Poduszki powietrzne mają za zadanie chronić głowę, szyję i klatkę piersiową przed uderzeniem w deskę rozdzielczą, kierownicę lub przednią szybę podczas zderzenia czołowego.
Nie działają w przypadku zderzeń tylnych, dachowania ani większości uderzeń bocznych. Poduszki powietrzne są zaprojektowane tak, aby napełnić się powietrzem w przypadku kolizji z przeciążeniami równymi lub większymi od tych, jakie występują, gdy pojazd uderza z prędkością od 15 do 23 km/h w sztywną, nieruchomą ścianę.
System poduszek powietrznych uruchamia się w przypadku poważnych zderzeń czołowych lub gdy kąt uderzenia nie odbiega od linii prostej o więcej niż 30°.
Poziom przeciążenia pojazdu, przy którym następuje odpalenie poduszki powietrznej, gwarantuje, że nastąpi to przy poziomie przeciążenia nie wyższym niż poziom, dla którego dane statystyczne wskazują na ryzyko śmierci w przypadku zderzenia czołowego.
W praktyce samochody rzadko zderzają się ze stałymi ścianami. Poduszki powietrzne uruchamiają się w większości przypadków, gdy pojazdy zderzają się ze sobą. Rzeczywista prędkość, z jaką otwierają się poduszki powietrzne, może być w praktyce wyższa, ponieważ rzeczywiste zderzenia zwykle obejmują bardziej złożone kolizje z udziałem wielu pojazdów, zderzenia pod kątem i zderzenia nie czołowe, a obiekty w zderzeniu zwykle nie są nieruchome.
Poduszki powietrzne otwierają się, gdy czujnik wykryje zderzenie czołowe z siłą g wystarczającą do napełnienia poduszek. W takim przypadku czujnik opóźnienia wysyła sygnał powodujący wystrzelenie poduszki powietrznej. Łatwopalny związek zapala się i szybko spala wewnątrz modułu poduszki powietrznej, uwalniając ilość azotu wystarczającą do napełnienia poduszki powietrznej. Ten proces chemiczny i gaz azotowy są nieszkodliwe dla osób znajdujących się w pojeździe. W ciągu 0,045 sekundy od wykrycia kolizji ciśnienie powietrza w poduszce powietrznej rozrywa plastikowy panel modułu, odsłaniając osłonę piasty kierownicy lub panel wskaźników po stronie pasażera.
Poduszka powietrzna rozwija się całkowicie, tworząc powierzchnię, która blokuje ruch głowy i górnej części tułowia osoby poszkodowanej do przodu.
Gdy człowiek wejdzie w kontakt z poduszką powietrzną, gaz uwalnia się z poduszki przez otwory w jej podstawie, amortyzując siłę uderzenia powstałą w wyniku ruchu osoby.
Cały proces, od pierwszego kontaktu, do napompowania i uwolnienia gazu, trwa około 0,2 sekundy – zanim zdążysz mrugnąć. Zderzenie trwa ułamek sekundy, a zderzające się pojazdy zatrzymują się ostatecznie dopiero kilka sekund po pierwszym kontakcie. Dlatego, aby chronić kierowcę i pasażerów, dodatkowy system bezpieczeństwa biernego musi zarejestrować kolizję i niemal natychmiast uruchomić poduszki powietrzne.
Wyłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu (opcjonalnie)
Wyłącznik poduszki powietrznej znajduje się w schowku na rękawiczki. Aby wyłączyć poduszkę powietrzną, włóż kluczyk do stacyjki i ustaw wyłącznik w pozycji OFF. Zapali się kontrolka wyłączenia poduszki powietrznej, znajdująca się na desce rozdzielczej obok zegara.
Aby włączyć poduszkę powietrzną, ustaw przełącznik w pozycji ON.
Poduszki powietrzne boczne (opcjonalne)
Moduły bocznych poduszek powietrznych znajdują się w oparciach przednich foteli po stronie drzwi.
Poduszki powietrzne boczne mają za zadanie chronić głowę, szyję, ramiona i barki przed uderzeniem w przednie drzwi lub szybę w przypadku zderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne boczne zostają napełnione, gdy czujnik wykryje uderzenie boczne o sile g wystarczającej do napełnienia poduszek. Poduszki powietrzne boczne są zaprojektowane tak, aby napełnić się podczas zderzeń bocznych, w których występują przeciążenia równe lub większe od tych powstających w wyniku zderzenia pojazdu z odkształcalną barierą poruszającą się z prędkością od 15 do 25 km/h. Jeżeli boczne poduszki powietrzne nie otwierają się podczas kolizji, nie oznacza to koniecznie, że są uszkodzone. Poduszki powietrzne boczne są zaprojektowane tak, aby napełnić się podczas zderzenia bocznego. Nie napełnią się podczas zderzenia czołowego, tylnego ani dachowania, jeśli siła uderzenia bocznego nie będzie wystarczająca do napełnienia się poduszek.
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej «CHEVYMAN.RU»)