Поршень, шатун та шатунний підшипник (Chevrolet Tahoe 2)

Розбирання

Поршневий палець плаваючого типу

1. Зніміть кришку шатуна та видаліть вкладки шатунного підшипника.



2. За допомогою знімача поршневих кілець зніміть кільця.



3. Поверніть стопорне кільце поршневого пальця так, щоб кінці кільця опинилися у вирізі (1) бобишки.



4. Викрутіть кільце за допомогою викрутки.





5. Видаліть поршневий палець, роз'єднайте поршень і шатун.



6. Поєднання поршня та поршневого пальця забезпечується селективною збіркою, заміняйте поршень та палець лише парою.

Поршневий палець пресової посадки

Увага:

• Розбирання поршня, поршневого пальця пресової посадки та шатуна, як правило, призводить до пошкодження отворів у бобишках поршня під поршневий палець та поршневого пальця. Якщо поршень, палець та шатун були розділені, замініть весь вузол у зборі.
• Порядок розбирання, наведений тут, повинен використовуватися тільки для діагностичних цілей.

1. Видаліть вкладки шатунного підшипника.

2. Зніміть з поршня поршневі кільця.

3. Встановіть поршень і шатун у пристрій для розбирання.



4. Встановіть пробку у поршневий палець.



5. Встановіть вибивання через вилку пристосування на пробку поршневого пальця

Примітка: тиск випресування не повинен перевищувати 35 000 кПа, щоб уникнути поломки пристрою.

6. Випресуйте поршневий палець із шатуна та поршня.

Миття та перевірка

Увага:

• Замінюйте поршні, пальці та шатуни, які пошкоджені або мають ознаки надмірного зношування.
• Поршень та поршневий палець замінюються парою.
• Не чистіть поршень дротяною щіткою.
• Визначення розмірів деталей повинно проводитись за кімнатної температури.

1. Видаліть лакові та вуглецеві відкладення з поршня (107) за допомогою розчинника, що чистить. Промийте всі деталі поршневої групи розчинником.



2. Просушіть деталі поршневої групи стисненим повітрям.

3. Прочистіть канавки поршневих кілець спеціальним інструментом для чищення.





4. Прочистіть канали подачі олії в бобишки поршня отвору зливу олії в канавці олійного кільця.

5. Огляньте поршень, шукайте:

• Тріщини у гребінці поршневих кілець, у спідниці та бобишках поршня.
• Зарубки, задираки або деформацію канавок поршневих кілець, які можуть призвести до зависання кільця.
• Незначні дефекти можна видалити дрібним напилком.

• Сліди газової ерозії у головці поршня (1).
• Задираки або подряпини спідниці поршня (2).
• Задираки в отворі бобишок під установку поршневого пальця (3).

6. Вставте край поршневого кільця в канавку поршневого кільця. Прокотіть поршневе кільце навколо канавки поршня. Якщо опір руху кільця викликано спотворенням канавки, видаліть причину заїдання дрібним напилком. Якщо опір руху викликано деформацією поршневого кільця, замініть кільце.





7. Виміряйте зазор між поршневою канавкою та кільцем за допомогою плоского щупа. Якщо зазор виходить за допустимі межі (див. специфікацію), спробуйте встановити інше поршневе кільце. Якщо потрібного зазору все одно не досягається, замініть поршень і поршневий палець.



8. Виміряйте зовнішній діаметр поршневого пальця і внутрішній діаметр боби поршня, визначте зазор між поршнем і поршневим пальцем. Якщо зазор виходить за допустимі межі (див. специфікацію), замініть поршень та палець.



9. Виміряйте зазор у замку поршневого кільця.

Застереження:

• Не підпилюйте кільце для збільшення зазору у замку.
• Вимірюйте зазор у тому циліндрі, в який кільце буде встановлюватися.

а) Встановіть поршневе кільце в циліндр приблизно на 6.5 мм нижче місця зупинки кільця у ВМТ. Зорієнтуйте кільце щодо осі циліндра головкою перевернутого поршня.

б) Виміряйте зазор у замку поршневого кільця за допомогою плоского щупа.



10. Огляньте шатун, шукайте:

• Ознаки скручування тіла шатуна (1).
• Ознаки неузгодженості стикування тіла та кришки шатуна (2).
• Задирки або вириви металу в ліжку підшипника (3).
• Ознаки пошкодження пазів (4) фіксації вкладок.

Попередження:

• Шатун та кришка шатуна обробляються разом, не плутайте деталі різних комплектів.
• Шатун та кришка не ремонтуються, при дефекті замініть шатун у зборі.
• Не намагайтеся відновлювати різьблення шатуна під болти кріплення кришки.

11. Вимірюваннями визначте овальність ліжка шатунного підшипника, при виході овальності з поля допуску (див. специфікацію) замініть шатун.



12. Вимірюванням зовнішнього діаметра поршневого пальця та внутрішнього діаметра малої головки шатуна визначте зазор між шатуном і поршневим пальцем. Якщо зазор виходить за допустимі межі (див. специфікацію), замініть шатун або поршень та палець.

13. Перевірте стан вкладок шатунного підшипника. Дивіться розділ "перевірка вкладишів корінних підшипників".

Складання

1. Встановіть одне кільце поршневого пальця. Перевірте правильність посадки кільця в пазу боби.



2. Зберіть поршень та шатун. Мітка (1) на головці поршня та виступи (2) на шатуні повинен стояти з одного боку.



3. Встановіть поршневий палець у поршень та шатун.

4. Встановіть друге кільце поршневого пальця.

Увага: під час встановлення поршневих кілець завжди використовуйте знімач поршневих кілець. Розводьте замок кілець на величину, мінімально необхідну для встановлення кільця.

5. Встановіть поршневі кільця на поршень. Мітка (точка чи номер деталі) на поршневому кільці має бути спрямована до головки поршня. Якщо на верхньому компресійному кільці відмітка відсутня, кільце може бути встановлене в будь-якому напрямку.

6. Розведіть замки скребків маслознімного кільця щонайменше на 25 мм один від одного.

7. Розведіть замки компресійних кілець на 180°.

Примітка: замки кілець не повинні розташовуватися на упорній стороні поршня.

8. Встановіть вкладки шатунного підшипника в кришку та шатун.

(Оригінальний текст можна знайти на сайті chevyman)