Зміст: Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Не працює комунікаційна шина… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з BCM ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з SDM ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з контролером… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з контролером… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Низька/висока напруга акумулятора ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Ціп датчика OAT (температури… ↧
Послідовні лінії зв'язку GMLAN представляють собою міжблочну сітку (CAN), що складається з високошвидкісних та низькошвидкісних послідовних шин передачі даних, служачих для обміну даними між контролерами. Типові швидкості передачі даних повинні бути достатньо високими, щоб забезпечити потрібну годину реакції для роботи в реальному масштабі часу.
Є два різні типи послідовних ліній зв'язку GMLAN: високошвидкісна 2-провідна лінія і низькошвидкісна однопроводна лінія. Послідовні лінії зв'язку GMLAN також злучані безпосередньо з диагностичним роз'ємом (DLC). Повідомлення інтерпретуються під'єднаним дзвінком модулем CANdi, який служить перетворювачем для дыягнастичного приладу.
Контролер, який видав код несправності, намагався встановити зв'язок на лініях GMLAN більше 7 разів.
- Одна з низькошвидкісних послідовних ліній зв'язку GMLAN замкнена на масу ці напруга силкування.
- Внутрішня несправність одного з контролерів, що спричиняє замикання на напругу харчування або на масу в цепях низькошвидкісних ліній зв'язку GMLAN.
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Ці зв'язується диагностичний прилад з яким-небудь контролером, під'єднаним і низькошвидкісною лінії зв'язку GMLAN?
|
-
|
Перейдіть на Крок 3
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 3 |
Отримані якісь коди несправності з U0140 і U0155?
|
-
|
Перейти до відповідної частини діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 4 |
Перевірити наявність обриву ці замиканні на масу ці на напругу харчування в цепях низькошвидкісних послідовних ліній зв'язку GMLAN на шкірному під'єднаному контролері.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 16
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 6
|
| 6 |
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Обмінюється Ці даними диагностичний прилад з контролером BCM?
|
-
|
Перейдіть на Крок 11
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Обмінюється Ці даними диагностичний прилад з контролером BCM?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 9 |
Перевірити наявність замикання на масу ці на напругу харчування в цепях низькошвидкісної післядовної лінії зв'язку GMLAN між останніми відлученими контролерами.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
B+
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 10 |
Ці є контролер BCM останнім пристроєм, все ще злучаним з низькошвидкісною послідовною лінією зв'язку GMLAN?
|
-
|
Перейдіть на Крок 11
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 11 |
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
Перейдіть на Крок 12
|
| 12 |
Переканатися в відсутності порушень контакту в ланцюзі низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на останньому відлученому контролері.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
Перейдіть на Крок 13
|
| 13 |
Замінити останній відлучений контролер.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 14
|
-
|
| 14 |
Записані якісь коди несправності, що починаються з "U" і зі статусом поточних?
|
-
|
Перейдіть на Крок 15
|
|
| 15 |
Записані якісь коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейдіть на Крок 16
|
|
| 16 |
Ці виконана диагностика всіх кодів несправності?
|
-
|
Перейдіть на Крок 17
|
Перейдіть на Крок 14
|
| 17 |
Використовувати діагностичний прилад для стирання кодів DTC.
Ці завершено дію?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
Під час нормальної роботи автомобіля контролери, підключені і послідовної лінії зв'язку GMLAN, контролюють передачу даних. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах записана інформація про те, якими повідомленнями повинен проводитись обмін па послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення також контролюються, і приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності які передає контролера. Година тайм-авту перевірки складає 250 мілісекунд. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера. Якщо повідомлення, яке показує доступність який передає контролера, не отримано, який приймає контролер видає код несправності U01xx, де "xx" являє собою 2-знакові ідентифікаційний номер який передає контролера.
Для контролера, у якому порушено зв'язок по послідовній лінії зв'язку GMLAN чи живлення якого відключається під час поточного циклу запальвання, код несправності "Нарушення зв'язку" видається іншими контролерами, яким потрібні дані від цього який відмовив модуля. Контролери, у яких зв'язок не порушено, видадуть код несправності, який вказує на контролер з порушеним зв'язком.
- Напруження харчування контролерів у нормальному робочому діапазоні
- Для роботи режиму харчування автомобіля потрібно здійснення післядовного обміну даними.
- Код несправності U0073 не має статусу поточного
- Цей код несправності може бути виданий через порушення контакту у контролери, який відмовив.
