A műszerfal hibáinak diagnosztikája (Chevrolet Captiva 1)

Hibás működés jelei - műszerfal, visszajelzők

Fontos: A tünettáblázatok használata előtt el kell végeznie a következő lépéseket.

1. A tünettáblázatok használata előtt végezzen járműrendszer-diagnosztikai ellenőrzést, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a következő pontok igazak.

• Nincsenek hibakódok.
• A vezérlők soros kommunikációs vonalon keresztül tudnak kommunikálni.

2. Tekintse meg a rendszer működését, hogy megismerje a rendszer funkcióit.

Szemrevételezés / fizikai ellenőrzés

• Vizsgálja meg az utángyártott berendezéseket, amelyek befolyásolhatják a műszercsoport vagy a figyelmeztető hangrendszerek működését.
• Vizsgálja meg a rendszer könnyen elérhető és látható részeit, hogy nincsenek-e nyilvánvaló károsodásra utaló jelek vagy olyan állapotok, amelyek hibás működéshez vezethetnek.
• Győződjön meg arról, hogy a folyadék szintje normális.

Időszakos hibák

A hibás elektromos csatlakozások vagy vezetékek időszakos hibákat okozhatnak. Lásd: "Időszakos meghibásodások és rossz csatlakozóérintkezők ellenőrzése" a 9A. szakaszban, "Karosszéria vezetékrendszere".

A műszercsoport nem működik

Információk a hibaelhárításról

• A diagnosztikai eljárás végrehajtása előtt végezze el a jármű rendszerének diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

A műszercsoportot (IPC) az akkumulátorfeszültség áramkör és a gyújtás 1 feszültségáramkör látja el feszültséggel. Az IPC akkor működik, ha az 1. gyújtás feszültség áramköre RUN/START állapotban van.

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le az IPC műszercsoportot.

2. Kapcsolja be a gyújtást, győződjön meg arról, hogy az 1. gyújtásfeszültség áramkör és a test közé csatlakoztatott tesztlámpa világít.

• Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a nagy ellenállást a gyújtásfeszültség áramkörben 1.

3. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az 1. gyújtás feszültségáramköre és az IPC műszercsoport testáramköre között.

• Ha a tesztlámpa nem világít, javítsa ki a szakadást vagy a nagy ellenállást az IPC műszercsoport testáramkörében.
• Ha a jelzőlámpa világít, cserélje ki az IPC műszercsoportot.

Javítási utasítások

A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Vezérlő információk az IPC és PCM cseréjéhez, beállításához és programozásához.

A motor hűtőfolyadék hőmérséklet mérője pontatlan vagy nem működik

Információk a hibaelhárításról

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezze el a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

A műszercsoport (IPC) a motor hűtőfolyadék-hőmérsékletét mutatja a motorvezérlő (ECM) adatai alapján. Az ECM a hőmérsékleti adatokat a GMLAN soros adatvonalon keresztül továbbítja a testvezérlő modulhoz (BCM). A BCM GMLAN-adatokat küld az IPC-nek, hogy vezérelje a motor hőmérséklet-mérőjét és megjelenítse a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét.

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

Kapcsolja be a gyújtást, diagnosztikai eszközzel ellenőrizze a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőjét annak teljes tartományában.

• Ha a motor hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérője nem mozog a teljes tartományban alacsonyról magasra, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).

Javítási utasítások

Fontos: Minden egyes diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Információk a vezérlőről az IPC műszercsoport cseréjéhez, beállításához és programozásához.

Az üzemanyagszint-mérő pontatlan adatokat mutat, vagy nem működik

Információk a hibaelhárításról

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezze el a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

Az üzemanyagszint-érzékelő az üzemanyagszinttől függően változtatja az ellenállást. A motorvezérlő modul (ECM) figyeli az üzemanyagszint-érzékelő jeláramkörét az üzemanyagszint meghatározásához. Amikor az üzemanyagtartály megtelt, az érzékelő ellenállása alacsony, és alacsony feszültségű jelet küld az ECM-nek. Ha az üzemanyagtartály üres, az érzékelő ellenállása nagy, és nagyfeszültségű jelet küld az ECM-nek. Az üzemanyagszint-érzékelő jeláramkörét az ECM használja a tartályban maradt üzemanyag százalékos arányának kiszámításához.

Az ECM vezérlő továbbítja az üzemanyag-mérleg adatok keresztül serial link a műszerfalon a kontrolling az üzemanyag szint jelző. Üzemanyag-szint adatok is használják, hogy diagnosztizálja a flash skip, valamint az Üzemanyag-Gőz Capture rendszer (EVAP).

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a CXXX-et, csatlakoztassa a jelgenerátort és a műszercsoport-tesztelőt a jeláramkör és az alacsony referenciaáramkör közé.

2. Kapcsolja be a gyújtást, változtassa meg a jelgenerátor ellenállását 40-ről 250 Ohm-ra, és figyelje az üzemanyagszint-jelzőt.

• Ha az üzemanyagszint-jelző a megfelelő üzemanyagszintet mutatja, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy nagy ellenállás a jeláramkörben a CXXX és az üzemanyagszint-érzékelő között. Ha az áramkörök normálisak, ellenőrizze az alacsony referencia áramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás a CXXX és az üzemanyagszint-érzékelő között.
• Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki az üzemanyagszint-érzékelőt.

