Фари
На автомобілях Chevrolet Cruze застосовуються блок-фари, що поєднують у собі ближнє та дальнє світло, габаритні вогні та покажчики повороту. У фарах застосована так звана оптика прозорого скла. Плафон фари абсолютно гладкий і не виконує функції розподілу світлових потоків. Він виготовлений з прозорішого і легшого, ніж скляний плафон, пластику. Шар захисного лаку оберігає його від дрібних пошкоджень (подряпин). Ближнє світло фар включається перемикачем зовнішнього освітлення, дальнє світло - лівим перемикачем підрульовим. Керуюча напруга подається на обмотки реле увімкнення далекого світла фар від перемикача світла фар, якщо перемикач зовнішнього освітлення знаходиться у положенні увімкнення світла фар. Незалежно від положення перемикача зовнішнього освітлення можна короткочасно включати дальнє світло фар, переміщуючи він важіль підрульового перемикача світла фар.
Фари автомобілів Chevrolet Cruze оснащені електрокоректором фар, що дозволяє змінювати кут нахилу фар залежно від ступеня завантаження автомобіля.
Задні ліхтарі
Задні ліхтарі складаються із двох частин: покажчики повороту, ліхтар заднього ходу, лампи стоп-сигналу та габаритні вогні розміщені на задніх крилах, а протитуманний ліхтар встановлений на кришці багажника. Додатковий стоп-сигнал знаходиться у нижній частині заднього вікна.
Задній протитуманний ліхтар
Лампу протитуманного світла можна увімкнути перемикачем лише в тому випадку, якщо увімкнені фари ближнього світла. При вимиканні фар заднє протитуманне світло вимикається автоматично.
Покажчики повороту
Покажчики правого чи лівого повороту включаються лівим підрульовим перемикачем. Вказівники повороту вимикаються вручну або автоматично при зворотному обертанні кермового колеса. У режимі аварійної сигналізації вимикачем аварійної сигналізації включаються всі покажчики повороту.
Якщо фари раптом почали горіти тьмяно, а при включенні сигналу повороту починає блимати лампа габаритного вогню, відновіть контакт "масового" дроту з кузовом. Візьміть собі у звичку регулярно міняти лампи (особливо головного світла фар). Згодом колба лампи каламутніє, її яскравість зменшується. Причому, цей процес відбувається досить повільно, тому водій не помічає поступового погіршення освітленості дороги.
Ще недавно на дорогах у вечірній та нічний час було багато машин, у яких фари сяяли, як новорічна ялинка, різними відтінками блакитного кольору. Все це помилково називали словом "ксенон". Ксенонові фари, встановлені штатно на останні моделі іномарок, набагато краще висвітлюють дорогу, та й автомобіль з ними виглядає значно ефектніше. Не дивно, що багато хто теж намагався покращити свій автомобіль, тим більше що на прилавках була маса "ксенонових" ламп різного виробництва. Такі лампи не мають нічого спільного зі справжніми газорозрядними ксеноновими лампами без ниток розжарювання. Це звичайні лампи із забарвленим склом. Світлопропускна спроможність такого скла значно нижча, ніж у стандартних ламп, нитки, як правило, встановлені не у фокусі, фара з такою лампою при зовнішній ефектності практично нічого не висвітлює, причому додатково нещадно сліпить зустрічних водіїв. До того ж виробники таких ламп, щоб компенсувати зниження світлового потоку, збільшують їхню потужність понад норму. Часто встановлення таких ламп призводить до оплавлення ізоляції дротів, перегорання друкованих схем монтажних блоків і навіть пожежі! Краще не купуйте за свої гроші "головний біль", а купіть звичайні, рекомендовані автовиробником лампи гарної якості, тим більше, що закон нині не заохочує встановлення на автомобіль позаштатної світлотехніки.