Diagnosticarea defecțiunilor tabloului de bord (Chevrolet Captiva 1)

Semne de defecțiune - panoul de instrumente, indicatoare

Important: Înainte de a utiliza diagramele de simptome, trebuie să parcurgeți următorii pași.

1. Înainte de a utiliza diagramele de simptome, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului pentru a verifica că următoarele puncte sunt adevărate.

• Nu există coduri de eroare.
• Controlerele pot comunica printr-o linie de comunicație serială.

2. Vizualizați funcționarea sistemului pentru a vă familiariza cu funcțiile sistemului.

Inspecție vizuală / control fizic

• Verificați dacă există echipamente aftermarket care ar putea afecta funcționarea grupului de instrumente sau a sistemelor de sunet de avertizare.
• Inspectați părțile ușor accesibile și vizibile ale sistemului pentru semne evidente de deteriorare sau condiții care ar putea duce la defecțiuni.
• Asigurați-vă că nivelul lichidului este normal.

Defecțiuni intermitente

Conexiunile electrice sau cablajul defecte pot cauza defecțiuni intermitente. Consultați "Verificarea defecțiunilor intermitente și a contactului slab al conectorului" din Secțiunea 9A, "Sistemul de cablare al caroseriei".

Grupul de instrumente nu funcționează

Informații despre depanare

• Înainte de a efectua procedura de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Grupul de instrumente (IPC) este alimentat cu tensiune de circuitul de tensiune al bateriei și circuitul de tensiune de aprindere 1. IPC funcționează când circuitul de tensiune de aprindere 1 este în starea RUN/START.

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

1. Opriți contactul, deconectați grupul de instrumente IPC.

2. Porniți contactul, asigurați-vă că lampa de test conectată între circuitul de tensiune de aprindere 1 și masă se aprinde.

• Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau rezistența ridicată din circuitul de tensiune de aprindere 1.

3. Verificați dacă lampa de testare se aprinde între circuitul de tensiune a aprinderii 1 și circuitul de masă al grupului de instrumente IPC.

• Dacă lampa de testare nu se aprinde, reparați întreruperea sau rezistența ridicată în circuitul de masă al grupului de instrumente IPC.
• Dacă indicatorul luminos se aprinde, înlocuiți panoul de instrumente IPC.

Instrucțiuni de reparație

Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare.

Informații despre controler pentru înlocuirea, configurarea și programarea IPC și PCM.

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este inexact sau nu funcționează

Informații despre depanare

Important: Înainte de a efectua fiecare procedură de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Grupul de instrumente (IPC) afișează temperatura lichidului de răcire a motorului pe baza datelor de la controlerul motorului (ECM). ECM transmite date de temperatură prin linia de date serială GMLAN către modulul de control al caroseriei (BCM). BCM trimite date GMLAN către IPC pentru a controla indicatorul de temperatură a motorului și pentru a afișa temperatura lichidului de răcire a motorului.

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

Porniți contactul, verificați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului pe întreaga sa gamă folosind un instrument de diagnosticare.

• Dacă indicatorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului nu se deplasează în întreaga sa gamă de la scăzut la ridicat, înlocuiți grupul de instrumente (IPC).

Instrucțiuni de reparație

Important: Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea fiecărei proceduri de diagnosticare.

Informații despre controler pentru înlocuirea, configurarea și programarea grupului de instrumente IPC.

Indicatorul de combustibil arată date inexacte sau nu funcționează

Informații despre depanare

Important: Înainte de a efectua fiecare procedură de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Senzorul de nivel al combustibilului modifică rezistența în funcție de nivelul combustibilului. Modulul de control al motorului (ECM) monitorizează circuitul de semnal al senzorului de nivel al combustibilului pentru a determina nivelul combustibilului. Când rezervorul de combustibil este plin, rezistența senzorului este scăzută și un semnal de tensiune joasă este trimis către ECM. Când rezervorul de combustibil este gol, rezistența senzorului este ridicată și un semnal de înaltă tensiune este trimis către ECM. Circuitul de semnal al senzorului de nivel al combustibilului este utilizat de ECM pentru a calcula procentul de combustibil rămas în rezervor.



ECM transmite datele privind carburantul prin circuitul de date seriale către tabloul de bord pentru a controla indicatorul nivelului de combustibil. Datele privind nivelul de combustibil sunt de asemenea folosite pentru a diagnostica de trecere a blițului și sistemul evap (EVAP).

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

1. Opriți contactul, deconectați CXXX, conectați generatorul de semnal și testerul grupului de instrumente între circuitul de semnal și circuitul de referință scăzut.

2. Porniți contactul, schimbați rezistența generatorului de semnal de la 40 la 250 Ohm și observați indicatorul de nivel al combustibilului.

• Dacă indicatorul de combustibil indică nivelul corect de combustibil, testați circuitul de semnal pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată între CXXX și senzorul de nivel al combustibilului. Dacă circuitele sunt normale, testați circuitul de referință scăzut pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată între CXXX și senzorul de nivel al combustibilului.
• Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți senzorul de nivel al combustibilului.

3. Porniți contactul, schimbați rezistența generatorului de semnal de la 40 la 250 Ohm. Asigurați-vă că parametrul "Nivelul de combustibil rămas în rezervor" afișează procentul corect de combustibil rămas în rezervor.

