asigurați-vă că cheia de contact este în poziția ON. Ștergeți codul de diagnosticare a problemei folosind un instrument de scanare. Efectuați o verificare suplimentară a sistemului de reținere gonflabilă (SIR). Codul de diagnosticare este șters?	-	Sistemul este normal.	Înlocuiți modulul airbag cortină pentru capul pasagerului.

Important: Pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot declanșa în cazul coliziunilor care nu sunt suficient de severe pentru a declanșa airbagurile frontale sau laterale. SDM este capabil să reziste la o singură declanșare a pretensionatorului sau la o singură declanșare a airbag-urilor frontale sau laterale. Odată ce airbagurile frontale s-au declanșat, DTC B0052 devine un cod de blocare care nu poate fi șters.

• SDM detectează o coliziune frontală suficient de gravă pentru a necesita declanșarea airbag-urilor frontale și/sau a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță.

• Codul de eroare de diagnosticare DTC B0052 este un cod de blocare. Acest cod nu poate fi șters folosind un instrument de diagnosticare. Înlocuiți SDM-ul după ce urmați instrucțiunile din următorul tabel de diagnosticare.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de întreținere să se ocupe cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu bruscați SDM. Nu alimentați niciodată un sistem de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Atenţie! Nu măsurați niciodată rezistența unui modul airbag cu un ohmmetru. Bateria ohmmetrului poate provoca declanșarea airbagului, ducând la vătămări.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Rotiți contactul în poziția OFF. Verificați vehiculul pentru semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare. Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 3
3	Verificați partea din față a vehiculului și a șasiului pentru semne de coliziune/impact. Vehiculul prezintă semne de coliziune/impact?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Instalați instrumentul de diagnosticare. Folosind un instrument de scanare, observați afișajul codului de eroare SIR. Dacă există un DTC istoric, consultați fiecare diagramă de diagnosticare pentru acel cod specific și diagnosticați problema. Înlocuiți componentele și efectuați toate verificările necesare după un accident. Cm. "Reparații și inspecții necesare după un accident" în această secțiune. Acțiunea este finalizată? Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare?	-	Continuați cu Pasul 5	-
5	Folosind un instrument de scanare, încercați să ștergeți DTC B0052. Codul de eroare B0052 a fost șters cu succes?	-	Continuați cu Pasul 7	Continuați cu Pasul 6
6	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 7	-
7	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

Important: Pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot declanșa în cazul coliziunilor care nu sunt suficient de severe pentru a declanșa airbagurile frontale sau laterale. SDM este capabil să reziste la o declanșare a pretensionatorului sau la o declanșare a airbag-urilor frontale sau laterale. Odată ce airbagurile frontale s-au declanșat, DTC-urile B0052 și B0053 devin coduri de blocare și nu pot fi șterse.

• SDM detectează o coliziune frontală suficient de gravă pentru a necesita declanșarea airbag-urilor frontale și/sau a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță.

• Codul de eroare de diagnosticare DTC B0053 este un cod de blocare. Acest cod nu poate fi șters folosind un instrument de diagnosticare. Înlocuiți SDM-ul după ce urmați instrucțiunile din următorul tabel de diagnosticare.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de întreținere să se ocupe cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu bruscați SDM. Nu alimentați niciodată un sistem de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Atenţie! Nu măsurați niciodată rezistența unui modul airbag cu un ohmmetru. Bateria ohmmetrului poate provoca declanșarea airbagului, ducând la vătămări.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Rotiți contactul în poziția OFF. Verificați vehiculul pentru semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare. Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 3
3	Verificați partea din față a vehiculului și a șasiului pentru semne de coliziune/impact. Vehiculul prezintă semne de coliziune/impact?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Instalați instrumentul de diagnosticare. Folosind un instrument de scanare, observați afișajul codului de eroare SIR. Dacă există un DTC istoric, consultați fiecare diagramă de diagnosticare pentru acel cod specific și diagnosticați problema. Înlocuiți componentele și efectuați toate verificările necesare după un accident. Cm. "Reparații și inspecții necesare după un accident" în această secțiune. Acțiunea este finalizată? Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare?	-	Continuați cu Pasul 5	-
5	Folosind un instrument de scanare, încercați să ștergeți DTC B0053. Codul de eroare B0053 a fost șters cu succes?	-	Continuați cu Pasul 7	Continuați cu Pasul 6
6	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 7	-
7	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

Important: Pretensionatoarele centurilor de siguranță se pot declanșa în cazul coliziunilor care nu sunt suficient de severe pentru a declanșa airbagurile frontale sau laterale. SDM este capabil să reziste la o singură declanșare a pretensionatorului sau la o singură declanșare a airbag-urilor frontale sau laterale. Odată ce airbagurile laterale s-au declanșat, DTC B0055 devine un cod de blocare care nu poate fi șters. Înlocuiți modulul SDM după ce ați urmat instrucțiunile din tabelul de diagnosticare.

