ПРИМІТКА: Згідно з рекомендаціями виробника двигун досягне робочої температури швидше, а його знос буде менше, якщо після пуску прогрівати його не на холостому ходу, а в процесі руху, уникаючи, звичайно, зайвого навантаження на двигун.
При увімкненні стартера важіль керування механічною коробкою передач повинен знаходитись у нейтральному положенні, а селектор вибору режимів автоматичної коробки передач у положенні "Р" або "N".
Не допускайте роботу двигуна з частотою обертання колінчастого валу, коли стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали.
На автомобілі з механічною коробкою передач забороняється починати рух з місця "на стартері". Торкатися з місця можна тільки на першій передачі при повністю опущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.
Не перевищуйте норми вантажопідйомності, вказаних у технічній характеристиці автомобіля: перевантаження призводить до підвищеного зносу шин і деталей підвіски, втрати курсової стійкості.
Забороняється експлуатація автомобіля з сигнальною лампою, що горить, недостатнього тиску масла в комбінації приладів: лампа повинна короткочасно загорятися (не більше ніж на дві секунди) лише за пуску двигуна. Це стосується і сигнальної лампи розряду акумуляторної батареї, оскільки іноді причиною її загоряння може бути коротке замикання проводки, що призводить до пожежі автомобіля.
Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зношування шин. Різниця значень тиску в шинах однієї осі 0,2-0,3 кгс/см² призводить до бокового виведення та погіршення керованості автомобіля.
Регулярно перевіряйте стан гумових захисних чохлів кульових опор, шарнірів рівних кутових швидкостей та шарнірів кермових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода та бруд швидко виведуть механізми з ладу.
Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником.
Регулярно перевіряйте стан клем акумуляторної батареї та кріплення проводів на них. Ослаблене кріплення або окиснення клем може вивести з ладу електронні прилади автомобіля.
Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї різного діаметра: діаметр позитивної клеми трохи більший за негативну. Слідкуйте за тим, щоб дроти були приєднані відповідно до вказаної на їх наконечниках та клемах полярності.
При заряді акумулятора безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму обов'язково відключіть її від генератора (зніміть з акумулятора клему "плюс").
Не порушуйте терміни проведення контрольно-оглядових та регламентних робіт. Усі роботи проводите у повному обсязі. Періодичність проведення робіт зазначена у розд. "Технічне обслуговування".
Джерело статті доступне на веб-сайті: «chevyman.ru»