Скідаем ціск у сістэме харчавання (гл. Замена паліўнага фільтра). Адлучаем клему провада ад "мінусавай" высновы акумулятарнай батарэі. У салоне аўтамабіля здымаем падушку задняга сядзення.
Падчапіўшы шлицевой адвёрткай вечка лючка паліўнага модуля…
…здымаем вечка, пераадольваючы супраціў масцікі, нанесенай на паверхню прылягання вечка да лючка.
Зрушваем блакатар (аранжавага колеру) калодкі жгута правадоў і, націснуўшы фіксатар калодкі…
…здымаем калодку джгута правадоў.
Сціснуўшы фіксатар наканечніка трубкі зліўной магістралі, здымаем наканечнік трубкі са штуцэра вечка паліўнага модуля.
Аналагічна з іншага штуцэра вечка модуля здымаем наканечнік трубкі нагнятальнай магістралі.
Для адварочвання запорной шайбы лепш за ўсё выкарыстоўваць рассоўныя пасатыжы.
Учапіўшы адну губку пасатыжаў за западзіну на шайбе, а іншую за выступ паліўнага бака, сціскаем дзяржальні пасатыжаў.
Шайба павернецца на невялікі кут. Яшчэ раз (ці некалькі разоў) скарыстаўшыся гэтым прыёмам на выступах, размешчаных дыяметральна процілегла, паварочваем запорную шайбу вечка паліўнага модуля супраць гадзіннікавай стрэлкі да супадзення паз у шайбе і выступаў у фланцы паліўнага бака…
…і здымаем шайбу.
Вымаемы паліўны модуль з адтуліны паліўнага бака, акуратна выводзячы паплавок датчыка ўзроўню паліва.
Злучэнне вечка паліўнага модуля з фланцам адтуліны бака ўшчыльняецца гумовым кольцам.
Уціснуўшы адвёрткамі два фіксатара, зрушваем вечка модуля па накіроўвалай корпуса.
Націснуўшы фіксатар калодкі правадоў, адлучаем калодку ад раздыма вечка модуля.
Націснуўшы фіксатар калодкі правадоў, адлучаем калодку ад раздыма паліўнай помпы.
Выводзім правады з трымальніка на корпусе модуля.
Вымаем з трымальніка рэзістар кантрольнай лямпы рэзерву паліва.
Зрушваем датчык паказальніка ўзроўня паліва па накіроўвалых карпусы модуля…
…і здымаем вузел, які складаецца з датчыка паказальніка ўзроўня паліва з паплаўком, рэзістара кантрольнай лямпы рэзерву паліва і двух калодак з правадамі.
Адводзім вечка модуля ад яго корпуса і вымаем спружыну накіроўвалай.
Адціснуўшы плоскімі адвёрткамі чатыры фіксатара трымальніка паліўнай помпы, высоўваем трымальнік з корпуса модуля.
Поддеваем адвёрткай рэгулятар ціску паліва праз адтуліну ў корпусе модуля.
Пераадольваючы супраціў гумовага кольца, надзетага на зліўны патрубак рэгулятара, вымаем рэгулятар са студні корпуса паліўнага модуля і раз'ядноўваем трымальнік помпы і корпус модуля.
Паддзеў плоскай адвёрткай сеткаваты фільтр…
…здымаем яго са штуцэра і штыфта помпы.
Адціснуўшы двума плоскімі адвёрткамі фіксатары трымальніка помпы ад яго прыціскнога кольца…
…вымаем помпа з трымальніка.
Для замены помпы…
...адвёрткай расціскаем замак хамута мацавання пластмасавай гафрыраванай трубкі помпы і зрушваем хамут па трубцы.
Трубка ўсталявана на патрубку помпы з нацягам. Таму для зняцця трубкі награваем яе фенам або паліваем кіпячай вадой.
Здымаем трубку з патрубка помпы.
Здымаем прижимное кольца з корпуса помпы.
Для замены рэгулятара ціску паліва…
…здымаем пластмасавую гафраваную трубку з патрубка рэгулятара.
У выпадку цяжкасці пры зняцці трубкі награваем яе з дапамогай фена або паліваем кіпячай вадой.
У дно корпуса паліўнага модуля ўсталяваны клапан, які перашкаджае выцяканню паліва з корпуса.
Зборку і ўстаноўку паліўнага модуля праводзім у зваротнай паслядоўнасці.
Хамут мацавання гафрыраванай трубкі да патрубка помпы заменны новым (можна ўжыць чарвячны хамут).
Пры выхадзе са строю ўшчыльняльнага кольца вечка модуля заменны яго новым.
Перад усталёўкай сеткаватага фільтра звернеце ўвагу на стан стопорной шайбы, якая насаджваецца на штыфт помпы.
Калі шайба моцна пакамячаная, яе неабходна выправіць пасатыжамі або замяніць.
Пры ўсталёўцы паліўнага модуля ў бак сумяшчаем выраз у вечку паліўнага модуля з язычком на фланцы адтуліны бака.
Перад зачыненнем вечка лючка ў падлозе кузава пад заднім сядзеннем неабходна праверыць герметычнасць злучэнняў паліўнага модуля. Для гэтага падлучаем клему провада да "мінусавай" высновы акумулятарнай батарэі і ўключаем запальванне. Уцечкі паліва быць не павінна.
[Артыкул перадрукаваны з сайта «CHEVYMAN»]