Reguli de siguranță pentru întreținerea airbag-urilor (Chevrolet Captiva 1)

Atenție! Modulul de detecție și diagnosticare (SDM) poate menține o tensiune suficientă pentru a pune în aplicare airbag și dispozitivele de pretensionare timp de 1 minut după oprirea motorului si scoaterea siguranței. Dacă airbag și dispozitivele de pretensionare nu sunt decuplate, nu începeți lucrările de întreținere, până când nu va trece un minut, după o pană de curent de la SDM. Dacă airbag-uri deconectate, servire, puteți începe imediat, fără pauză o perioadă de așteptare. Nerespectarea cerințelor privind modalitatea de dezactivare temporară a sistemului de airbag-uri (SIR) poate duce la neașteptat declanșarea airbag-uri, leziuni și nejustificată lucrările de reparație a sistemului de airbag-uri.

Dezactivarea SIR (Side Inflatable Restraints)

1. Puneți volanul în poziția centrală.

2. Rotiți cheia de contact în poziția LOCK și scoateți-o.

3. Scoateți siguranța airbagului F5 și F6 din cutia de siguranțe a panoului de instrumente și așteptați mai mult de un minut pentru ca condensatorul sistemului SIR să se descarce.

Activarea sistemelor de reținere suplimentare gonflabile (SIR)

1. Introduceți siguranța airbagului F5 și F6 în cutia de siguranțe a tabloului de bord.

2. Puneți cheia de contact în poziția ON și verificați dacă avertizorul airbag se aprinde intermitent de șapte ori și apoi se stinge. Dacă lampa de control se comportă altfel, efectuați verificarea sistemului de diagnosticare a sistemelor de reținere suplimentare gonflabile (SIR), despre care se vorbește în această secțiune.

Atenţie! Când rotiți cheia de contact, păstrați o distanță sigură față de modulele airbag-urilor pentru a evita rănirea.

Manipulare, instalare și diagnosticare

• Modulele airbag nu trebuie expuse la temperaturi peste 65 de grade Celsius (149 de grade Fahrenheit).
• Nu utilizați airbag-ul sau modulul de detectare și diagnosticare (SDM) dacă a fost scăpat de la o înălțime de 0,9 m (3 ft) sau mai mult.
• Când înlocuiți modulul de detectare și diagnosticare (SDM), acesta trebuie instalat cu săgeata de pe SDM orientată spre partea din față a vehiculului.

• Este foarte important ca modulul SDM să fie instalat pe suprafața de montaj uniform, paralel cu axa longitudinală a vehiculului.
• Pentru a evita apariția codurilor de diagnosticare a erorilor (DTC) nu aplicati alimentat de la sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR), dacă toate componentele sunt conectate, cu excepția cazurilor cerute de diagnosticare.
• Orice căutare a defecțiunilor în sistemul de reținere suplimentare gonflabile (SIR) trebuie să înceapă cu verificarea sistemului de diagnosticare a SIR. Verificarea sistemului de diagnosticare a sistemelor de reținere suplimentare gonflabile (SIR) pentru a vă asigura de funcționarea corectă a unei lămpi de control airbag-uri și de a determina un diagnostic harta ar trebui să fie rezolvarea problemelor în sistemul SIR. Evitarea acestor proceduri poate duce la o creștere a consumului de timp de la diagnostic și o înlocuire incorectă a pieselor.

Reparații și inspecții necesare după un accident

Atenţie! Orice reparație la structura vehiculului trebuie să-l readucă la configurația inițială din fabrică. După declanșarea airbag-urilor, modulul de detectare și diagnosticare (SDM) și modulele airbag trebuie înlocuite, iar dimensiunile coloanei de direcție trebuie verificate.

• În cazul în care orice componente sisteme de reținere suplimentare gonflabile (SIR) sunt deteriorate, ele trebuie înlocuite. În cazul deteriorării puncte de fixare ale componentelor sir lor ar trebui să fie reparate sau înlocuite.
• Nu utilizați niciodată componente ale sistemului SIR de la alt vehicul. Acest lucru nu se aplică pieselor de schimb recondiționate achiziționate de la un furnizor autorizat.
• Nu încercați să reparați modulul de detectare și diagnosticare (SDM), arcul ceasului sau alte module ale sistemului airbag. În caz de defecțiune, aceste elemente trebuie înlocuite.
• Verificați numerele de piesă ale modulelor airbag care sunt înlocuite. Modulele airbag pot arăta la fel, dar au structuri interne diferite.

Înlocuirea componentelor airbag-ului care s-au declanșat într-un accident

După coliziune, la care s-a produs declanșarea airbag-uri, toate componentele sistemului (SIR) trebuie înlocuit. După declanșare, pe suprafața airbag-uri poate rămâne sediment pulverulent. Acest precipitat este compus în principal din amidon de porumb (care servește drept lubrifiant pentru perna gonflabilă) și produse secundare ale reacțiilor chimice. Hidroxidul de sodiu, după activare, reacționează rapid cu umiditatea atmosferică și se transformă în bicarbonat de sodiu (așa-numitul bicarbonat de sodiu). Astfel, în prezență de hidroxid de sodiu după declanșarea airbag-uri este puțin probabil. Înlocuiți următoarele componente sisteme de reținere suplimentare gonflabile (SIR).

Atenţie! Purtați mănuși și ochelari de protecție atunci când aruncați. Consultați "Procedura de eliminare a unui modul de airbag declanșat" din această secțiune.

• Senzor și modul de diagnosticare (SDM)
• Module airbag și dispozitive de pretensionare
• Cablajul sistemului de reținere suplimentare gonflabile (SIR)
• Arc de ceas

Inspecția componentelor airbag-urilor care nu s-au declanșat într-un accident

După orice coliziune, există o serie de verificări care trebuie efectuate, indiferent dacă airbag-urile s-au declanșat sau nu:

• Verificați dimensiunile coloanei de direcție.
• Verificați suporturile pentru genunchi și punctele de montare pentru deformare, îndoire, fisuri sau alte daune.
• Inspectați panoul de instrumente și placa de întărire a coloanei de direcție pentru deformare, îndoire, fisuri sau alte daune.
• Verificați suporturile tabloului de bord pentru deformare, îndoire, fisuri sau alte daune.
• Inspectați centurile de siguranță și punctele de ancorare. Cm. Secțiunea 8A, Centurile de siguranță.

(Pentru detalii, vizitați site-ul web chevyman.ru)