Tartalomjegyzék: Diagnosztikai hibakód (DTC) U0073 ↧ A vezérlő kommunikációs busza nem… ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) U0140 ↧ Kommunikációs hiba a BCM-mel ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) U0151 ↧ Kommunikációs hiba az SDM-mel ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) U0168 ↧ Megszakadt a kommunikáció a… ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) U0214 ↧ Kommunikációs hiba a Remote Function… ↧ B1325 diagnosztikai hibakód (DTC) ↧ Alacsony/Magas akkumulátorfeszültség ↧ Diagnosztikai hibakód (DTC) B0158 ↧ OAT érzékelő áramkör (külső levegő… ↧
A GMLAN soros kommunikációs vonalak nagy sebességű és kis sebességű soros adatbuszokból álló számítógépes területi hálózat (CAN), amelyet a vezérlők közötti adatcserére használnak. A tipikus adatsebességeknek elég magasnak kell lenniük ahhoz, hogy biztosítsák a valós idejű működéshez szükséges válaszidőt.
Két különböző típusú GMLAN soros kommunikációs vonal létezik: egy nagy sebességű 2 vezetékes vonal és egy alacsony sebességű egyvezetékes vonal. A GMLAN soros kommunikációs vonalak szintén közvetlenül csatlakoznak az adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC). Az üzeneteket egy külsőleg csatlakoztatott CANdi modul értelmezi, amely a diagnosztikai eszköz átalakítójaként szolgál.
A hibakódot kiadó vezérlő több mint 7 alkalommal próbált kommunikációt létrehozni a GMLAN vonalakon.
- Az egyik kis sebességű GMLAN soros adatvonal testzárlatos vagy a tápfeszültséggel.
- Belső hiba az egyik vezérlőben, ami rövidzárlatot okoz a tápfeszültségben vagy a kis sebességű GMLAN kommunikációs vonalakban.
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
A rendszerdiagnosztikai ellenőrzés befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
A leolvasó eszköz kommunikál a kis sebességű GMLAN adatvonalhoz csatlakoztatott bármely vezérlővel?
|
-
|
Folytassa a 3. lépéssel
|
Folytassa az 5. lépéssel
|
| 3 |
Kaptak hibakódokat az U0140-ből és az U0155-ből?
|
-
|
Lépjen a megfelelő hibakód-diagnosztikai szakaszhoz
|
Folytassa a 4. lépéssel
|
| 4 |
Minden csatlakoztatott vezérlőnél ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy tápfeszültség a kis sebességű GMLAN soros adatáramkörökben.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 16. lépéssel
|
Folytassa az 5. lépéssel
|
| 5 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
| 6 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
Folytassa a 7. lépéssel
|
| 7 |
A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?
|
-
|
Folytassa a 11. lépéssel
|
Folytassa a 8. lépéssel
|
| 8 |
A leolvasó eszköz kommunikál a BCM-mel?
|
-
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
Folytassa a 10. lépéssel
|
| 9 |
Ellenőrizze, nincs-e testzárlat vagy rövidzárlat a feszültséggel a kis sebességű GMLAN soros adatáramkörökben az utoljára leválasztott vezérlők között.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
B+
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
Folytassa a 10. lépéssel
|
| 10 |
A BCM az utolsó eszköz, amely még mindig a kis sebességű GMLAN soros adatvonalhoz csatlakozik?
|
-
|
Folytassa a 11. lépéssel
|
Folytassa a 8. lépéssel
|
| 11 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 14. lépéssel
|
Folytassa a 12. lépéssel
|
| 12 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e rossz érintkezés a kis sebességű GMLAN soros adatáramkörben az utoljára leválasztott vezérlőnél.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 14. lépéssel
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
| 13 |
Cserélje ki az utoljára leválasztott vezérlőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 14. lépéssel
|
-
|
| 14 |
Vannak tárolva olyan hibakódok, amelyek "U" betűvel kezdődnek, és állapota Aktuális?
|
-
|
Folytassa a 15. lépéssel
|
|
| 15 |
Vannak olyan hibakódok, amelyek nem "U"-val kezdődnek?
|
-
|
Folytassa a 16. lépéssel
|
|
| 16 |
Minden hibakódot diagnosztizáltak?
|
-
|
Folytassa a 17. lépéssel
|
Folytassa a 14. lépéssel
|
| 17 |
Használjon diagnosztikai eszközt a DTC-k törléséhez.
