Скидаємо тиск у системі живлення (див. Заміна паливного фільтра). Від'єднуємо клему дроту від "мінусового" виведення акумуляторної батареї. У салоні автомобіля знімаємо подушку заднього сидіння.
Підчепивши шліцевою викруткою кришку лючка паливного модуля
…знімаємо кришку, долаючи опір мастики, нанесеної на поверхню прилягання кришки до лючка.
Зрушуємо блокатор (помаранчевого кольору) колодки джгута проводів і натиснувши фіксатор колодки
…знімаємо колодку джгута дротів.
Стиснувши фіксатор наконечника трубки зливної магістралі, знімаємо наконечник трубки зі штуцера кришки паливного модуля.
Аналогічно з іншого штуцера кришки модуля знімаємо наконечник трубки магістралі нагнітальної.
Для відвертання запірної шайби найкраще використовувати розсувні пасатижі.
Зачепивши одну губку пасатижів за западину на шайбі, а іншу за виступ паливного бака, стискаємо ручки пасатижів.
Шайба обернеться на невеликий кут. Ще раз (або кілька разів) скориставшись цим прийомом на виступах, розташованих діаметрально протилежно, повертаємо запірну шайбу кришки паливного модуля проти годинникової стрілки до збігу пазів у шайбі та виступів у фланці паливного бака
…і знімаємо шайбу.
Виймаємо паливний модуль з отвору паливного бака, акуратно виводячи поплавці датчика рівня палива.
З'єднання кришки паливного модуля з фланцем отвору бака ущільнюється гумовим кільцем.
Вдавивши викрутками два фіксатори, зрушуємо кришку модуля по напрямній корпусу.
Натиснувши фіксатор колодки дротів, від'єднуємо колодку від гнізда кришки модуля.
Натиснувши фіксатор колодки проводів, від'єднуємо колодку від гнізда паливного насоса.
Виводимо дроти з утримувача на корпусі модуля.
Виймаємо з утримувача резистор контрольної лампи резерву палива.
Зсуваємо датчик вказівника рівня палива по напрямних корпусу модуля
…і знімаємо вузол, що складається з датчика покажчика рівня палива з поплавцем, резистора контрольної лампи резерву палива та двох колодок із проводами.
Відводимо кришку модуля від його корпусу і виймаємо напрямну пружину.
Віджавши плоскими викрутками чотири фіксатори тримача паливного насоса, висуваємо тримач із корпусу модуля.
Підсмоктуємо викруткою регулятор тиску палива через отвір у корпусі модуля.
Подолаючи опір гумового кільця, одягненого на зливальний патрубок регулятора, виймаємо регулятор з колодязя корпусу паливного модуля та роз'єднуємо тримач насоса та корпус модуля.
Підчепивши плоскою викруткою сітчастий фільтр
…знімаємо його зі штуцера та штифта насоса.
Віджавши двома плоскими викрутками фіксатори тримача насоса від його притискного кільця
…виймаємо насос із тримача.
Для заміни насоса
…викруткою розтискаємо замок хомута кріплення гофрованої пластмасової трубки насоса і зсуваємо хомут по трубці.
Трубка встановлена на патрубку насоса з натягом. Тому для зняття трубки нагріваємо її феном або поливаємо окропом.
Знімаємо трубку із патрубка насоса.
Знімаємо притискне кільце з корпусу насоса.
Для заміни регулятора тиску палива
…знімаємо пластмасову гофровану трубку з патрубка регулятора.
У разі утруднення при знятті трубки нагріваємо її за допомогою фена або поливаємо окропом.
У днищі корпусу паливного модуля встановлено клапан, що перешкоджає витіканню палива з корпусу.
Складання та встановлення паливного модуля проводимо у зворотній послідовності.
Хомут кріплення гофрованої трубки до патрубка насоса замінюємо на новий (можна застосувати черв'яковий хомут).
При виході з ладу кільця ущільнювача кришки модуля замінюємо його новим.
Перед встановленням сітчастого фільтра зверніть увагу на стан шайби стопорної, яка насаджується на штифт насоса.
Якщо шайба сильно пом'ята, її необхідно виправити пасатижами або замінити.
При встановленні паливного модуля в бак поєднуємо виріз у кришці паливного модуля з язичком на фланці отвору бака.
Перед закриванням кришки лючка у підлозі кузова під заднім сидінням необхідно перевірити герметичність з'єднань паливного модуля. Для цього під'єднуємо клему дроту до "мінусового" виведення акумуляторної батареї та вмикаємо запалювання. Витоку палива не повинно бути.
[Джерело статті доступне на веб-сайті CHEVYMAN]