- Цей код несправності може бути виданий із-за порушення живлення контролера.
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Перевірити наявність обриву ці замиканні на масу ці на напругу живлення у ланцугі низькошвидкісної післядовної лінії зв'язку GMLAN на контролери BCM.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 3
|
| 3 |
Перевірити роз'єм BCM на наявність порушень контакту.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 4 |
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
-
|
| 6 |
Відображаються на діагностичному приладі якісь коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейти до відповідної частини діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Вибрати функцію считування кодів несправності для контролера SDM.
Відображаються на діагностичному приладі якісь коди несправності, які не починаються з "U"?
|
-
|
Перейти до відповідної частини діагностики кодів несправності
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Ці завершено дію?
|
-
|
Система в нормі
|
-
|
Код несправності U0151 00: порушення зв'язку з контролером датчиків та діагностики (SDM)
Контролери, під'єднані до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок на послідовних лініях зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін на послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності який передає контролера. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюги увімкнення послідовних ліній зв'язку та допоміжної цепочки пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом падачі напруги, коли ключ у замку запальвання знаходиться в положенніщі ACC, ON або START. Цеплю включення послідовної лінії зв'язку будить контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку на шині, а допоміжний ланцюжок пробудження послідовної лінії зв'язку будить контролер керування двигуном (ECM) і контролер коробки передач (TCM).
- Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.
- Для роботи режиму харчування автомобіля потрібно здійснення післядовного обміну даними.
Контральоване регулярне повідомлення, яке визначає доступність які передає контролера, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначення кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- При наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий і дыягнастичного роздиму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
- Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище перелік визначень кодів несправностей і рекомендацій щодо диагностики визначити, який контролер з порушенням зв'язку необхідно перевіряти.
- Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюжок підключення послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, у яких контролерах є ці ланцуги, гол. схеми контролерів. Якщо на контролери з порушеним зв'язком немає однієї з цих цепей, перейти до пункту 4.
- Включити зажигання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку або допоміжною ланкою пробудження послідовної лінії зв'язку і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцуги. Якщо порушення в цепях відсутні, замінити BCM.
- Увімкнути запальвання, перевіряти, чи горить контрольна лампа між усіма цепями додатної напруги акумулятора і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, чи гарити контрольна лампа між усіма цепями напруги запальвання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, щоб супраців між ланцюгами маси контролера та масою було не вище 1 Ом.
- Калі воно вище 1 Ом, ухилити абрив у ланцугі маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується у контролери з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замінити контролер.
- Перевірити, щоб супрацiв у ланцугi низькошвидкостної послiдовної лiнiї зв'язку GMLAN мiж контролером з порушенням зв'язку та контролером, що видають код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо супрацив вище 1 Ом, перевіряти цепь низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного супраціву.
- Якщо всі ланцуги в порядку, замінити контролер із порушенням зв'язку.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури. Звестки па контролери для заміни, налагодження та програмування BCM. Глядзі. Розділ 9V, "Кантролер кузова".
Код несправності DTC U0168 00: порушення зв'язку з контролером протиугінної системи автомобіля (VTD)
Контролери, під'єднані до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок на послідовних лініях зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін на послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності який передає контролера. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюги увімкнення послідовних ліній зв'язку та допоміжної цепочки пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом падачі напруги, коли ключ у замку запальвання знаходиться в положенніщі ACC, ON або START. Цеплю включення послідовної лінії зв'язку будить контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку на шині, а допоміжний ланцюжок пробудження послідовної лінії зв'язку будить контролер керування двигуном (ECM) і контролер коробки передач (TCM).
- Напруга в системі становить 9 – 16 В.
- Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.
Контральоване регулярне повідомлення, яке визначає доступність які передає контролера, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначення кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- При наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий і дыягнастичного роздиму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
- Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище перелік визначень кодів несправностей і рекомендацій щодо диагностики визначити, який контролер з порушенням зв'язку необхідно перевіряти.
- Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюжок підключення послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, у яких контролерах є ці ланцуги, гол. схеми контролерів. Якщо на контролери з порушеним зв'язком немає однієї з цих цепей, перейти до пункту 4.
- Включити зажигання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку або допоміжною ланкою пробудження послідовної лінії зв'язку і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцуги. Якщо порушення в цепях відсутні, замінити BCM.