• SDM detectează un impact lateral suficient de grav pentru a necesita declanșarea airbag-urilor laterale.

• Codul de eroare de diagnosticare DTC B0055 este un cod de blocare. Acest cod nu poate fi șters folosind un instrument de diagnosticare. Înlocuiți SDM-ul după ce urmați instrucțiunile din următorul tabel de diagnosticare.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de întreținere să se ocupe cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu bruscați SDM. Nu alimentați niciodată un sistem de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Atenţie! Nu măsurați niciodată rezistența unui modul airbag cu un ohmmetru. Bateria ohmmetrului poate provoca declanșarea airbagului, ducând la vătămări.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Rotiți contactul în poziția OFF. Verificați vehiculul pentru semne de declanșare a airbagurilor laterale. Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului lateral?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 3
3	Verificați părțile laterale ale vehiculului și ale șasiului pentru semne de coliziune/impact. Vehiculul prezintă semne de coliziune/impact?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Instalați instrumentul de diagnosticare. Folosind un instrument de scanare, observați afișajul codului de eroare SIR. Dacă există un DTC istoric, consultați fiecare diagramă de diagnosticare pentru acel cod specific și diagnosticați problema. Înlocuiți componentele și efectuați toate verificările necesare după un accident. Cm. "Reparații și inspecții necesare după un accident" în această secțiune. Acțiunea este finalizată? Vehiculul prezintă semne de declanșare a airbagului frontal sau a dispozitivului de pretensionare?	-	Continuați cu Pasul 5	-
5	Folosind un instrument de scanare, încercați să ștergeți DTC B0055. Codul de eroare B0055 a fost șters cu succes?	-	Continuați cu Pasul 7	Continuați cu Pasul 6
6	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 7	-
7	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• Deschidere sau scurtcircuitare la masă/tensiunea bateriei în circuitul de cablare al senzorului SIS al driverului timp de 500 ms.
• Scurtcircuit la tensiune în circuitul de cablare al senzorului SIS driver pentru 500 ms.
• Un mesaj de cod de identificare valid nu a fost primit în 5 secunde de la alimentarea senzorului SIS al șoferului.
• Mesajul de stare nu a fost primit.
• SDM a resetat de două ori senzorul SIS al șoferului fără a detecta un mesaj de identificare valid.
• SDM a primit un mesaj de la senzorul SIS șofer care conține un cod de identificare care nu se potrivește cu codul de identificare stocat în memoria SDM.
• SDM a resetat de două ori senzorul SIS al șoferului fără a detecta un mesaj cu codul de identificare corect.
• Modulul SDM a primit un mesaj NOK de la senzorul SIS al șoferului.

