Cuprins: Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Busul de comunicație al… ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Eroare de comunicare cu BCM ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Eroare de comunicare cu SDM ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ S-a pierdut comunicarea cu… ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Eroare de comunicare cu controlerul… ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Tensiune scăzută/ ridicată a bateriei ↧ Cod de diagnosticare a erorilor… ↧ Circuitul senzorului OAT… ↧
Liniile de comunicații seriale GMLAN sunt o rețea de computer (CAN) constând din magistrale de date seriale de mare viteză și de mică viteză, utilizate pentru a face schimb de date între controlere. Ratele tipice de date trebuie să fie suficient de mari pentru a oferi timpul de răspuns necesar pentru operarea în timp real.
Există două tipuri diferite de linii de comunicații seriale GMLAN: o linie de mare viteză cu 2 fire și o linie de viteză redusă cu un singur fir. Liniile de comunicație serială GMLAN sunt, de asemenea, conectate direct la conectorul de legătură de date (DLC). Mesajele sunt interpretate de un modul CANdi conectat extern, care servește drept convertor pentru instrumentul de diagnosticare.
Controlerul care a emis codul de eroare a încercat să stabilească comunicarea pe liniile GMLAN de mai mult de 7 ori.
- Una dintre liniile de date seriale GMLAN de viteză mică este scurtcircuitată la masă sau la tensiunea de alimentare.
- O defecțiune internă la unul dintre controlere care provoacă un scurtcircuit la alimentarea cu tensiune sau la masă în liniile de comunicație GMLAN de viteză redusă.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Instrumentul de scanare comunică cu orice controler conectat la linia de date GMLAN de viteză redusă?
|
-
|
Continuați cu Pasul 3
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 3 |
Au primit coduri de eroare de la U0140 și U0155?
|
-
|
Accesați secțiunea relevantă de diagnosticare a codurilor de eroare
|
Treceți la Pasul 4
|
| 4 |
Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau pentru a furniza tensiune în circuitele de date seriale GMLAN de viteză mică la fiecare controler conectat.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 16
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 5 |
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 6
|
| 6 |
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 7 |
Instrumentul de scanare comunică cu BCM?
|
-
|
Continuați cu Pasul 11
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 8 |
Instrumentul de scanare comunică cu BCM?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 10
|
| 9 |
Verificați dacă există un scurtcircuit la masă sau la tensiune în circuitele de date seriale GMLAN de viteză mică între ultimele controlere deconectate.
A fost găsită și corectată cauza?
|
B+
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 10
|
| 10 |
Este BCM ultimul dispozitiv conectat încă la linia de date seriale GMLAN de viteză redusă?
|
-
|
Continuați cu Pasul 11
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 11 |
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 14
|
Continuați cu Pasul 12
|
| 12 |
Verificați dacă nu există un contact slab în circuitul de date seriale GMLAN de viteză redusă la ultimul controler deconectat.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 14
|
Continuați cu Pasul 13
|
| 13 |
Înlocuiți ultimul controler deconectat.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Continuați cu Pasul 14
|
-
|
| 14 |
Există coduri de eroare stocate care încep cu "U" și au starea Current?
|
-
|
Continuați cu Pasul 15
|
|
| 15 |
Există coduri de eroare stocate care nu încep cu "U"?
|
-
|
Continuați cu Pasul 16
|
|
| 16 |
Au fost diagnosticate toate codurile de eroare?
|
-
|
Continuați cu Pasul 17
|
Continuați cu Pasul 14
|
| 17 |
Utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge DTC-urile.