Befejeződött a művelet?
|
-
|
A rendszer normális
|
-
|
A jármű normál működése során a GMLAN soros kommunikációs vonalra csatlakoztatott vezérlők figyelik az adatátvitelt. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők információkat tartalmaznak arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket is figyeli, és bizonyos rendszeres üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Az ellenőrzési időkorlát 250 ezredmásodperc. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát. Ha az adó vezérlő elérhetőségét jelző üzenet nem érkezik, a fogadó vezérlő U01xx hibakódot generál, ahol "xx" az adó vezérlő 2 jegyű azonosító száma.
A GMLAN soros adatkapcsolat meghibásodása esetén, vagy az aktuális gyújtási ciklus alatt áramszünet esetén a kommunikáció megszakadt diagnosztikai hibakódot más modulok állítják be, amelyeknek adatra van szükségük a meghibásodott modultól. Azok a vezérlők, amelyeknek nincs kommunikációs problémája, hibakódot generálnak, amely jelzi a kommunikációs problémát okozó vezérlőt.
- A vezérlő tápfeszültségei a normál működési tartományon belül vannak
- A jármű energia üzemmódjának működéséhez soros adatcsere szükséges.
- Az U0073 diagnosztikai hibakódnak nincs aktuális állapota
- Ez a hibakód a meghibásodott vezérlő érintkezési problémája miatt keletkezhet.
- Ez a hibakód a vezérlő áramkimaradása miatt keletkezhet.
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
A rendszerdiagnosztikai ellenőrzés befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás vagy testzárlat vagy feszültség a BCM kis sebességű GMLAN soros adatáramkörében.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
Folytassa a 3. lépéssel
|
| 3 |
Ellenőrizze a BCM csatlakozóját, hogy nincs-e rossz érintkezés.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
Folytassa a 4. lépéssel
|
| 4 |
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
Folytassa az 5. lépéssel
|
| 5 |
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
-
|
| 6 |
Megjelenik olyan hibakód a kiolvasó műszeren, amely nem "U" betűvel kezdődik?
|
-
|
Lépjen a megfelelő hibakód-diagnosztikai szakaszhoz
|
Folytassa a 7. lépéssel
|
| 7 |
Válassza ki a funkciót az SDM vezérlő hibakódjainak olvasásához.
Megjelenik olyan hibakód a kiolvasó műszeren, amely nem "U" betűvel kezdődik?
|
-
|
Lépjen a megfelelő hibakód-diagnosztikai szakaszhoz
|
Folytassa a 8. lépéssel
|
| 8 |
Befejeződött a művelet?
|
-
|
A rendszer normális
|
-
|
DTC U0151 00: Kommunikáció megszakadt az érzékelő és diagnosztikai vezérlővel (SDM)
A nagy és kis sebességű GMLAN soros adatvonalakhoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros adatvonalakon keresztüli kommunikációt a járműrendszer normál működése során. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és ezen felül bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
A karosszériavezérlő modul (BCM) aktiválja a soros kommunikációt engedélyező áramköröket és a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkört úgy, hogy feszültséget ad, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kommunikációs ébresztő áramkör felébreszti az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM) a buszkommunikációhoz, a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkör pedig a motorvezérlő modult (ECM) és a sebességváltó-vezérlő modult (TCM).
- A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.
- A jármű energia üzemmódjának működéséhez soros adatcsere szükséges.