• Scurtcircuit la masă sau scurtcircuit la tensiune în circuitul senzorului SIS al driverului.
• Rezistență ridicată sau scăzută în circuitul senzorului SIS șofer.
• Vehiculul are instalat un senzor SIS incorect.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare. Puneți contactul în poziția ON Folosind un instrument de scanare, solicitați afișarea codurilor de eroare ale sistemului SIR. Instrumentul de scanare indică faptul că codul B0085 este actual și că codul B0085 are simptomul "Eșec/Defect electronic intern" sau "Componente incorecte instalate"?	-	Continuați cu Pasul 3	Vezi pagina următoare
3	Dacă codul de eroare are simptomul "Defecțiune internă/defecțiune electronică", atunci senzorul SIS al șoferului trebuie înlocuit. Dacă DTC are simptomul "Componente incorecte instalate", verificați numărul de piese al senzorului SIS driver instalat. Senzorul SIS pentru șofer instalat este corect pentru vehicul? (Vă rugăm să consultați catalogul de piese pentru numărul de piese corect pentru un anumit vehicul)	-	Treceți la Pasul 4	-
4	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 5	Sistemul este normal
5	Rotiți contactul în poziția OFF. Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal
6	Puneți contactul în poziția ON Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare. Rotiți contactul în poziția ON fără a porni motorul. Folosind un instrument de scanare, solicitați afișarea codurilor de eroare ale sistemului SIR. Instrumentul de scanare arată că codul B0085 este actual?	-	Continuați cu Pasul 10	Continuați cu Pasul 3
3	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorul senzorului SIS al șoferului. Verificați conectorul pentru deteriorare sau coroziune atât pe partea componentelor, cât și pe partea cablajului. Conectorul prezintă semne de deteriorare sau coroziune?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Dacă conectorul senzorului SIS al șoferului de pe partea componentei este deteriorat, senzorul SIS al șoferului trebuie înlocuit. Dacă conectorul senzorului SIS de pe partea cablajului este deteriorat, cablurile airbag-ului trebuie înlocuite. Lucrările de reparație sunt finalizate?	-	Continuați cu Pasul 11	-
5	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorul modulului SDM. Inspectați conectorul SDM pentru deteriorare sau coroziune atât pe partea componentelor, cât și pe partea cablajului. Conectorul prezintă semne de deteriorare sau coroziune?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 7
6	Dacă conectorul SDM de pe partea componentă este deteriorat, SDM-ul trebuie înlocuit. Dacă conectorul SDM de pe partea cablajului este deteriorat, cablurile airbag-ului trebuie înlocuite. Lucrările de reparație sunt finalizate?	-	Continuați cu Pasul 11	-
7	Verificați rezistența dintre bornele 42, 40 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale senzorului SIS driver. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Continuați cu Pasul 8	Înlocuiți cablajul airbagului
8	Verificați rezistența dintre pinul 42 și 40 al modulului SDM. Rezistenta este??	?	Continuați cu Pasul 9	Înlocuiți cablajul airbagului
9	Verificați rezistența dintre bornele 42, 40 ale modulului SDM și masă. Verificați rezistența dintre bornele 42, 40 ale modulului SDM și tensiunea bateriei. Rezistenta este??	?	Continuați cu Pasul 10	Înlocuiți cablajul airbagului
10	Înlocuiți senzorul SIS al șoferului. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 11	-
11	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 12	Sistemul este normal
12	Rotiți contactul în poziția OFF. Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 13	-
13	Puneți contactul în poziția ON Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• Deschidere sau scurtcircuitare la masa/tensiunea bateriei în circuitul de cablare al senzorului SIS al pasagerului timp de 500 ms.
• Scurtcircuit la tensiune în circuitul de cablare al senzorului SIS pasager timp de 500 ms.
• Un mesaj de cod de identificare valid nu a fost primit în 5 secunde de la alimentarea senzorului SIS al pasagerului.
• Mesajul de stare nu a fost primit.
• SDM a resetat de două ori senzorul SIS al pasagerului fără a detecta un mesaj de identificare valid.
• SDM a primit un mesaj de la senzorul SIS al pasagerului care conține un cod de identificare care nu se potrivește cu codul de identificare stocat în memoria SDM.
• SDM a resetat de două ori senzorul SIS al pasagerului fără a detecta un mesaj cu codul de identificare corect.
• Modulul SDM a primit un mesaj NOK de la senzorul SIS al pasagerului.

