Фарови
Аутомобилом Chevrolet Cruze користе се блок фарови који комбинују кратка и дуга светла, бочна светла и показиваче правца. Предња светла користе такозвану провидну стаклену оптику. Сјенило фарова је потпуно глатко и не врши функцију дистрибуције свјетлосних токова. Направљен је од пластике, која је провиднија и лакша од стакленог абажура. Слој заштитног лака штити га од мањих оштећења (огреботина). Обојена светла се укључују помоћу прекидача за спољашње осветљење, а дуга светла се укључују помоћу прекидача левог стуба волана. Контролни напон се доводи до намотаја релеја за дуга светла из прекидача фарова ако је прекидач спољашњег светла у положају укљученог фара. Без обзира на положај прекидача спољашњег светла, можете накратко да упалите дуга светла померањем полуге прекидача на стубу волана према себи.
Ауто фарови Chevrolet Cruze опремљени су електричним коректором фарова, који вам омогућава да промените угао фарова у зависности од степена оптерећења возила.
Задња светла
Задња светла се састоје из два дела: показивачи правца, светло за вожњу уназад, кочиона светла и бочна светла налазе се на задњим блатобранима, а светло за маглу је монтирано на поклопцу пртљажника. Додатно светло кочнице налази се на дну задњег стакла.
Задње светло за маглу
Светло за маглу се може укључити само помоћу прекидача када су кратка светла укључена. Када се фарови угасе, задње светло за маглу се аутоматски искључује.
Показивачи правца
Десни или леви показивачи правца се активирају прекидачем на левом стубу волана. Показивачи правца се искључују ручно или аутоматски када се волан окрене уназад. У режиму упозорења на опасност, прекидач упозорења укључује све показиваче правца.
Корисни савети: Ако фарови изненада почну слабо да горе, а када укључите показивач правца, паркирно светло почне да трепери, вратите контакт жице "уземљења" са каросеријом. Нека вам постане навика да редовно мењате сијалице (посебно фарове). Временом, сијалица постаје замућена и њена светлост се смањује. Штавише, овај процес се одвија прилично споро, тако да возач не примећује постепено погоршање осветљења пута.
Доскора је увече и ноћу на путевима било много аутомобила чији су фарови сијали као јелка, у разним нијансама плаве. Све је ово погрешно названо речју "ксенон". Ксенон фарови, стандардно уграђени на најновије моделе страних аутомобила, много боље осветљавају пут, а аутомобил са њима изгледа много импресивније. Није изненађујуће што су и многи покушали да унапреде своје аутомобиле, поготово што је на полицама било доста "ксенонских" лампи разних произвођача. Ове лампе немају ништа заједничко са правим ксенонским гасним пражњењем без влакана. Ово су обичне лампе са обојеним стаклом. Пропустљивост светлости таквог стакла је знатно нижа од оне код стандардних лампи, филаменти се обично постављају ван фокуса, фар са таквом лампом, упркос својој спољашњој ефикасности, практично ништа не осветљава, а додатно немилосрдно заслепљује надолазеће возаче. Поред тога, произвођачи таквих лампи, како би надокнадили смањење светлосног тока, повећавају своју снагу изнад норме. Често уградња таквих лампи доводи до топљења изолације жице, прегоревања штампаних плоча монтажних блокова, па чак и пожара! Боље је не купити "главобољу" својим новцем, већ купити обичне лампе доброг квалитета које препоручује произвођач аутомобила, поготово што закон тренутно не подстиче уградњу нестандардне опреме за осветљење на аутомобил.