Адлучаем клему провада ад "мінусавай" высновы акумулятарнай батарэі. Здымаем паліўную рампу з фарсункамі (гл. Зняцце паліўнай рампы і фарсунак) і, каб пазбегнуць траплення забруджванняў і прадметаў ва ўпускныя каналы галоўкі блока цыліндраў, затыкаем рыззём адтуліны пад фарсункі ў трубаправодзе. Здымаем дросельны вузел, не адлучаючы ад патрубкаў блока яго падагрэву шлангі падвода і адводу астуджальнай вадкасці (гл. Зняцце дросельнага вузла) і адводзім вузел ад впускнога трубаправода.
Ключом Torx T-30 адварочваем саморез верхняга мацавання трубкі сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў да корпуса впускнога трубаправода.
Шасціграннікам "на 5" адварочваем два шрубы мацавання фланца трубкі сістэмы рэцыркуляцыі да фланца впускнога трубаправода…
…і выводны наканечнік трубкі з гнязда трубаправода.
Злучэнне ўшчыльняецца гумовым кольцам.
Здымаем шланг вентыляцыі картэра са штуцэра трубаправода.
Адлучаем наканечнікі вакуумных трубак сістэмы змены даўжыні ўпускнога гасцінца…
…ад штуцэра трубаправода…
…і ад пнеўмакамеры выканаўчага механізму сістэмы.
Сціснуўшы пасатыжамі канцы хамута мацавання шланга вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, зрушваем хамут па шлангу…
…і здымаем шланг са штуцэра трубаправода.
Адлучаем калодку джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком ад датчыка тэмпературы паветра на ўпуску (гл. Зняцце датчыка тэмпературы паветра на ўпуску ў рухавік).
Адлучыўшы ад штуцэра клапана прадзьмуху адсорбера трубку подвода пар паліва з адсорбера (іншую трубку і калодку жгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком ад датчыка не адлучаем)…
…вымаем клапан прадзьмуху з гумовага трымальніка і адводны ў бок.
Знізу аўтамабіля адлучаем калодку джгута правадоў сістэмы кіравання рухавіком ад калодкі датчыка дэтанацыі (гл. Зняцце датчыка дэтанацыі).
Галоўкай "на 14" адварочваем два ніта ніжняга мацавання кранштэйна впускного трубаправода да блока цыліндраў.
Два ніта верхняга мацавання кранштэйна да корпуса впускного трубаправода адварочваем галоўкай "на 12".
Гэтую аперацыю зручна выканаць зверху.
Падчапіўшы адвёрткай трымальнік джгута правадоў, здымаем яго са шпількі кранштэйна впускного трубаправода…
…і вымаем кранштэйн.
Ключом Torx T-30 адварочваем саморез ніжняга мацавання трубкі сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў да корпуса впускнога трубаправода.
Накідным ключом "на 12" адварочваем адну гайку і тры ніта верхняга мацавання впускного трубаправода да галоўкі блока цыліндраў.
Адлучыўшы кранштэйны трубкі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ад шпількі верхняга мацавання генератара, адварочваем шпільку (гл. Зняцце генератара)…
…і здымаем яе.
Галоўкай "на 12" адварочваем гайку мацавання кранштэйна генератара і гайку, якая таксама мацуе впускной трубаправод.
Здымаем кранштэйны генератара са шпілек галоўкі блока цыліндраў.
Галоўкай "на 12" адварочваем чатыры ніта ніжняга мацавання впуск нага трубаправода.
Левы ніт ніжняга мацавання трубаправода зручна адкруціць зверху…
…а тры іншыя ніты — знізу.
Размяшчэнне нітаў ніжняга мацавання впускнога трубаправода (для навочнасці паказана на знятым рухавіку).
Пры зняцці впускного трубаправода з двух шпілек галоўкі блока цыліндраў мяшае генератар. Таму наварочваем на правую шпільку дзве гайкі і закантрываем іх.
Выварочваем шпільку…
…з разьбовай адтуліны галоўкі блока цыліндраў.
…і здымаем впускной трубаправод.
Вымаем ушчыльняльнае кольца канала з канаўкі фланца трубаправода.
Аналагічна вымаем ушчыльняльныя кольцы іншых каналаў трубаправода.
Чысцім якія спалучаюцца паверхні впускного трубаправода і галоўкі блока цыліндраў ад нагару і забруджванняў. Усталёўваны новыя ўшчыльняльныя кольцы.
Усталёўваны впускной трубаправод у зваротнай паслядоўнасці. Ніты і гайкі яго мацавання зацягваем загаданым момантам у паслядоўнасці, паказанай на фота.
Паслядоўнасць зацяжкі разьбовых элементаў мацавання ўпускнога трубаправода.
[Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: chevyman.ru]