- Увімкнути запальвання, перевіряти, чи горить контрольна лампа між усіма цепями додатної напруги акумулятора і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, чи гарити контрольна лампа між усіма цепями напруги запальвання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, щоб супраців між ланцюгами маси контролера та масою було не вище 1 Ом.
- Калі воно вище 1 Ом, ухилити абрив у ланцугі маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується у контролери з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замінити контролер.
- Перевірити, щоб супрацiв у ланцугi низькошвидкостної послiдовної лiнiї зв'язку GMLAN мiж контролером з порушенням зв'язку та контролером, що видають код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо супрацив вище 1 Ом, перевіряти цепь низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного супраціву.
- Якщо всі ланцуги в порядку, замінити контролер із порушенням зв'язку.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
Код несправності U0214 00: порушення зв'язку з контролером дистанційної активізації функцій (RFA)
Контролери, під'єднані до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок на послідовних лініях зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін на послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності який передає контролера. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюги увімкнення послідовних ліній зв'язку та допоміжної цепочки пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом падачі напруги, коли ключ у замку запальвання знаходиться в положенніщі ACC, ON або START. Цеплю включення послідовної лінії зв'язку будить контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку на шині, а допоміжний ланцюжок пробудження послідовної лінії зв'язку будить контролер керування двигуном (ECM) і контролер коробки передач (TCM).
- Напруга в системі становить 9 – 16 В.
- Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.
Контральоване регулярне повідомлення, яке визначає доступність які передає контролера, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначення кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- При наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий і дыягнастичного роздиму (DLC).
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, яка послідовна лінія зв'язку GMLAN використовується на даному контролері – високошвидкісна або низькошвидкісна.
- У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
- Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.
- За допомогою наведених вище перелік визначень кодів несправностей і рекомендацій щодо диагностики визначити, який контролер з порушенням зв'язку необхідно перевіряти.
- Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах GMLAN є ланцюжок підключення послідовної лінії зв'язку. Щоб визначити, у яких контролерах є ці ланцуги, гол. схеми контролерів. Якщо на контролери з порушеним зв'язком немає однієї з цих цепей, перейти до пункту 4.
- Включити зажигання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку або допоміжною ланкою пробудження послідовної лінії зв'язку і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцуги. Якщо порушення в цепях відсутні, замінити BCM.
- Увімкнути запальвання, перевіряти, чи горить контрольна лампа між усіма цепями додатної напруги акумулятора і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, чи гарити контрольна лампа між усіма цепями напруги запальвання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, щоб супраців між ланцюгами маси контролера та масою було не вище 1 Ом.
- Калі воно вище 1 Ом, ухилити абрив у ланцугі маси.
- За допомогою переліку ліній зв'язку визначити, чи використовується у контролери з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку GMLAN.
- Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замінити контролер.
- Перевірити, щоб супрацiв у ланцугi низькошвидкостної послiдовної лiнiї зв'язку GMLAN мiж контролером з порушенням зв'язку та контролером, що видають код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо супрацив вище 1 Ом, перевіряти цепь низькошвидкісної послідовної лінії зв'язку GMLAN на наявність обриву або підвищеного супраціву.
- Якщо всі ланцуги в порядку, замінити контролер із порушенням зв'язку.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
DTC B1325 03: низька напруга аккумулятора
DTC B1325 07: висока напруга аккумулятора
Контролери на цьому автомобілі контролюють напругу аккумулятора через ланцуги додатної напруги аккумулятора. На авто є багато контролерів, які можуть видавати цей код несправності.
Напруга, яке надходить на контролери, знаходиться в діапазоні 7-18 В.
DTC B1325 03
- Контролер виявляє, що напруга в системі нижча за калібраване значення, зазвичай 7,8 В.
- Аписане вище умова зберігається не менше 1 секунди.
DTC B1325 07
- Контролер виявляє, що напруга в системі вище за каліброване значення, зазвичай 18 В.
- Аписане вище умова зберігається не менше 1 секунди.
- Контролер негайно відключає всі виходи, якщо виявляється виход напруги за допушчальні межі, за винятком GMLAN та реле "Труд/Пуск", які відключаються після 3-хвілінної затримки.