Acțiunea este completă?
|
-
|
Sistemul este normal
|
-
|
În timpul funcționării normale a vehiculului, controlerele conectate la linia de comunicație serială GMLAN monitorizează transmisia de date. Informațiile operaționale și comenzile sunt schimbate între controlori. Controlerele conțin informații despre ce mesaje ar trebui schimbate prin liniile de comunicație serială în fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt, de asemenea, monitorizate și anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul receptor pentru a determina disponibilitatea controlerului de transmisie. Timpul de expirare a verificării este de 250 de milisecunde. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie. Dacă nu este primit un mesaj care indică disponibilitatea controlerului de transmisie, controlerul de recepție generează un cod de eroare U01xx, unde "xx" este numărul de identificare din 2 cifre al controlerului de transmisie.
Pentru un modul care are o defecțiune a conexiunii de date seriale GMLAN sau care pierde puterea în timpul ciclului de aprindere curent, un cod de comunicație pierdut va fi setat de către alte module care necesită date de la modulul defect. Controlerele care nu au o problemă de comunicare vor genera un cod de eroare care indică regulatorul cu problema de comunicare.
- Tensiunile de alimentare ale controlerului sunt în intervalul normal de funcționare
- Modul de alimentare al vehiculului necesită schimb de date în serie pentru a funcționa.
- DTC U0073 nu are o stare actuală
- Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei probleme de contact în controlerul defect.
- Acest cod de eroare poate fi generat din cauza unei pene de curent a controlerului.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Verificați dacă există o întrerupere sau un scurtcircuit la masă sau tensiune în circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică de la BCM.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 6
|
Continuați cu Pasul 3
|
| 3 |
Verificați conectorul BCM pentru un contact slab.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 6
|
Treceți la Pasul 4
|
| 4 |
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 6
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 5 |
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Continuați cu Pasul 6
|
-
|
| 6 |
Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?
|
-
|
Accesați secțiunea relevantă de diagnosticare a codurilor de eroare
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 7 |
Selectați funcția pentru a citi codurile de eroare pentru controlerul SDM.
Sunt afișate coduri de eroare pe instrumentul de scanare care nu încep cu "U"?
|
-
|
Accesați secțiunea relevantă de diagnosticare a codurilor de eroare
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 8 |
Acțiunea este completă?
|
-
|
Sistemul este normal
|
-
|
DTC U0151 00: Comunicare pierdută cu controlerul de detectare și diagnosticare (SDM)
Controlerele conectate la liniile de date seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile prin liniile de date seriale în timpul funcționării normale a sistemului vehiculului. Informațiile operaționale și comenzile sunt schimbate între controlori. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin liniile de comunicație serială din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul receptor pentru a determina disponibilitatea controlerului de transmisie. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
Modulul de control al caroseriei (BCM) activează circuitele de activare a comunicației seriale și circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de trezire al comunicației seriale trezește modulul de control electronic al frânei (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare trezește modulul de control al motorului (ECM) și modulul de control al transmisiei (TCM).
- Dispozitivul principal pentru modul de alimentare al vehiculului necesită schimb de date în serie pentru a funcționa.
- Modul de alimentare al vehiculului necesită schimb de date în serie pentru a funcționa.
Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au emis niciodată semnale, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.
- Codul de eroare este șters din istoric atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără ca defecțiunea să se repete.
- Folosind lista de mai sus a definițiilor codurilor de eroare, determinați ce controler se confruntă cu probleme de comunicare.
- Dacă există mai multe controlere cu probleme de comunicare, selectați-l pe cel mai apropiat de conectorul de diagnosticare (DLC).
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă linia de comunicație serială GMLAN utilizată pe controler este de mare viteză sau de viteză mică.
- Unele controlere nu au protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța tensiunii de intrare s-a ars, dar nu este detectat niciun scurtcircuit în acel circuit, asigurați-vă că controlerele nu au circuite de tensiune de ieșire scurtcircuitate la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi utilizat pe orice modul care este necesar pentru a comunica prin linia de date seriale GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu o opțiune care utilizează modulul respectiv.
- Utilizați lista de mai sus cu definițiile codurilor de eroare și recomandările de diagnosticare pentru a determina ce controler cu problema de comunicare trebuie testat.
