Скидаємо тиск у системі живлення (див. Заміна паливного фільтра). Від'єднуємо колодки джгута проводів системи керування двигуном від датчика фаз (див. Зняття датчика фаз), датчика абсолютного тиску повітря у впускному трубопроводі (див. Зняття датчика абсолютного тиску повітря у впускному трубопроводі) та блоку регулятора холостого ходу та датчика положення дросельної заслінки (див. Зняття дросельного вузла).
Натиснувши викруткою на пружинний фіксатор колодки джгута дротів
…знімаємо колодку з роз'єму форсунки.
Аналогічно від'єднуємо колодки джгута проводів системи керування двигуном від інших форсунок.
Відводимо джгут дротів від паливної рампи.
Знімаємо наконечник трубки клапана продування адсорбера зі штуцера впускного трубопроводу і відводимо трубку убік від рампи.
Натиснувши на фіксатор наконечника паливної трубки
…знімаємо наконечник трубки з патрубка рампи.
Накидним ключем "на 12" відвертаємо дві гайки, а ключем "на 10" - два болти кріплення кронштейна впускного трубопроводу
…і знімаємо кронштейн.
Головкою "на 12" відвертаємо два болти кріплення паливної рампи до впускного трубопроводу.
Зсуваємо паливну рампу вздовж осей форсунок і, долаючи опір ущільнювальних кілець форсунок
…витягуємо форсунки з отворів впускного трубопроводу.
Знімаємо паливну рампу із форсунками.
Для зняття форсунки
…підчіпаємо шліцевою викруткою фіксатор…
…і знімаємо його.
Виймаємо наконечник форсунки із патрубка паливної рампи.
Підчіпаючи тонкою шліцевою викруткою
…знімаємо кільця ущільнювача форсунки.
Аналогічно знімаємо інші форсунки. Кільця ущільнювачів форсунок замінюємо новими. Перед встановленням форсунок в рампу і впускний трубопровід наносимо на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Складання та встановлення паливної рампи з форсунками виконуємо у зворотній послідовності.
[Текст статті було отримано із сайту «chevyman.ru»]