Nem érkezett ellenőrzött szabályos üzenet, amely meghatározná az adóvezérlő rendelkezésre állását.
A vezérlők soha nem adtak ki jeleket, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
- A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
- A hibakód-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlőnél vannak kommunikációs problémák.
- Ha több vezérlő is rendelkezik kommunikációs problémákkal, válassza ki a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) legközelebb esőt.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a vezérlőn használt GMLAN soros kommunikációs vonal nagy sebességű vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
- Ez a diagnosztika bármely olyan modulon használható, amely a nagy vagy kis sebességű GMLAN soros adatvonalon keresztüli kommunikációhoz szükséges, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a modult használja.
- Használja a hibakód-definíciók és diagnosztikai javaslatok fenti listáját annak meghatározásához, hogy melyik kommunikációs problémával rendelkező vezérlőt kell tesztelni.
- Kapcsolja ki a gyújtást, húzza ki a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, ahol a kapcsolat megszakadt.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlők rendelkeznek soros kommunikációt engedélyező áramkörrel VAGY kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkörrel. Annak meghatározásához, hogy mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel, tekintse meg a vezérlő kapcsolási rajzát. Ha a megszakadt csatlakozású vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Kapcsolja BE a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros adatvonal engedélyező áramkör VAGY a kiegészítő soros adatvonal ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a szakadást vagy az áramkör megnövekedett ellenállását. Ha nincs hiba az áramkörökben, cserélje ki a BCM-et.
- Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes pozitív akkumulátorfeszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás nem haladja meg az 1 Ohm-ot.
- Ha nagyobb, mint 1 Ohm, javítsa ki a megszakadt áramkört a testáramkörben.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a kommunikációs problémát okozó vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kommunikációs vonalat használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN kommunikációs vonalat használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy az alacsony sebességű GMLAN soros adatvonal ellenállása a kommunikációs problémát okozó vezérlő és a hibakódot beállító vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 ohm, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros adatáramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt kommunikációs problémák esetén.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést. Információk a vezérlőről a BCM cseréjéhez, beállításához és programozásához. Lásd a 9V. szakasz, "Karosszériavezérlő".
DTC U0168 00: Megszakadt a kommunikáció a járműlopásgátló (VTD) vezérlővel
A nagy és kis sebességű GMLAN soros adatvonalakhoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros adatvonalakon keresztüli kommunikációt a járműrendszer normál működése során. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és ezen felül bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
A karosszériavezérlő modul (BCM) aktiválja a soros kommunikációt engedélyező áramköröket és a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkört úgy, hogy feszültséget ad, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kommunikációs ébresztő áramkör felébreszti az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM) a buszkommunikációhoz, a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkör pedig a motorvezérlő modult (ECM) és a sebességváltó-vezérlő modult (TCM).
- A rendszer feszültsége 9-16 V.
- A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.
Nem érkezett ellenőrzött szabályos üzenet, amely meghatározná az adóvezérlő rendelkezésre állását.
A vezérlők soha nem adtak ki jeleket, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
- A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
- A hibakód-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlőnél vannak kommunikációs problémák.
- Ha több vezérlő is rendelkezik kommunikációs problémákkal, válassza ki a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) legközelebb esőt.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a vezérlőn használt GMLAN soros kommunikációs vonal nagy sebességű vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
- Ez a diagnosztika bármely olyan modulon használható, amely a nagy vagy kis sebességű GMLAN soros adatvonalon keresztüli kommunikációhoz szükséges, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a modult használja.
- Használja a hibakód-definíciók és diagnosztikai javaslatok fenti listáját annak meghatározásához, hogy melyik kommunikációs problémával rendelkező vezérlőt kell tesztelni.