- Opriți contactul, deconectați conectorul cablajului de pe controler unde conexiunea este întreruptă.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a comunicațiilor seriale SAU un circuit auxiliar de activare a comunicațiilor seriale. Pentru a determina ce controlere au aceste circuite, consultați schema controlerului. Dacă controlerului cu conexiunea întreruptă lipsește unul dintre aceste circuite, treceți la pasul 4.
- Puneți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între circuitul de activare a liniei de date seriale SAU circuitul de trezire a liniei de date seriale auxiliare și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați circuitul întrerupt sau rezistența crescută în circuit. Dacă nu există defecțiuni în circuite, înlocuiți BCM.
- Porniți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă a controlerului și masă nu este mai mare de 1 Ohm.
- Dacă este mai mare de 1 Ohm, reparați circuitul întrerupt în circuitul de masă.
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă controlerul cu problema de comunicare utilizează o linie de comunicație serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește numai linie de comunicație GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența în linia de date seriale GMLAN de viteză mică dintre controlerul cu problema de comunicare și controlerul care setează codul de eroare este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 ohm, testați circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau mare.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu probleme de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare. Informații despre controler pentru înlocuirea, reglarea și programarea BCM. Cm. Secțiunea 9V, "Controlul caroseriei".
DTC U0168 00: Comunicare pierdută cu controlerul de descurajare a furtului de vehicule (VTD)
Controlerele conectate la liniile de date seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile prin liniile de date seriale în timpul funcționării normale a sistemului vehiculului. Informațiile operaționale și comenzile sunt schimbate între controlori. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin liniile de comunicație serială din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul receptor pentru a determina disponibilitatea controlerului de transmisie. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
Modulul de control al caroseriei (BCM) activează circuitele de activare a comunicației seriale și circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de trezire al comunicației seriale trezește modulul de control electronic al frânei (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare trezește modulul de control al motorului (ECM) și modulul de control al transmisiei (TCM).
- Tensiunea din sistem este de 9 - 16 V.
- Dispozitivul principal pentru modul de alimentare al vehiculului necesită schimb de date în serie pentru a funcționa.
Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au emis niciodată semnale, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.
- Codul de eroare este șters din istoric atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără ca defecțiunea să se repete.
- Folosind lista de mai sus a definițiilor codurilor de eroare, determinați ce controler se confruntă cu probleme de comunicare.
- Dacă există mai multe controlere cu probleme de comunicare, selectați-l pe cel mai apropiat de conectorul de diagnosticare (DLC).
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă linia de comunicație serială GMLAN utilizată pe controler este de mare viteză sau de viteză mică.
- Unele controlere nu au protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța tensiunii de intrare s-a ars, dar nu este detectat niciun scurtcircuit în acel circuit, asigurați-vă că controlerele nu au circuite de tensiune de ieșire scurtcircuitate la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi utilizat pe orice modul care este necesar pentru a comunica prin linia de date seriale GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu o opțiune care utilizează modulul respectiv.
- Utilizați lista de mai sus cu definițiile codurilor de eroare și recomandările de diagnosticare pentru a determina ce controler cu problema de comunicare trebuie testat.
- Opriți contactul, deconectați conectorul cablajului de pe controler unde conexiunea este întreruptă.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a comunicațiilor seriale SAU un circuit auxiliar de activare a comunicațiilor seriale. Pentru a determina ce controlere au aceste circuite, consultați schema controlerului. Dacă controlerului cu conexiunea întreruptă lipsește unul dintre aceste circuite, treceți la pasul 4.
- Puneți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între circuitul de activare a liniei de date seriale SAU circuitul de trezire a liniei de date seriale auxiliare și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați circuitul întrerupt sau rezistența crescută în circuit. Dacă nu există defecțiuni în circuite, înlocuiți BCM.
- Porniți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă a controlerului și masă nu este mai mare de 1 Ohm.
