У моторному відсіку
…спеціальним ключем "на 10" відвертаємо штуцер трубки підведення рідини до шлангу гідроприводу зчеплення. При цьому утримуємо наконечник шланга від провертання, стиснувши розсувними пасатижами два вусики кронштейна, що охоплюють грані шестигранника наконечника шланга.
Виводимо трубку з отвору наконечника шланга.
Щоб уникнути витоку робочої рідини, заглушаємо отвір трубки, наприклад, ковпачком штуцера прокачування гідроприводу.
Накидним ключем "на 10" відвертаємо гайку кріплення кронштейна шланга до полиці акумуляторної батареї
…і знімаємо кронштейн шланга зі шпильки.
Подіваємо викруткою пружинний фіксатор перехідника шланга.
Виймаємо фіксатор (для наочності показуємо на демонтованому перехіднику шланга)… …і знімаємо перехідник шланга з наконечника трубки робочого циліндра зчеплення.
Пасатижами виймаємо скобу наконечника шланга
…і виводимо наконечник шланга з отвору у кронштейні.
Притиснувши пластмасовий корпус перехідника шланга до дерев'яного бруска, ключем "на 17" послаблюємо затягування іншого наконечника шланга.
Вивертаємо наконечник шланга з різьбового отвору перехідника.
Замінивши пошкоджений шланг новим, виконуємо складання з перехідником та кронштейном у зворотній послідовності. Щоб при подальшому монтажі (з'єднанні з трубками підведення робочої рідини) шланг не перекручувався
…при складанні орієнтуємо перехідник, шланг та кронштейн як показано на фото.
Кріпимо перехідник шланга до наконечника трубки робочого циліндра зчеплення, а кронштейн - до полиці акумуляторної батареї.
Прокачуємо гідропривод зчеплення (див. Прокачування гідроприводу зчеплення).