POZNÁMKA: Podľa odporúčaní výrobcu motor dosiahne prevádzkovú teplotu rýchlejšie a jeho opotrebovanie bude menšie, ak sa po naštartovaní nezohrieva na voľnobeh, ale počas jazdy, samozrejme, čím sa zabráni nadmernému zaťaženiu motora.
Pri zapnutí štartéra musí byť riadiaca páka manuálnej prevodovky v neutrálnej polohe a volič režimu automatickej prevodovky musí byť v polohe "P" alebo "N".
Nedovoľte, aby motor pracoval pri otáčkach kľukového hriadeľa, pri ktorých je ručička otáčkomera v červenej zóne stupnice.
V aute s manuálnou prevodovkou je zakázané rozbehnúť sa z miesta "na štartéri". Môžete sa vzdialiť iba na prvom prevodovom stupni s úplne spustenou pákou parkovacej brzdy, pričom plynule uvoľníte pedál spojky.
Neprekračujte normy nosnosti uvedené v technických špecifikáciách vozidla: preťaženie vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a častí zavesenia a strate smerovej stability.
Je zakázané prevádzkovať vozidlo so zapnutou kontrolkou nízkeho tlaku oleja na združenom prístroji: kontrolka by sa mala krátko rozsvietiť (nie dlhšie ako dve sekundy) len pri štartovaní motora. Platí to aj pre kontrolku vybitej batérie, keďže niekedy môže byť príčinou jej rozsvietenia skrat v elektroinštalácii, čo vedie k požiaru v aute.
Pravidelne kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách: nízky tlak vedie k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík. Rozdiel hodnôt tlaku v pneumatikách jednej nápravy 0,2-0,3 kgf/cm² vedie k bočnému sklzu a zhoršeniu ovládateľnosti vozidla.
Pravidelne kontrolujte stav gumených ochranných krytov guľových kĺbov, homokinetických kĺbov a kĺbov tyče riadenia. Poškodené kryty je potrebné vymeniť, pretože voda a nečistoty rýchlo poškodia mechanizmy.
Na tankovanie používajte palivá, mazivá a prevádzkové kvapaliny odporúčané výrobcom.
Pravidelne kontrolujte stav svoriek batérie a upevnenie vodičov na nich. Uvoľnené alebo zoxidované koncovky môžu poškodiť elektronické zariadenia vozidla.
Pamätajte, že póly batérie majú rôzne priemery: priemer kladného pólu je o niečo väčší ako záporný pól. Uistite sa, že sú vodiče pripojené v súlade s polaritou vyznačenou na ich hrotoch a svorkách.
Pri nabíjaní batérie priamo na aute z externého zdroja energie ju nezabudnite odpojiť od generátora (odstráňte "plus" svorku z batérie).
Neporušujte termíny kontroly a bežnej údržby. Vykonajte všetky práce v plnom rozsahu. Frekvencia práce je uvedená v časti. "Technická podpora".
[Pôvodný text nájdete na webovej stránke: ChevyMan.ru]