• Scurtcircuit la masă sau scurtcircuit la tensiune în circuitul senzorului SIS al pasagerului.
• Rezistență mare sau scăzută în circuitul senzorului SIS pasager
• Vehiculul are instalat un senzor SIS incorect.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare. Puneți contactul în poziția ON Folosind un instrument de scanare, solicitați afișarea codurilor de eroare ale sistemului SIR. Instrumentul de scanare indică faptul că codul B0086 este actual și că codul B0086 are simptomul "Eșec/Defect electronic intern" sau "Componente incorecte instalate"?	-	Continuați cu Pasul 3	Vezi pagina următoare
3	Dacă codul de eroare are simptomul "Defecțiune internă/defecțiune electronică", atunci senzorul SIS pentru pasager trebuie înlocuit. Dacă DTC are simptomul "Componente incorecte instalate", verificați numărul de piesă al senzorului SIS pentru pasager instalat. Senzorul SIS pentru pasager instalat este corect pentru vehicul? (Vă rugăm să consultați catalogul de piese pentru numărul de piese corect pentru un anumit vehicul)	-	Treceți la Pasul 4	-
4	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 5	Sistemul este normal
5	Rotiți contactul în poziția OFF. Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal
6	Puneți contactul în poziția ON Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare. Rotiți contactul în poziția ON fără a porni motorul. Folosind un instrument de scanare, solicitați afișarea codurilor de eroare ale sistemului SIR. Instrumentul de scanare arată că codul B0086 este actual?	-	Continuați cu Pasul 10	Continuați cu Pasul 3
3	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorul senzorului SIS pentru pasager. Verificați conectorul pentru deteriorare sau coroziune atât pe partea componentelor, cât și pe partea cablajului. Conectorul prezintă semne de deteriorare sau coroziune?	-	Treceți la Pasul 4	Continuați cu Pasul 5
4	Dacă partea componentă a conectorului senzorului SIS pentru pasager este deteriorată, senzorul SIS pentru pasager trebuie înlocuit. Dacă conectorul senzorului SIS de pe partea cablajului este deteriorat, cablurile airbag-ului trebuie înlocuite. Lucrările de reparație sunt finalizate?	-	Continuați cu Pasul 11	-
5	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorul modulului SDM. Inspectați conectorul SDM pentru deteriorare sau coroziune atât pe partea componentelor, cât și pe partea cablajului. Conectorul prezintă semne de deteriorare sau coroziune?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 7
6	Dacă conectorul SDM de pe partea componentă este deteriorat, SDM-ul trebuie înlocuit. Dacă conectorul SDM de pe partea cablajului este deteriorat, cablurile airbag-ului trebuie înlocuite. Lucrările de reparație sunt finalizate?	-	Continuați cu Pasul 11	-
7	Verificați rezistența dintre bornele 43, 41 ale modulului SDM și bornele 2, 1 ale senzorului SIS pasager. Rezistența este aproape de 0 (zero)?	? 0 Ohm	Continuați cu Pasul 8	Înlocuiți cablajul airbagului
8	Verificați rezistența dintre pinul 43 și 41 al modulului SDM. Rezistenta este??	?	Continuați cu Pasul 9	Înlocuiți cablajul airbagului
9	Verificați rezistența dintre bornele 43, 41 ale modulului SDM și masă. Verificați rezistența dintre bornele 43, 41 ale modulului SDM și tensiunea bateriei. Rezistenta este??	?	Continuați cu Pasul 10	Înlocuiți cablajul airbagului
10	Înlocuiți senzorul SIS al pasagerului. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 11	-
11	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 12	Sistemul este normal
12	Rotiți contactul în poziția OFF. Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 13	-
13	Puneți contactul în poziția ON Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• Senzorul și modulul de diagnosticare nu efectuează diagnostice. În acest caz, înainte de a înlocui modulul SDM, cablajul modulului trebuie înlocuit.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

