Диагностика на повреди на таблото (Chevrolet Captiva 1)

Съдържание: Признаци за неизправност - арматурно… ↧ Инструменталното табло не работи ↧ Манометърът за температурата на… ↧ Указателят за гориво показва неточни… ↧ Неточни показания или скоростомерът… ↧ Неточни показания или неработещ… ↧ Звуковата аларма е включена постоянно ↧

Признаци за неизправност - арматурно табло, индикатори

Важно: Преди да използвате диаграмите на симптомите, трябва да изпълните следните стъпки.

1. Преди да използвате диаграмите на симптомите, извършете диагностична проверка на системата на автомобила, за да проверите дали следните точки са верни.

Няма кодове за грешки.
Контролерите могат да комуникират чрез серийна комуникационна линия.

2. Вижте работата на системата, за да се запознаете с функциите на системата.

Визуална проверка / физически контрол

Проверете за следпродажбено оборудване, което може да повлияе на работата на арматурното табло или предупредителните звукови системи.
Проверете лесно достъпните и видими части на системата за очевидни признаци на повреда или условия, които биха могли да доведат до неизправност.
Уверете се, че нивото на течността е нормално.

Периодични повреди

Неправилните електрически връзки или окабеляване могат да причинят периодични повреди. Обърнете се към "Проверка за периодична неизправност и лош контакт на конектора" в Раздел 9A, "Система за окабеляване на тялото".

Инструменталното табло не работи

Информация за отстраняване на неизправности

Преди да извършите диагностичната процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Арматурното табло (IPC) се захранва с напрежение от веригата за напрежение на акумулатора и веригата за напрежение на запалването 1. IPC работи, когато веригата на напрежението на запалване 1 е в състояние RUN/START.

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

1. Изключете запалването, разкачете IPC арматурното табло.

2. Включете запалването, уверете се, че тестовата лампа, свързана между веригата на напрежението на запалването 1 и земята, светва.

Ако тестовата лампа не свети, отстранете късото към масата или високото съпротивление във веригата на напрежението на запалване 1.

3. Уверете се, че тестовата лампа свети между веригата на напрежението на запалването 1 и заземителната верига на IPC арматурното табло.

Ако тестовата лампа не свети, поправете прекъсването или високото съпротивление в заземителната верига на IPC арматурното табло.
Ако индикаторната лампа свети, сменете IPC арматурното табло.

Инструкции за ремонт

Извършете диагностична проверка след ремонт след приключване на диагностичната процедура.

Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране на IPC и PCM.

Манометърът за температурата на охлаждащата течност на двигателя е неточен или не работи

Информация за отстраняване на неизправности

Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Инструменталното табло (IPC) показва температурата на охлаждащата течност на двигателя въз основа на данни от контролера на двигателя (ECM). ECM предава данни за температурата чрез линията за серийни данни GMLAN към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща GMLAN данни към IPC, за да контролира температурния датчик на двигателя и да покаже температурата на охлаждащата течност на двигателя.

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

Включете запалването, проверете манометъра за температурата на охлаждащата течност на двигателя в целия му диапазон с помощта на диагностичен инструмент.

Ако индикаторът за температурата на охлаждащата течност на двигателя не се движи през пълния си диапазон от ниска към висока, сменете арматурното табло (IPC).

Инструкции за ремонт

Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт след завършване на всяка диагностична процедура.

Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране на IPC инструменталния клъстер.

Указателят за гориво показва неточни данни или не работи

Информация за отстраняване на неизправности

Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Сензорът за ниво на горивото променя съпротивлението в зависимост от нивото на горивото. Модулът за управление на двигателя (ECM) следи сигналната верига на сензора за нивото на горивото, за да определи нивото на горивото. Когато резервоарът за гориво е пълен, съпротивлението на сензора е ниско и към ECM се изпраща сигнал за ниско напрежение. Когато резервоарът за гориво е празен, съпротивлението на сензора е високо и към ECM се изпраща сигнал за високо напрежение. Сигналната верига на датчика за нивото на горивото се използва от ECM за изчисляване на процента гориво, оставащо в резервоара.

Контролер ECM предава данните, за остатъка гориво за серийна линия за връзка на комбинация от уреди за управление на показалеца на нивото на горивото. Данни за нивото на горивото се използва също и за диагностика значка светкавица и система за улавяне на изпаренията на горивото (EVAP).

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

1. Изключете запалването, разкачете CXXX, свържете генератора на сигнали и тестера на арматурното табло между сигналната верига и нискореферентната верига.

2. Включете запалването, променете съпротивлението на генератора на сигнали от 40 на 250 Ohm и наблюдавайте индикатора за нивото на горивото.

