Працу праводзім пры пустым баку ці калі ў ім засталося не больш за 5 л паліва. Адлучаем калодку джгута правадоў ад паліўнага модуля (гл. Зняцце і разборка паліўнага модуля).
Адварочваем ніты мацавання кранштэйнаў трасоў стаяначнага тормазу да кузава і вымаем тросы з трымальнікаў (гл. Зняцце элементаў стаяначнай тармазной сістэмы). Адлучаем наліўную трубу і вентыляцыйную трубку ад патрубкаў паліўнага бака (гл. Зняцце наліўной трубы). Праз адтуліну патрубка шлангам можна адпампаваць паліва з бака.
У перадпакоі часткі паліўнага бака…
…націснуўшы фіксатар наканечніка пластмасавай трубкі адводу пар паліва з адсорбера, адлучаем наканечнік ад металічнай трубкі клапана прадзьмуху адсорбера.
Аналагічна ад іншай металічнай трубкі адлучаем наканечнік пластмасавай трубкі падачы паліва.
У задняй частцы паліўнага бака
…націснуўшы на фіксатар наканечніка трубкі падводу пароў паліва да адсорбер, адлучаем наканечнік ад трубкі гравітацыйнага клапана паліўнага бака.
Усталёўваны пад паліўны бак рэгуляваны па вышыні ўпор, падклаўшы паміж ім і бакам драўляны брусок.
Высокай галоўкай "на 12" адварочваем гайкі мацавання двух хамутоў, якія прыціскаюць бак да кузава.
Апусціўшы бак на ўпоры, здымаем трымальнікі трубкі адводу пар паліва з адсорбера з отбортовки бака.
Выводны паліўны бак з прасторы паміж трубой дадатковага глушыцеля і дном кузава і здымаем бак.
Усталёўваны паліўны бак у зваротнай паслядоўнасці.
Заліў у бак паліва, уключаем запальванне і правяраем герметычнасць злучэнняў паліўных магістраляў.
(Арыгінал артыкула можна знайсці на рэсурсе: «CHEVYMAN.RU»)