- Kapcsolja ki a gyújtást, húzza ki a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, ahol a kapcsolat megszakadt.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlők rendelkeznek soros kommunikációt engedélyező áramkörrel VAGY kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkörrel. Annak meghatározásához, hogy mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel, tekintse meg a vezérlő kapcsolási rajzát. Ha a megszakadt csatlakozású vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Kapcsolja BE a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros adatvonal engedélyező áramkör VAGY a kiegészítő soros adatvonal ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a szakadást vagy az áramkör megnövekedett ellenállását. Ha nincs hiba az áramkörökben, cserélje ki a BCM-et.
- Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes pozitív akkumulátorfeszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás nem haladja meg az 1 Ohm-ot.
- Ha nagyobb, mint 1 Ohm, javítsa ki a megszakadt áramkört a testáramkörben.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a kommunikációs problémát okozó vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kommunikációs vonalat használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN kommunikációs vonalat használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy az alacsony sebességű GMLAN soros adatvonal ellenállása a kommunikációs problémát okozó vezérlő és a hibakódot beállító vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 ohm, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros adatáramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt kommunikációs problémák esetén.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.
Hibakód U0214 00: Kommunikáció megszakadt a távoli funkcióaktiválás (RFA) vezérlővel
A nagy és kis sebességű GMLAN soros adatvonalakhoz csatlakoztatott vezérlők figyelik a soros adatvonalakon keresztüli kommunikációt a járműrendszer normál működése során. A vezérlők között működési információkat és parancsokat cserélnek. A vezérlők előre rögzített információkkal rendelkeznek arról, hogy milyen üzeneteket kell váltani a soros kommunikációs vonalakon az egyes virtuális hálózatokban. Ezeket az üzeneteket figyeli, és ezen felül bizonyos szokásos üzeneteket használ a fogadó vezérlő az adó vezérlő elérhetőségének meghatározására. Minden üzenet tartalmazza a továbbító vezérlő azonosító számát.
A karosszériavezérlő modul (BCM) aktiválja a soros kommunikációt engedélyező áramköröket és a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkört úgy, hogy feszültséget ad, amikor a gyújtáskapcsoló ACC, ON vagy START helyzetben van. A soros kommunikációs ébresztő áramkör felébreszti az elektronikus fékvezérlő modult (EBCM) a buszkommunikációhoz, a kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkör pedig a motorvezérlő modult (ECM) és a sebességváltó-vezérlő modult (TCM).
- A rendszer feszültsége 9-16 V.
- A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.
Nem érkezett ellenőrzött szabályos üzenet, amely meghatározná az adóvezérlő rendelkezésre állását.
A vezérlők soha nem adtak ki jeleket, így bizonyos alrendszerek nem működnek.
- Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
- A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
- A hibakód-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlőnél vannak kommunikációs problémák.
- Ha több vezérlő is rendelkezik kommunikációs problémákkal, válassza ki a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) legközelebb esőt.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a vezérlőn használt GMLAN soros kommunikációs vonal nagy sebességű vagy alacsony sebességű.
- Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
- Ez a diagnosztika bármely olyan modulon használható, amely a nagy vagy kis sebességű GMLAN soros adatvonalon keresztüli kommunikációhoz szükséges, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a modult használja.
- Használja a hibakód-definíciók és diagnosztikai javaslatok fenti listáját annak meghatározásához, hogy melyik kommunikációs problémával rendelkező vezérlőt kell tesztelni.
- Kapcsolja ki a gyújtást, húzza ki a kábelköteg csatlakozóját a vezérlőn, ahol a kapcsolat megszakadt.
Fontos: Csak a nagy sebességű GMLAN vezérlők rendelkeznek soros kommunikációt engedélyező áramkörrel VAGY kiegészítő soros kommunikációs ébresztő áramkörrel. Annak meghatározásához, hogy mely vezérlők rendelkeznek ezekkel az áramkörökkel, tekintse meg a vezérlő kapcsolási rajzát. Ha a megszakadt csatlakozású vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.