• Ultimele 4 cifre ale numărului piesei SDM nu se potrivesc cu cele 4 cifre stocate în BCM.
• VIN-ul stocat în BCM nu se potrivește cu VIN-ul real al vehiculului.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare, solicitați afișarea codului de eroare SIR. Puneți contactul în poziția ON Instrumentul de scanare arată că codul B1001 este actual?	-	Continuați cu Pasul 3	Continuați cu Pasul 10
3	Folosind un instrument de scanare, verificați dacă modulul de control al caroseriei (BCM) este programat cu numărul corect de identificare a vehiculului (VIN) care se potrivește cu cel de pe plăcuța de identificare a vehiculului. Numărul VIN corect este programat în BCM?	-	Continuați cu Pasul 5	Treceți la Pasul 4
4	Folosind un instrument de scanare, programați VIN-ul corect în BCM. Este finalizată procedura de reprogramare?	-	Continuați cu Pasul 5	-
5	Folosind un instrument de scanare, instalați numărul de piesă SDM în BCM. Este finalizată procedura de reprogramare?	-	Continuați cu Pasul 6	-
6	Folosind un instrument de scanare, verificați dacă codul B1001 este actual. Ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor. Rotiți contactul în poziția OFF, apoi în poziția ON. Instrumentul de scanare arată acest cod ca actual?	-	Continuați cu Pasul 7	Continuați cu Pasul 10
7	Folosind un instrument de scanare, efectuați o procedură completă de reprogramare BCM. Este finalizată procedura de reprogramare?	-	Continuați cu Pasul 8	-
8	Folosind un instrument de scanare, verificați dacă codul B1001 este actual. Ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor. Rotiți contactul în poziția OFF, apoi în poziția ON. Instrumentul de scanare arată acest cod ca actual?	-	Continuați cu Pasul 9	Continuați cu Pasul 10
9	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 10	-
10	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Folosind un instrument de scanare, ștergeți toate codurile de diagnosticare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• Modulul SDM este programat cu opțiuni incorecte care nu se potrivesc cu vehiculul.
• A fost instalat un modul SDM incorect care nu se potrivește cu conținutul acestui vehicul.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Instalați instrumentul de diagnosticare, solicitați afișarea codului de eroare SIR. Puneți contactul în poziția ON Instrumentul de scanare arată că codul B1019 este actual?	-	Continuați cu Pasul 3	Continuați cu Pasul 10
3	Folosind un instrument de scanare, verificați dacă modulul de control al caroseriei (BCM) este programat cu numărul corect de identificare a vehiculului (VIN) care se potrivește cu cel de pe plăcuța de identificare a vehiculului. Numărul VIN corect este programat în BCM?	-	Continuați cu Pasul 5	Treceți la Pasul 4
4	Folosind un instrument de scanare, programați VIN-ul corect în BCM. Este finalizată procedura de reprogramare?	-	Continuați cu Pasul 5	-
5	Folosind un instrument de scanare, instalați numărul de piesă SDM în BCM. Este finalizată procedura de reprogramare?	-	Continuați cu Pasul 6	-
6	Folosind un instrument de scanare, verificați dacă codul B1001 este actual. Ștergeți codurile de diagnosticare a erorilor. Rotiți contactul în poziția OFF, apoi în poziția ON. Instrumentul de scanare arată acest cod ca actual?	-	Continuați cu Pasul 7	Continuați cu Pasul 8
7	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 8	-
8	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Folosind un instrument de scanare, ștergeți toate codurile de diagnosticare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• SDM detectează un scurtcircuit la masă sau o întrerupere în circuitul de tensiune 1 de aprindere, atunci când comutatorul de aprindere este în poziția RUN (Funcționare) sau CRANK (Pornire).
• Această condiție este prezentă timp de cel puțin 10 secunde.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Verificați siguranța F6 din cutia de siguranțe din tabloul de bord. Siguranța este arsă?	-	Continuați cu Pasul 3	Treceți la Pasul 4
3	Înlocuiți siguranța F6.	-	-	-
4	Verificați tensiunea la siguranța F6. Tensiunea este în intervalul specificat?	9~16V	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 5
5	Reparați alimentarea electrică și cablajul la siguranța F6.	-	-	-
6	Verificați conectorul modulului SDM pentru contact slab. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 10	Continuați cu Pasul 7
7	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorul de cablare al modulului de detectare și diagnosticare (SDM). Așteptați 30 de secunde. Puneți contactul în poziția ON Verificați tensiunea la pinul 32 al conectorului cablajului SDM. Tensiunea este în intervalul specificat?	9~16V	Continuați cu Pasul 9	Continuați cu Pasul 8
8	Înlocuiți cablajul dintre siguranța F6 și pinul 32 al conectorului modulului SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 10	-
9	Înlocuiți modulul SDM. Efectuați procedura de reprogramare BCM pentru ca BCM să reînvețe noul cod ID SDM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 10	-
10	Reconectați toate componentele sistemului SIR. Folosind un instrument de scanare, ștergeți toate codurile de diagnosticare existente. Porniți vehiculul în condiții în care tensiunea de aprindere este în intervalul normal (9~16V). Se reintroduce codul de eroare?	-	Continuați cu Pasul 2	Sistemul este normal

