Фары
На аўтамабілях Chevrolet Cruze ужываюцца блок-фары, якія аб'ядноўваюць у сабе блізкае і далёкае святло, габарытныя агні і паказальнікі павароту. У фарах ужытая так званая оптыка празрыстых шклоў. Плафон фары абсалютна гладкі і не выконвае функцыю размеркавання светлавых струменяў. Ён выраблены з больш празрыстага і лёгкага, чым шкляны плафон, пластыка. Пласт ахоўнага лаку засцерагае яго ад дробных пашкоджанняў (драпін). Блізкае святло фар уключаецца перамыкачом вонкавага асвятлення, далёкае святло - левым подрулевым перамыкачом. Кіравальная напруга падаецца на абмоткі рэле ўключэння далёкага святла фар ад перамыкача святла фар, калі перамыкач вонкавага асвятлення знаходзіцца ў становішчы ўключэння святла фар. Незалежна ад становішча перамыкача вонкавага асвятлення можна кароткачасова ўключаць далёкае святло фар, перасоўваючы на сябе рычаг подрулевого перамыкача святла фар.
Фары аўтамабіляў Chevrolet Cruze абсталяваны электракарэктарам фар, які дазваляе змяняць кут нахілу фар у залежнасці ад ступені загрузкі аўтамабіля.
Заднія ліхтары
Заднія ліхтары складаюцца з двух частак: паказальнікі павароту, ліхтар задняга ходу, лямпы стоп-сігналу і габарытныя агні размешчаны на задніх крылах, а протівотуманнымі ліхтар усталяваны на вечку багажніка. Дадатковы стоп-сігнал знаходзіцца ў ніжняй частцы задняга акна.
Задні супрацьтуманны ліхтар
Лямпу противотуманного святла можна ўлучыць перамыкачом толькі ў тым выпадку, калі ўключаны фары блізкага святла. Пры выключэнні фар задняе противотуманное святло выключаецца аўтаматычна.
Паказальнікі павароту
Паказальнікі правага ці левага павароту ўключаюцца левым подрулевым перамыкачом. Паказальнікі павароту адключаюцца ўручную ці аўтаматычна пры зваротным кручэнні рулявога кола. У рэжыме аварыйнай сігналізацыі выключальнікам аварыйнай сігналізацыі ўключаюцца ўсе паказальнікі павароту.
Карысныя рады: Калі фары раптам сталі гарэць цьмяна, а пры ўключэнні сігналу павароту пачынае міргаць лямпа габарытнага агню, адновіце кантакт "масавага" правады з кузавам. Вазьміце сабе ў звычку рэгулярна мяняць лямпы (асабліва галаўнога святла фар). З часам колба лямпы мутнее, яе яркасць памяншаецца. Прычым гэты працэс адбываецца даволі марудна, таму вадзіцель не заўважае паступовага пагаршэння асветленасці дарогі.
Яшчэ нядаўна на дарогах у вячэрні і начны час было шмат машын, у якіх фары ззялі, як навагодняя ёлка, рознымі адценнямі блакітнага колеру. Усё гэта памылкова называлі словам "ксенон". Ксенонавыя фары, усталяваныя штатна на апошнія мадэлі іншамарак, нашмат лепш асвятляюць дарогу, ды і аўтамабіль з імі глядзіцца значна эфектней. Нядзіўна, што шматлікія таксама імкнуліся палепшыць свой аўтамабіль, тым больш што на прылаўках была маса ксенонавых лямпаў рознай вытворчасці. Такія лямпы не маюць нічога агульнага з сапраўднымі ксенонавымі газаразраднымі лямпамі без нітак напальвання. Гэта звычайныя лямпы з афарбаваным шклом. Святлопрапускная здольнасць такога шкла значна ніжэйшая, чым у стандартных лямпаў, ніткі, як правіла, устаноўлены не ў фокусе, фара з такой лямпай пры знешняй эфектнасці практычна нічога не асвятляе, прычым дадаткова неміласэрна слепіць сустрэчных вадзіцеляў. Да таго ж вытворцы такіх лямпаў, каб кампенсаваць зніжэнне светлавога струменя, павялічваюць іх магутнасць звыш нормы. Часта ўстаноўка такіх лямпаў прыводзіць да аплаўлення ізаляцыі правадоў, перагарання друкаваных схем мантажных блокаў і нават пажару! Лепш не набывайце за свае грошы галаўны боль, а купіце звычайныя, рэкамендаваныя аўтавытворцам лямпы добрай якасці, тым больш што закон у наш час не заахвочвае ўсталёўку на аўтамабіль няштатнай святлатэхнікі.