- Dacă este mai mare de 1 Ohm, reparați circuitul întrerupt în circuitul de masă.
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă controlerul cu problema de comunicare utilizează o linie de comunicație serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește numai linie de comunicație GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența în linia de date seriale GMLAN de viteză mică dintre controlerul cu problema de comunicare și controlerul care setează codul de eroare este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 ohm, testați circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau mare.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu probleme de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare.
DTC U0214 00: Comunicare pierdută cu controlerul de activare a funcției de la distanță (RFA)
Controlerele conectate la liniile de date seriale GMLAN de viteză mare și joasă monitorizează comunicațiile prin liniile de date seriale în timpul funcționării normale a sistemului vehiculului. Informațiile operaționale și comenzile sunt schimbate între controlori. Controlorii au informații pre-înregistrate despre ce mesaje ar trebui schimbate prin liniile de comunicație serială din fiecare rețea virtuală. Aceste mesaje sunt monitorizate și, în plus, anumite mesaje obișnuite sunt utilizate de controlerul receptor pentru a determina disponibilitatea controlerului de transmisie. Fiecare mesaj conține numărul de identificare al controlerului de transmisie.
Modulul de control al caroseriei (BCM) activează circuitele de activare a comunicației seriale și circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare prin aplicarea tensiunii atunci când contactul este în poziția ACC, ON sau START. Circuitul de trezire al comunicației seriale trezește modulul de control electronic al frânei (EBCM) pentru comunicarea cu magistrala, iar circuitul de trezire al comunicației seriale auxiliare trezește modulul de control al motorului (ECM) și modulul de control al transmisiei (TCM).
- Tensiunea din sistem este de 9 - 16 V.
- Dispozitivul principal pentru modul de alimentare al vehiculului necesită schimb de date în serie pentru a funcționa.
Nu a fost primit un mesaj regulat controlat care determină disponibilitatea controlerului de transmisie.
Controlerele nu au emis niciodată semnale, așa că anumite subsisteme nu vor funcționa.
- Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.
- Codul de eroare este șters din istoric atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare de 50 fără ca defecțiunea să se repete.
- Folosind lista de mai sus a definițiilor codurilor de eroare, determinați ce controler se confruntă cu probleme de comunicare.
- Dacă există mai multe controlere cu probleme de comunicare, selectați-l pe cel mai apropiat de conectorul de diagnosticare (DLC).
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă linia de comunicație serială GMLAN utilizată pe controler este de mare viteză sau de viteză mică.
- Unele controlere nu au protecție internă pentru anumite ieșiri de tensiune și pot cauza siguranța de tensiune pozitivă a bateriei sau sursa de tensiune de aprindere. Dacă siguranța tensiunii de intrare s-a ars, dar nu este detectat niciun scurtcircuit în acel circuit, asigurați-vă că controlerele nu au circuite de tensiune de ieșire scurtcircuitate la masă înainte de a înlocui controlerul.
- Acest diagnostic poate fi utilizat pe orice modul care este necesar pentru a comunica prin linia de date seriale GMLAN de viteză mare sau mică, cu condiția ca vehiculul să fie echipat cu o opțiune care utilizează modulul respectiv.
- Utilizați lista de mai sus cu definițiile codurilor de eroare și recomandările de diagnosticare pentru a determina ce controler cu problema de comunicare trebuie testat.
- Opriți contactul, deconectați conectorul cablajului de pe controler unde conexiunea este întreruptă.
Important: Numai controlerele GMLAN de mare viteză au un circuit de activare a comunicațiilor seriale SAU un circuit auxiliar de activare a comunicațiilor seriale. Pentru a determina ce controlere au aceste circuite, consultați schema controlerului. Dacă controlerului cu conexiunea întreruptă lipsește unul dintre aceste circuite, treceți la pasul 4.
