MEGJEGYZÉS: A gyártó ajánlása szerint a motor gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletet, és kisebb lesz a kopása, ha indítás után nem alapjáraton, hanem menet közben melegítjük fel, természetesen elkerülve a motor túlzott terhelését.
Az önindító bekapcsolásakor a kézi sebességváltó vezérlőkarjának üres állásban, az automata sebességváltó üzemmódválasztójának pedig "P" vagy "N" állásban kell lennie.
Ne engedje, hogy a motor olyan főtengely-fordulatszámon működjön, amelynél a fordulatszámmérő tűje a skála piros zónájában van.
Kézi sebességváltós autóban tilos az "indítón" lévő helyről elindulni. Csak az első sebességfokozatban tud elmozdulni teljesen leengedett rögzítőfék-karral, a tengelykapcsoló-pedál egyenletes felengedésével.
Ne lépje túl a jármű műszaki leírásában meghatározott teherbírási szabványokat: a túlterhelés a gumiabroncsok és a felfüggesztés részei fokozott kopásához, valamint az iránystabilitás elvesztéséhez vezet.
Tilos a járművet úgy üzemeltetni, ha a műszercsoportban az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa ég: a lámpának rövid időre fel kell gyulladnia (legfeljebb két másodpercig) csak a motor indításakor. Ez vonatkozik a lemerült akkumulátor figyelmeztető lámpára is, mivel néha a világítás oka a vezetékek rövidzárlata, ami tüzet okozhat az autóban.
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását: az alacsony nyomás fokozott gumikopáshoz vezet. Az egy tengely gumiabroncsainak nyomásértékeinek különbsége 0,2-0,3 kgf/cm² oldalirányú csúszáshoz és a jármű irányíthatóságának romlásához vezet.
Rendszeresen ellenőrizze a gömbcsuklók, az állandó sebességű csuklók és a kormányrúdcsuklók gumi védőburkolatainak állapotát. A sérült burkolatokat ki kell cserélni, mivel a víz és a szennyeződés gyorsan károsítja a mechanizmusokat.
Tankoláshoz használja a gyártó által ajánlott üzemanyagokat, kenőanyagokat és üzemi folyadékokat.
Rendszeresen ellenőrizze az akkumulátor kivezetéseinek állapotát és a rajtuk lévő vezetékek rögzítését. A laza vagy oxidált érintkezők károsíthatják a jármű elektronikus eszközeit.
Ne feledje, hogy az akkumulátor pólusainak átmérője eltérő: a pozitív pólus átmérője valamivel nagyobb, mint a negatív pólus. Győződjön meg arról, hogy a vezetékek a csúcsukon és a kivezetéseken feltüntetett polaritásnak megfelelően vannak csatlakoztatva.
Ha az akkumulátort közvetlenül az autóban tölti külső áramforrásról, ne felejtse el leválasztani a generátorról (távolítsa el a "plusz" pólust az akkumulátorról).
Ne szegje meg az ellenőrzésre és a szokásos karbantartásra vonatkozó határidőket. Végezzen el minden munkát maradéktalanul. A munkavégzés gyakorisága a fejezetben van feltüntetve. "Karbantartás".
A cikk eredeti forrása a weboldal CHEVYMAN