Роботу проводимо за порожнього баку або коли в ньому залишилося не більше 5 л палива. Від'єднуємо колодку джгута дротів від паливного модуля (див. Зняття та розбирання паливного модуля).
Відвертаємо болти кріплення кронштейнів тросів гальма стоянки до кузова і виймаємо троси з тримачів (див. Зняття елементів гальмівної системи стоянки). Від'єднуємо наливну трубу та вентиляційну трубку від патрубків паливного бака (див. Зняття наливної труби). Через отвір патрубка шлангом можна відкачати паливо із бака.
У передній частині паливного бака
…натиснувши фіксатор наконечника пластмасової трубки відведення парів палива з адсорбера, від'єднуємо наконечник від металевої трубки клапана продування адсорбера.
Аналогічно від іншої металевої трубки від'єднуємо наконечник пластмасової трубки подачі палива.
У задній частині паливного бака
…натиснувши на фіксатор наконечника трубки підведення парів палива до адсорберу, від'єднуємо наконечник від трубки гравітаційного клапана паливного бака.
Встановлюємо під паливний бак регульований по висоті упор, підклавши між ним та баком дерев'яний брусок.
Високою головкою "на 12" відвертаємо гайки кріплення двох хомутів, що притискають бак до кузова.
Опустивши бак на упорі, знімаємо тримачі трубки відведення парів палива з адсорбера з відбортування бака.
Виводимо паливний бак із простору між трубою додаткового глушника та днищем кузова та знімаємо бак.
Встановлюємо паливний бак у зворотній послідовності.
Заливши в бак паливо, включаємо запалювання та перевіряємо герметичність з'єднань паливних магістралей.
(Стаття була передрукована із сайту ChevyMan.ru)