- Видача інших кодів несправності блокується.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Ці знаходиться показуване значення параметра "напруга аккумулятора" у вказаному діапазоні?
|
9 - 18 У
|
Перейдіть на Крок 3
|
Перейдіть на Крок 4
|
| 3 |
Код несправності виданий як поточний?
|
-
|
Перейдіть на Крок 7
|
|
| 4 |
Ці знаходиться виміряне значення в зазначеному діапазоні?
|
-
|
Перейдіть на Крок 6
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 5 |
Перевірити цепь додатної напруги аккумулятора на наявність наступних дефектів:
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
|
| 6 |
Перевірити всі ланцуги маси контролера на наявність абривів або підвищеного супраціву.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Оглянути рознім жгуту проводів на дослідному контролері на наявність порушень контакту. Глядзі. частина 9A Перевірка нестійкої несправності в системі проведення кузова.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Замінити несправний контролер. Дивіться процедури заміни, налагодження та програмування у довідкових матеріалах на контролери.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 9
|
-
|
| 9 |
Експлуатувати систему, щоб перевірити, чи ухилена несправність.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Система в нормі
|
Перейдіть на Крок 2
|
DTC B0158 0E: ланцюжок датчика OAT нижче порога
DTC B0158 0D: ланцюжок датчика OAT вище порога
Контролери на цьому автомобілі контролюють напругу аккумулятора через ланцуги додатної напруги аккумулятора. На авто є багато контролерів, які можуть видавати цей код несправності.
Вимикач запальвання у станіщі ACC або RUN
DTC B0158 0E
- Після виходу супраціву за допушчальні межі код буде залишатися поточним доти, доки супраців не стане нижчим за 0,28 Ом протягом 1 секунди.
DTC B0158 0D
- Після виходу супраціву за допушчальні межі код буде залишатися поточним доти, доки супраців не стане вищим 36,1 кім протягом 1 секунди.
- Код несправності буде перенесено до журналу, якщо контролер системи опалу, вентиляції та кандиційування (HVAC) перестане виявляти умови видачі цього коду несправності.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
Наведені нижче ліки позначають кроки у дыягнастичної таблиці.
- На цьому етапі перевіряється правильність роботи ціпи у верхньому діапазоні напруги.
- На цьому етапі перевіряється правильність роботи ціпи в нижньому діапазоні напруги. Якщо при виконанні цієї перевірки перегарити запобіжник на перемичці, сигнальну цепь замкнено на напругу харчування.
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Ці показує діагностичний прилад, що який відповідає параметр знаходиться у вказаному діапазоні?
|
0,3 Ом ~ 3,6 кім
|
Перейдіть на Крок 3
|
|
| 3 |
Ці показує діагностичний прилад, що який відповідає параметрі має значення більше, ніж показане?
|
0.3 Ом
|
Перейдіть на Крок 4
|
Перейдіть на Крок 5
|
| 4 |
Ці показує діагностичний прилад, що який відповідає параметрі має значення менше, ніж показане?
|
3,6 кім
|
Перейдіть на Крок 9
|
Перейдіть на Крок 6
|
| 5 |
Перевірити сигнальну цепь яка відповідає датчику температури зовнішнього повітря на наявність замикання на масу.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 6 |
Перевірити сигнальну цепь яка відповідає датчику температури зовнішнього повітря на наявність замикання на напругу харчування, підвищеного супраціву або обриву.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 7
|
| 7 |
Перевірити опорну цепь низького рівня який відповідає датчику температури зовнішнього повітря на наявність підвищеного супраціву або обриву.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 8
|
| 8 |
Перевірити наступні сигнальні ланцуги на наявність замикання на напругу живлення:
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 10
|
| 9 |
Оглянути рознім жгуту проводів який відповідає датчику температури зовнішнього повітря на наявність порушень контакту. Перейти так розділ 9A "Провірка нестійкої несправності в системі проведення кузова".
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 11
|
| 10 |
Перевірити роз'єм жгуту проводів на контролери системи отоплення, вентиляції та кондиціювання (HVAC) на наявність порушень контакту. Перейти так розділ 9A "Провірка нестійкої несправності в системі проведення кузова".
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
Перейдіть на Крок 12
|
| 11 |
Замінити відповідний датчик температури зовнішнього повітря.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
-
|
| 12 |
Замінити контролер HVAC. Дивіться Розділ 7D, Система автоматичного контролю температури, нагрівання, вентиляції та кандиціювання повітря.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Крок 13
|
-
|
| 13 |
Ці стерт код DTC?
|
-
|
Перейдіть на Крок 2
|
Система в нормі
|