Ако индикаторът за гориво показва правилното ниво на гориво, тествайте сигналната верига за прекъсване или високо съпротивление между CXXX и сензора за ниво на гориво. Ако веригите са нормални, проверете долната еталонна верига за отворено или високо съпротивление между CXXX и сензора за ниво на горивото.
Ако всички вериги са наред, сменете сензора за ниво на горивото.

3. Включете запалването, променете съпротивлението на генератора на сигнали от 40 на 250 Ohm. Уверете се, че параметърът "Ниво на оставащото гориво в резервоара" показва правилния процент на оставащото гориво в резервоара.

Ако нивото на горивото се показва правилно, сменете арматурното табло (IPC).
Ако оставащото гориво не се показва правилно, проверете сигналната верига за прекъсване или високо съпротивление. Ако веригите са наред, проверете веригата за нисък еталон за отворено или високо съпротивление.
Ако всички вериги са нормални, сменете ECM.

Инструкции за ремонт

Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт след завършване на всяка диагностична процедура.

"Смяна на сензора за нивото на горивото" в раздел 1F2, "Устройства за управление на двигателя – FAM II 2.4D".

Неточни показания или скоростомерът и/или броячът на пътуването не работят

Информация за отстраняване на неизправности

Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Инструменталното табло (IPC) показва скоростта на автомобила въз основа на данни от контролера на двигателя (ECM). ECM преобразува данните от сензора за скорост на автомобила в сигнал от 4000 импулса на миля. PCM предава данни за скоростта на превозното средство чрез линията за серийни данни GMLAN към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща данни от GMLAN към инструменталния клъстер на IPC, за да контролира скоростомера и да показва скоростта на превозното средство и одометъра.

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

1. Изключете запалването и повдигнете задвижващите колела на автомобила.

2. Стартирайте двигателя, поставете скоростната кутия в положение за шофиране, проверете дали параметърът "сензор за скорост на автомобила" на диагностичното устройство съответства на показанията на скоростомера.

Ако параметърът "сензор за скорост на превозното средство" не съвпада с показанията на скоростомера, сменете инструменталната група IPC.
Ако одометърът не работи правилно, сменете IPC арматурното табло.

Инструкции за ремонт

Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт след завършване на всяка диагностична процедура.

Неточни показания или неработещ тахометър

Информация за отстраняване на неизправности

Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Инструменталното табло (IPC) показва скоростта на двигателя въз основа на данни от контролера на двигателя (ECM). ECM преобразува данните от сензора за скорост на автомобила в сигнал от 2 импулса на оборот на коляновия вал на двигателя. ECM предава данни за скоростта на двигателя чрез серийна комуникационна линия към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща GMLAN данни към IPC, за да контролира оборотомера и показва скоростта на двигателя.

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

Изключете запалването и повдигнете задвижващите колела на автомобила.

Ако стрелката на тахометъра не се движи през целия диапазон от долната до горната позиция, сменете арматурното табло (IPC).

Инструкции за ремонт

Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт след завършване на всяка диагностична процедура.

Звуковата аларма е включена постоянно

Информация за отстраняване на неизправности

Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.

Описание на веригата/системата

Аудио системата непрекъснато издава предупредителен звуков сигнал през левия преден високоговорител. Командите за звукови предупредителни сигнали към аудио системата се получават чрез серийна комуникационна линия от контролния модул на каросерията (BCM).

Електрическа информация

Проверка на веригата
Ремонт на конектора
Проверка за периодични повреди и проблеми с контактите в съединителите
Ремонт на окабеляване

Проверка на верига/система

1. Включете запалването, завъртете превключвателя на фаровете в положение OFF и се уверете, че параметърът "Превключвател на фаровете" на инструмента за сканиране показва неактивно състояние.

Ако превключвателят не е активен, проверете сигналната верига на фара за прекъсване или късо съединение на захранващото напрежение. Ако веригата е наред, сменете превключвателя на фаровете.

2. Изключете запалването, извадете ключа от ключа за запалване и се уверете, че параметърът "Ключът е поставен в състоянието на ключа за запалване" на инструмента за сканиране показва, че ключът е изваден.

Ако параметърът не показва, че ключът е изваден, проверете сигналната верига на контролния превключвател за изваждане на ключа за прекъсване или късо захранващо напрежение. Ако веригата е наред, сменете ключа за запалване.

3. Изключете запалването, извадете ключа от ключа за запалване и се уверете, че параметърът "Ключът е поставен в състоянието на ключа за запалване" на инструмента за сканиране показва, че ключът е изваден.

Ако някой от параметрите показва "Вратата открехната", преминете към раздел "Светлини осветление на входа постоянно горят".
Ако всички параметри показват "Door Closed", сменете контролера BCM.