• Dacă nivelul de combustibil este afișat corect, înlocuiți panoul de instrumente (IPC).
• Dacă combustibilul rămas nu este afișat corect, verificați circuitul de semnal pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată. Dacă circuitele sunt în regulă, testați circuitul de referință scăzut pentru o întrerupere sau o rezistență ridicată.
• Dacă toate circuitele sunt normale, înlocuiți ECM.

Instrucțiuni de reparație

Important: Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea fiecărei proceduri de diagnosticare.

• "Înlocuirea senzorului de nivel al combustibilului" în Secțiunea 1F2, "Comenzile motorului - FAM II 2.4D".

Citirile inexacte sau vitezometrul și/sau contorul de parcurs nu funcționează

Informații despre depanare

Important: Înainte de a efectua fiecare procedură de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Grupul de instrumente (IPC) afișează viteza vehiculului pe baza datelor de la controlerul motorului (ECM). ECM convertește datele de la senzorul de viteză al vehiculului într-un semnal de 4000 de impulsuri pe milă. PCM transmite date despre viteza vehiculului prin intermediul liniei de date seriale GMLAN către modulul de control al caroseriei (BCM). BCM trimite date GMLAN către panoul de instrumente IPC pentru a controla indicatorul vitezometrului și pentru a afișa viteza vehiculului și contorul de parcurs.

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

1. Opriți contactul și ridicați roțile motoare ale vehiculului.

2. Porniți motorul, puneți cutia de viteze în poziția de conducere, verificați dacă parametrul "senzor de viteză al vehiculului" de pe dispozitivul de diagnosticare se potrivește cu citirile vitezometrului.

• Dacă parametrul "senzor de viteză al vehiculului" nu se potrivește cu citirea vitezometrului, înlocuiți panoul de instrumente IPC.
• Dacă odometrul nu funcționează corect, înlocuiți panoul de instrumente IPC.

Instrucțiuni de reparație

Important: Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea fiecărei proceduri de diagnosticare.

Citiri inexacte sau turometrul nu funcționează

Informații despre depanare

Important: Înainte de a efectua fiecare procedură de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Grupul de instrumente (IPC) afișează turația motorului pe baza datelor de la controlerul motorului (ECM). ECM convertește datele de la senzorul de viteză al vehiculului într-un semnal de 2 impulsuri pe rotația arborelui cotit al motorului. ECM transmite date despre turația motorului printr-o linie de comunicație serială către modulul de control al caroseriei (BCM). BCM trimite date GMLAN către IPC pentru a controla indicatorul tahometrului și pentru a afișa turația motorului.

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

Opriți contactul și ridicați roțile motoare ale vehiculului.

• Dacă indicatorul turometrului nu se deplasează pe întregul interval de la poziția inferioară la cea superioară, înlocuiți grupul de instrumente (IPC).

Instrucțiuni de reparație

Important: Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea fiecărei proceduri de diagnosticare.

Alarma sonoră este activă permanent

Informații despre depanare

Important: Înainte de a efectua fiecare procedură de diagnosticare, efectuați o verificare de diagnosticare a sistemului vehiculului.

Descrierea circuitului/sistemului

Sistemul audio emite continuu un semnal sonor de avertizare prin difuzorul frontal stâng. Comenzile pentru semnalele de avertizare sonore către sistemul audio sunt primite printr-o linie de comunicație serială de la modulul de control al caroseriei (BCM).

Informații electrice

• Verificarea lanțului
• Repararea conectorului
• Verificarea defecțiunilor intermitente și a problemelor de contact în conectori
• Reparație cablaj

Verificare circuit/sistem

1. Porniți contactul, rotiți comutatorul farurilor în poziția OPRIT și asigurați-vă că parametrul "Comutator faruri" de pe instrumentul de scanare arată o stare inactivă.

• Dacă comutatorul nu este activ, verificați circuitul de semnal al farului pentru a nu exista întrerupere sau scurtcircuitare la tensiunea de alimentare. Dacă circuitul este OK, înlocuiți comutatorul farului.

2. Opriți contactul, scoateți cheia din contact și asigurați-vă că parametrul "Cheie introdusă în starea comutatorului de contact" de pe instrumentul de scanare arată că cheia a fost scoasă.

• Dacă parametrul nu indică faptul că cheia este scoasă, verificați circuitul de semnal al comutatorului de comandă pentru scoaterea cheii pentru o întrerupere sau un scurtcircuit la tensiunea de alimentare. Dacă circuitul este OK, înlocuiți contactul.

3. Opriți contactul, scoateți cheia din contact și asigurați-vă că parametrul "Cheie introdusă în starea comutatorului de contact" de pe instrumentul de scanare arată că cheia a fost scoasă.

• Dacă vreunul dintre parametri arată "Ușa este ușor deschisă", accesați secțiunea "Lumurile de la intrare sunt aprinse constant".
• Dacă toți parametrii arată "Ușă închisă", înlocuiți controlerul BCM.

Instrucțiuni de reparație

Important: Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea fiecărei proceduri de diagnosticare.

• Înlocuirea contactului
• Înlocuirea comutatorului de semnalizare multifuncțional.