- Puneți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între circuitul de activare a liniei de date seriale SAU circuitul de trezire a liniei de date seriale auxiliare și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați circuitul întrerupt sau rezistența crescută în circuit. Dacă nu există defecțiuni în circuite, înlocuiți BCM.
- Porniți contactul, verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune pozitivă a bateriei și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă lampa de test se aprinde între toate circuitele de tensiune de aprindere și masă.
- Dacă lampa de testare nu se aprinde, eliminați scurtcircuitul la masă sau întreruperea/rezistența ridicată din circuit. Dacă siguranța circuitului este arsă, verificați și ieșirile de tensiune pozitivă de pe controler pentru un scurtcircuit la masă. Dacă circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul defect.
- Verificați dacă rezistența dintre circuitele de masă a controlerului și masă nu este mai mare de 1 Ohm.
- Dacă este mai mare de 1 Ohm, reparați circuitul întrerupt în circuitul de masă.
- Folosind lista de linii de comunicație, determinați dacă controlerul cu problema de comunicare utilizează o linie de comunicație serială GMLAN de viteză redusă.
- Dacă controlerul folosește numai linie de comunicație GMLAN de mare viteză, înlocuiți controlerul.
- Verificați dacă rezistența în linia de date seriale GMLAN de viteză mică dintre controlerul cu problema de comunicare și controlerul care setează codul de eroare este mai mică de 1 ohm.
- Dacă rezistența este mai mare de 1 ohm, testați circuitul de date seriale GMLAN de viteză mică pentru o rezistență deschisă sau mare.
- Dacă toate circuitele sunt în regulă, înlocuiți controlerul cu probleme de comunicare.
Efectuați o verificare de diagnosticare după reparație după finalizarea procedurii de diagnosticare.
DTC B1325 03: Tensiune scăzută a bateriei
DTC B1325 07: Tensiune ridicată a bateriei
Controlerele acestui vehicul monitorizează tensiunea bateriei prin circuitele de tensiune pozitivă a bateriei. Există multe controlere pe vehicul care pot genera acest cod de eroare.
Tensiunea furnizată controlerelor este în intervalul 7-18 V.
DTC B1325 03
- Controlerul detectează că tensiunea sistemului este sub o valoare calibrată, de obicei 7,8 V.
- Condiția de mai sus este menținută timp de cel puțin 1 secundă.
DTC B1325 07
- Controlerul detectează că tensiunea sistemului este mai mare decât o valoare calibrată, de obicei 18 V.
- Condiția de mai sus este menținută timp de cel puțin 1 secundă.
- Controlerul oprește imediat toate ieșirile atunci când este detectată o tensiune în afara toleranței, cu excepția GMLAN și a releului Run/Start, care se opresc după o întârziere de 3 minute.
- Generarea altor coduri de eroare este blocată.
- Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.
- Codul de eroare este șters din istoric atunci când contorul ciclului de aprindere din controler atinge pragul de resetare fără ca defecțiunea să se repete.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Valoarea afișată a parametrului "tensiune baterie" este în intervalul specificat?
|
9 - 18 V
|
Continuați cu Pasul 3
|
Treceți la Pasul 4
|
| 3 |
Codul de eroare este emis ca actual?
|
-
|
Continuați cu Pasul 7
|
|
| 4 |
Valoarea măsurată este în intervalul specificat?
|
-
|
Continuați cu Pasul 6
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 5 |
Verificați circuitul de tensiune pozitivă a bateriei pentru următoarele defecte:
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
|
| 6 |
Verificați toate circuitele de masă ale controlerului pentru deschideri sau rezistență ridicată.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 7 |
Inspectați conectorul cablajului de pe controlerul testat pentru probleme de contact. Cm. secțiunea 9A "Verificarea unei defecțiuni intermitente în sistemul de cablare a caroseriei".
