Fényszórók
A Chevrolet Cruze járművek olyan fényszórókat használnak, amelyek kombinálják a tompított és távolsági fényszórókat, a parkolólámpákat és az irányjelzőket. A fényszórók úgynevezett átlátszó üvegoptikát használnak. A fényszóró árnyékolása teljesen sima, és nem látja el a fényáramlás funkcióját. Műanyagból készült, ami átlátszóbb és könnyebb, mint az üveg lámpabúra. Egy réteg védőlakk védi a kisebb sérülésektől (karcolásoktól). A tompított fényszóró a külső világítás kapcsolójával, a távolsági fényszóró pedig a bal oldali kormányoszlop kapcsolójával kapcsolható be. A vezérlőfeszültség a távolsági fényszóró relé tekercseire a fényszóró kapcsolójáról érkezik, ha a külső világítás kapcsolója bekapcsolt fényszóró állásban van. A külső világítás kapcsolójának állásától függetlenül a kormányoszlop kapcsolókarját maga felé mozgatva rövid időre felkapcsolhatja a távolsági fényszórókat.
A Chevrolet Cruze autók fényszórói elektromos fényszóró-korrektorral vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a fényszórók szögének megváltoztatását az autó terhelési fokától függően.
Hátsó lámpák
A hátsó lámpák két részből állnak: az irányjelzők, a tolatólámpa, a féklámpák és az oldalsó lámpák a hátsó sárvédőkön, a ködlámpa pedig a csomagtérfedélen található. A kiegészítő féklámpa a hátsó ablak alján található.
Hátsó ködlámpa
A ködlámpa csak akkor kapcsolható be a kapcsolóval, ha a tompított fényszóró be van kapcsolva. A fényszóró kikapcsolásakor a hátsó ködlámpa automatikusan kikapcsol.
Irányjelzők
A jobb vagy bal oldali irányjelzőket a bal oldali kormányoszlop kapcsolója aktiválja. Az irányjelzők manuálisan vagy automatikusan kikapcsolnak, amikor a kormányt visszafordítják. Veszélyjelző üzemmódban a vészvillogó kapcsoló minden irányjelzőt bekapcsol.
Hasznos tanácsok: Ha a fényszórók hirtelen halványan kezdenek égni, és az irányjelző bekapcsolásakor a parkolólámpa villogni kezd, állítsa helyre a "földelő" vezeték érintkezését a testtel. Tedd szokásoddá az izzók rendszeres cseréjét (főleg a fényszórók). Idővel a lámpa burája zavarossá válik, és fényereje csökken. Ráadásul ez a folyamat meglehetősen lassan megy végbe, így a vezető nem veszi észre az útvilágítás fokozatos romlását.
Egészen a közelmúltig sok olyan autó járt az utakon este és éjszaka, amelyek fényszórói karácsonyfaként, a kék különböző árnyalataiban ragyogtak. Mindezt tévesen "xenon" szóval nevezték. A külföldi autók legújabb modelljeire alapfelszereltségként beszerelt xenon fényszórók sokkal jobban megvilágítják az utat, és az autó sokkal lenyűgözőbbnek tűnik velük. Nem meglepő, hogy sokan próbálták fejleszteni autóikat is, főleg, hogy rengeteg különféle gyártó "xenon" lámpája volt a polcokon. Ezeknek a lámpáknak semmi közük a valódi, izzószál nélküli xenon gázkisülési lámpákhoz. Ezek normál lámpák festett üveggel. Az ilyen üveg fényáteresztő képessége lényegesen alacsonyabb, mint a szabványos lámpáké, az izzószálakat általában életlenül szerelik fel, az ilyen lámpával ellátott fényszóró külső hatékonysága ellenére gyakorlatilag semmit sem világít meg, és emellett kíméletlenül elvakítja a szembejövő vezetőket. Ezenkívül az ilyen lámpák gyártói a fényáram csökkenésének kompenzálása érdekében a normákon túl növelik teljesítményüket. Az ilyen lámpák felszerelése gyakran a huzalszigetelés megolvadásához, a szerelőblokkok nyomtatott áramköri lapjainak kiégéséhez és akár tűzhöz is vezet! Jobb, ha nem saját pénzen veszünk "fejfájást", hanem az autógyártó által ajánlott, jó minőségű rendes lámpákat, főleg, hogy a törvény jelenleg nem ösztönzi a nem szabványos világítóberendezések autóra szerelését.
[Az eredeti anyag a weboldalon található «chevyman»]