• Una dintre liniile de date seriale GMLAN de viteză redusă este scurtcircuitată la masă sau la tensiune.
• O defecțiune internă la unul dintre controlere care provoacă un scurtcircuit la tensiune sau la masă în circuitele de comunicație GMLAN de viteză mică.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Rotiți contactul în poziția OFF. Efectuați funcția de citire a codului de eroare al vehiculului utilizând un instrument de diagnosticare. Instrumentul de scanare comunică cu orice controler conectat la linia de date GMLAN de viteză redusă?	-	Continuați cu Pasul 3	Continuați cu Pasul 5
3	Este vreunul dintre codurile de eroare U0140 și U0155 înregistrate?	-	Treceți la secțiunea de diagnosticare a codului de eroare corespunzătoare	Treceți la Pasul 4
4	Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau tensiune în circuitele de date seriale GMLAN de viteză mică la fiecare controler conectat. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 16	Continuați cu Pasul 5
5	Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă în circuitele de aprindere sau ale bateriei la BCM. Verificați dacă există o întrerupere în circuitul de masă la BCM. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 13	Continuați cu Pasul 6
6	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați instrumentul de scanare de la conectorul de legătură de date (DLC). Verificați pinul 1 DLC pentru conexiuni slabe. Problema a fost detectată și corectată?	-	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"	Continuați cu Pasul 7
7	Deconectați controlerul cel mai îndepărtat de DLC care este conectat la linia de date seriale GMLAN de viteză redusă. Puneți contactul în poziția ON Încercați să comunicați cu BCM. Instrumentul de scanare comunică cu BCM?	-	Continuați cu Pasul 11	Continuați cu Pasul 8
8	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați controlerul cel mai îndepărtat de DLC care este încă conectat la linia de date seriale GMLAN de viteză redusă. Puneți contactul în poziția ON Încercați să comunicați cu BCM. Instrumentul de scanare comunică cu BCM?	-	Continuați cu Pasul 9	Continuați cu Pasul 10
9	Verificați dacă există un scurtcircuit la masă sau la tensiune în circuitele de date seriale GMLAN de viteză mică între ultimele două module deconectate. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 9	Continuați cu Pasul 10
10	Este BCM ultimul dispozitiv conectat încă la linia de date seriale GMLAN de viteză redusă?	-	Continuați cu Pasul 11	Continuați cu Pasul 8
11	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați controlerul BCM. Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau tensiune în circuitele de date seriale GMLAN de viteză mică între BCM și modulul deconectat anterior și între BCM și DLC. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 14	Continuați cu Pasul 12
12	Verificați dacă există conexiuni slabe în circuitul de date seriale GMLAN de viteză redusă la ultimul modul deconectat. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 14	Continuați cu Pasul 13
13	Înlocuiți ultimul controler deconectat. Efectuați procedura de reprogramare BCM datorită înlocuirii modulelor. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 14	-
14	Reconectați toate controlerele deconectate. Instalați instrumentul de diagnosticare. Rotiți contactul în poziția ON fără a porni motorul. Așteptați 10 secunde. Poate fi necesar să resetați instrumentul de scanare pornind alimentarea înainte ca comunicarea să fie stabilită după eliminarea unui scurtcircuit în circuitele de date seriale GMLAN de viteză redusă. Opriți alimentarea sau deconectați instrumentul de scanare înainte de a efectua acest test. Selectați funcția pentru a citi codurile de eroare pentru fiecare controler. Înregistrați toate DTC-urile afișate și starea DTC. Există coduri de eroare stocate care încep cu "U" și au starea Current?	-	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"	Continuați cu Pasul 15
15	Există coduri de eroare stocate care nu încep cu "U"?	-	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"	Continuați cu Pasul 16
16	Au fost diagnosticate toate codurile de eroare?	-	Continuați cu Pasul 17	Continuați cu Pasul 14
17	Utilizați un instrument de scanare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Acțiunea este finalizată?	-	Sistemul este normal	-

• Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
• Modul de alimentare al vehiculului necesită o sesiune de comunicare în serie.
• DTC U0073 nu are o stare actuală.

• Eroare de comunicare între modulul SDM și controlerul BCM.