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 8 |
Înlocuiți controlerul defect. Consultați materialul de referință al controlerului pentru procedurile de înlocuire, configurare și programare.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
-
|
| 9 |
Operați sistemul pentru a verifica dacă problema a fost corectată.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Sistemul este normal
|
Continuați cu Pasul 2
|
DTC B0158 0E: Circuitul senzorului OAT sub prag
DTC B0158 0D: Circuitul senzorului OAT peste prag
Controlerele acestui vehicul monitorizează tensiunea bateriei prin circuitele de tensiune pozitivă a bateriei. Există multe controlere pe vehicul care pot genera acest cod de eroare.
Contactul în poziţia ACC sau RUN
DTC B0158 0E
- Odată ce rezistența este în afara intervalului, codul va rămâne curent până când rezistența scade sub 0,28 ohmi timp de 1 secundă.
DTC B0158 0D
- Odată ce rezistența este în afara intervalului, codul va rămâne curent până când rezistența este peste 36,1 kOhm timp de 1 secundă.
- Codul de eroare va fi trecut în revistă, dacă modulul de comandă a sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) va înceta de a detecta condițiile de eliberare a acestui dtc.
- Codul de eroare actual este șters odată ce defecțiunea a dispărut.
Numerele de mai jos reprezintă pașii din diagrama de diagnosticare.
- În această etapă, se verifică funcționarea corectă a circuitului în domeniul de tensiune superior.
- În această etapă, se verifică funcționarea corectă a circuitului în domeniul de tensiune inferioară. Dacă siguranța de pe jumper se arde în timpul efectuării acestui test, circuitul de semnal este scurtcircuitat la tensiunea de alimentare.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost finalizată verificarea de diagnosticare a sistemului vehiculului?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Verificați vehiculul cu un instrument de diagnosticare.
|
| 2 |
Instrumentul de scanare indică faptul că parametrul corespunzător se află în intervalul specificat?
|
0,3 Ohm ~ 3,6 kOhm
|
Continuați cu Pasul 3
|
|
| 3 |
Instrumentul de diagnosticare indică faptul că parametrul corespunzător are o valoare mai mare decât valoarea specificată?
|
0,3 ohmi
|
Treceți la Pasul 4
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 4 |
Instrumentul de diagnosticare indică faptul că parametrul corespunzător are o valoare mai mică decât valoarea specificată?
|
3,6 kOhmi
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 6
|
| 5 |
Verificați circuitul de semnal al senzorului corespunzător de temperatură a aerului exterior pentru un scurtcircuit la masă.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 10
|
| 6 |
Verificați circuitul de semnal al senzorului corespunzător de temperatură a aerului exterior pentru un scurtcircuit la tensiunea de alimentare, rezistență ridicată sau circuit deschis.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 7 |
Testați circuitul de referință scăzut al senzorului corespunzător de temperatură a aerului exterior pentru rezistență ridicată sau întrerupere.
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 8 |
Verificați următoarele circuite de semnal pentru scurtcircuitați la tensiunea de alimentare:
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 10
|
| 9 |
Inspectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a aerului exterior corespunzător pentru un contact slab. Sari la secțiunea 9A "Testarea unei defecțiuni intermitente în sistemul de cablare a caroseriei".
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 11
|
| 10 |
Verificați conectorul cablajului modulului sistemului de încălzire, ventilație și aer condiționat (HVAC) existența unor conexiuni slabe. Du-te la secțiunea 9A "Testarea unei defecțiuni intermitente în sistemul de cablare a caroseriei".
A fost găsită și corectată cauza?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
Continuați cu Pasul 12
|
| 11 |
Înlocuiți senzorul corespunzător de temperatură a aerului exterior.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
-
|
| 12 |
Înlocuiți controlerul HVAC. Consultați Secțiunea 7D, Controlul automat al temperaturii, Sistemul de încălzire, ventilație și aer condiționat.
Inlocuirea este completa?
|
-
|
Continuați cu Pasul 13
|
-
|
| 13 |
A fost șters DTC?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Sistemul este normal
|