3. Kapcsolja be a gyújtást, változtassa meg a jelgenerátor ellenállását 40-ről 250 Ohm-ra. Győződjön meg arról, hogy a "Remaining Fuel Level in Tank" paraméter a tartályban maradt üzemanyag megfelelő százalékát mutatja.

• Ha az üzemanyagszint helyesen jelenik meg, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).
• Ha a maradék üzemanyag mennyisége nem jelenik meg megfelelően, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy nagy ellenállás a jeláramkörben. Ha az áramkörök rendben vannak, ellenőrizze az alacsony referencia áramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás.
• Ha minden áramkör normális, cserélje ki az ECM-et.

Javítási utasítások

Fontos: Minden egyes diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

• "Az üzemanyagszint-érzékelő cseréje" az 1F2. szakaszban, "Motorvezérlők – FAM II 2.4D".

Pontatlan leolvasás, vagy a sebességmérő és/vagy a kilométeróra nem működik

Információk a hibaelhárításról

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezze el a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

A műszercsoport (IPC) a motorvezérlő (ECM) adatai alapján jeleníti meg a jármű sebességét. Az ECM a jármű sebességérzékelőjéből származó adatokat 4000 impulzus/mérföldes jellé alakítja át. A PCM a GMLAN soros adatvonalon keresztül továbbítja a jármű sebességadatait a karosszériavezérlő modulhoz (BCM). A BCM GMLAN-adatokat küld az IPC műszercsoportnak a sebességmérő műszer vezérléséhez, valamint a jármű sebességének és kilométer-számlálójának megjelenítéséhez.

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja ki a gyújtást, és emelje fel a jármű meghajtó kerekeit.

2. Indítsa be a motort, állítsa a sebességváltót vezetési helyzetbe, ellenőrizze, hogy a diagnosztikai készülék "járműsebesség-érzékelője" paramétere megegyezik-e a sebességmérő leolvasásával.

• Ha a "járműsebesség-érzékelő" paraméter nem egyezik a sebességmérő értékével, cserélje ki az IPC műszercsoportot.
• Ha a kilométer-számláló nem működik megfelelően, cserélje ki az IPC műszercsoportot.

Javítási utasítások

Fontos: Minden egyes diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

Pontatlan leolvasások vagy a fordulatszámmérő nem működik

Információk a hibaelhárításról

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezze el a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

A műszercsoport (IPC) a motor fordulatszámát a motorvezérlő (ECM) adatai alapján jeleníti meg. Az ECM a jármű sebességérzékelőjéből származó adatokat motor főtengely-fordulatonként 2 impulzusos jellé alakítja át. Az ECM egy soros kommunikációs vonalon keresztül továbbítja a motorfordulatszám adatokat a karosszériavezérlő modulhoz (BCM). A BCM GMLAN-adatokat küld az IPC-nek a fordulatszámmérő műszer vezérléséhez és a motor fordulatszámának megjelenítéséhez.

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

Kapcsolja ki a gyújtást, és emelje fel a jármű meghajtó kerekeit.

• Ha a fordulatszámmérő mutatója nem mozog a teljes tartományban az alsótól a felső helyzetig, cserélje ki a műszercsoportot (IPC).

Javítási utasítások

Fontos: Minden egyes diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

A hangjelzés folyamatosan be van kapcsolva

Információk a hibaelhárításról

Fontos: Minden diagnosztikai eljárás elvégzése előtt végezze el a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzését.

Az áramkör/rendszer leírása

Az audiorendszer folyamatosan figyelmeztető hangjelzést ad a bal első hangszórón keresztül. Az audiorendszernek szóló figyelmeztető hangjelzések parancsait soros kommunikációs vonalon keresztül kapja a karosszériavezérlő modul (BCM).

Elektromos információk

• A lánc ellenőrzése
• A csatlakozó javítása
• Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban
• Vezetékek javítása

Áramkör/rendszer ellenőrzés

1. Kapcsolja be a gyújtást, fordítsa a fényszóró kapcsolót OFF állásba, és győződjön meg arról, hogy a leolvasó eszköz "Fényszórókapcsoló" paramétere inaktív állapotot mutat.

• Ha a kapcsoló nem aktív, ellenőrizze, hogy a fényszóró jeláramkörében nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a tápfeszültség felé. Ha az áramkör rendben van, cserélje ki a fényszóró kapcsolót.

2. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, és győződjön meg arról, hogy a "Kulcs behelyezve a gyújtáskapcsoló állapotába" paraméter a kiolvasó eszközön azt mutatja, hogy a kulcsot eltávolították.

• Ha a paraméter nem azt jelzi, hogy a kulcsot eltávolították, ellenőrizze, hogy a kulcs eltávolítása vezérlő kapcsoló jeláramkörében nincs-e szakadás vagy rövidzárlat a tápfeszültség felé. Ha az áramkör rendben van, cserélje ki a gyújtáskapcsolót.

3. Kapcsolja ki a gyújtást, vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból, és győződjön meg arról, hogy a "Kulcs behelyezve a gyújtáskapcsoló állapotába" paraméter a kiolvasó eszközön azt mutatja, hogy a kulcsot eltávolították.

• Ha bármelyik paraméter azt mutatja, hogy "Az ajtó kissé nyitva van", lépjen a "Bejárati lámpák folyamatosan világítanak" című részhez.
• Ha minden paraméter "Ajtó zárva" értéket mutat, cserélje ki a BCM vezérlőt.

Javítási utasítások

Fontos: Minden egyes diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.

• A gyújtáskapcsoló cseréje
• A többfunkciós irányjelző kapcsoló cseréje.