• Acest cod de eroare poate fi setat din cauza unei conexiuni slabe în controlerul defect.
• Acest cod de eroare poate fi setat din cauza unei pene de curent la controler.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau tensiune în circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică de la BCM. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 3
3	Verificați conectorul controlerului BCM pentru conexiuni slabe. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Treceți la Pasul 4
4	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorii cablajului de cabluri de la BCM. Verificați următoarele circuite din conectorii de cablare BCM pentru următoarele condiții: deschis sau scurtcircuit la masă în circuitul tensiunii de aprindere; rupere în lanțul de pământ; deschis sau scurtcircuit la masă în circuitul de tensiune pozitivă a bateriei. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 5
5	Înlocuiți controlerul BCM. Efectuați procedura de reprogramare BCM. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 6	-
6	Instalați instrumentul de diagnosticare. Puneți contactul în poziția ON Selectați funcția de citire BCM DTC. Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?	-	Treceți la secțiunea de diagnosticare a codului de eroare corespunzătoare	Continuați cu Pasul 7
7	Selectați funcția pentru a citi codurile de eroare pentru controlerul SDM. Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?	-	Treceți la secțiunea de diagnosticare a codului de eroare corespunzătoare	Continuați cu Pasul 8
8	Utilizați un instrument de scanare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Continuați să diagnosticați sau să ștergeți DTC-urile până când toate controlerele au fost testate și toate DTC-urile au fost șterse. Acțiunea este finalizată?	-	Sistemul este normal	-

• Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul normal de tensiune de funcționare.
• Modul de alimentare al vehiculului necesită o sesiune de comunicare în serie.
• DTC U0073 nu are o stare actuală.

• Eroare de comunicare între modulul SDM și tabloul de instrumente (IPC).

• Acest cod de eroare poate fi setat din cauza unei conexiuni slabe în controlerul defect.
• Acest cod de eroare poate fi setat din cauza unei pene de curent la controler.

Atenţie! Modulul de detectare și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a declanșa airbag-urile și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după ce contactul este oprit și siguranța este scoasă. Dacă airbag-urile și dispozitivele de pretensionare nu sunt deconectate, nu începeți întreținerea până nu a trecut un minut după ce alimentarea a fost deconectată de la SDM. Nerespectarea acestei cerințe poate duce la vătămări.

Atenție! În procesul de deservire contact cu modulul de detectare și diagnosticare (SDM) foarte atent. Nu loviți și nu scuturați niciodată modulul. Nu conectați niciodată alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), când SDM nu este fixat cu masina. Pentru sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), a lucrat în mod corespunzător, toate șuruburile de fixare a modulului de detectare și diagnosticare trebuie să fie bine strânse, iar săgeata de pe SDM trebuie să fie îndreptată spre partea din față a mașinii. Atunci când nu este suficient de hard fixarea modulului de detectare și diagnosticare la masina inclus modulul poate lucra, ceea ce va duce la neașteptat declanșarea sistemelor airbag și poate duce la un prejudiciu.

Pas	Operațiunea	Valori	Da	Nu
1	A fost efectuată verificarea sistemului de diagnosticare?	-	Continuați cu Pasul 2	Accesați elementul "Verificarea sistemului de diagnostic SIR"
2	Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau tensiune în circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică de la panoul de instrumente. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 3
3	Verificați conectorul grupului de instrumente pentru un contact slab. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Treceți la Pasul 4
4	Rotiți contactul în poziția OFF. Deconectați conectorii cablajului de cabluri de la panoul de instrumente. Verificați următoarele circuite din conectorii cablajului grupului de instrumente pentru următoarele condiții. deschis sau scurtcircuit la masă în circuitul tensiunii de aprindere; rupere în lanțul de pământ; deschis sau scurtcircuit la masă în circuitul de tensiune pozitivă a bateriei. Problema a fost detectată și corectată?	-	Continuați cu Pasul 6	Continuați cu Pasul 5
5	Înlocuiți grupul de instrumente. Efectuați procedura de reprogramare a grupului de instrumente. Inlocuirea este completa?	-	Continuați cu Pasul 6	-
6	Instalați instrumentul de diagnosticare. Puneți contactul în poziția ON Selectați funcția pentru a citi codurile de eroare pentru panoul de instrumente. Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?	-	Treceți la secțiunea de diagnosticare a codului de eroare corespunzătoare	Continuați cu Pasul 7
7	Selectați funcția pentru a citi codurile de eroare pentru controlerul SDM. Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?	-	Treceți la secțiunea de diagnosticare a codului de eroare corespunzătoare	Continuați cu Pasul 8
8	Utilizați un instrument de scanare pentru a șterge orice coduri de eroare existente. Continuați să diagnosticați sau să ștergeți DTC-urile până când toate controlerele au fost testate și toate DTC-urile au fost șterse. Acțiunea este finalizată?	-	Sistemul este normal	-