- Kapcsolja BE a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros adatvonal engedélyező áramkör VAGY a kiegészítő soros adatvonal ébresztő áramköre és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a szakadást vagy az áramkör megnövekedett ellenállását. Ha nincs hiba az áramkörökben, cserélje ki a BCM-et.
- Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes pozitív akkumulátorfeszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
- Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás nem haladja meg az 1 Ohm-ot.
- Ha nagyobb, mint 1 Ohm, javítsa ki a megszakadt áramkört a testáramkörben.
- A kommunikációs vonallista segítségével határozza meg, hogy a kommunikációs problémát okozó vezérlő alacsony sebességű GMLAN soros kommunikációs vonalat használ-e.
- Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN kommunikációs vonalat használ, cserélje ki a vezérlőt.
- Ellenőrizze, hogy az alacsony sebességű GMLAN soros adatvonal ellenállása a kommunikációs problémát okozó vezérlő és a hibakódot beállító vezérlő között kisebb-e, mint 1 ohm.
- Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 ohm, ellenőrizze a kis sebességű GMLAN soros adatáramkört, nincs-e benne szakadás vagy nagy ellenállás.
- Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt kommunikációs problémák esetén.
A diagnosztikai eljárás befejezése után végezzen javítás utáni diagnosztikai ellenőrzést.
DTC B1325 03: Alacsony akkumulátorfeszültség
DTC B1325 07: Magas akkumulátorfeszültség
A jármű vezérlői az akkumulátor feszültségét az akkumulátor pozitív feszültségáramkörein keresztül figyelik. A járműben számos vezérlő található, amelyek ezt a hibakódot generálhatják.
A vezérlőkre táplált feszültség 7-18 V tartományban van.
DTC B1325 03
- A vezérlő azt érzékeli, hogy a rendszer feszültsége egy kalibrált érték alatt van, jellemzően 7,8 V.
- A fenti állapot legalább 1 másodpercig fennmarad.
DTC B1325 07
- A vezérlő azt érzékeli, hogy a rendszer feszültsége magasabb, mint egy kalibrált érték, jellemzően 18 V.
- A fenti állapot legalább 1 másodpercig fennmarad.
- A vezérlő azonnal kikapcsol minden kimenetet, ha tűréshatáron kívüli feszültséget észlel, kivéve a GMLAN-t és a Run/Start relét, amelyek 3 perces késleltetés után kikapcsolnak.
- A többi hibakód generálása le van tiltva.
- Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
- A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri a visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
Az "akkumulátorfeszültség" paraméter kijelzett értéke a megadott tartományon belül van?
|
9-18 V
|
Folytassa a 3. lépéssel
|
Folytassa a 4. lépéssel
|
| 3 |
A hibakód aktuális?
|
-
|
Folytassa a 7. lépéssel
|
|
| 4 |
A mért érték a megadott tartományon belül van?
|
-
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
Folytassa az 5. lépéssel
|
| 5 |
Ellenőrizze az akkumulátor pozitív feszültség áramkörét a következő hibák szempontjából:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
|
| 6 |
Ellenőrizze az összes vezérlő testáramkörét szakadások vagy nagy ellenállás szempontjából.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
Folytassa a 7. lépéssel
|
| 7 |
Vizsgálja meg a vizsgált vezérlő kábelköteg-csatlakozóját, hogy nincs-e benne érintkezési probléma. Lásd a 9A. szakasz "A karosszéria vezetékrendszerének időszakos hibáinak ellenőrzése".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
Folytassa a 8. lépéssel
|
| 8 |
Cserélje ki a hibás vezérlőt. Tekintse meg a vezérlő referenciaanyagát a cserével, beállítással és programozással kapcsolatban.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
-
|
| 9 |
Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
A rendszer normális
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
DTC B0158 0E: OAT érzékelő áramkör küszöbérték alatt
DTC B0158 0D: OAT érzékelő áramkör küszöbérték felett
A jármű vezérlői az akkumulátor feszültségét az akkumulátor pozitív feszültségáramkörein keresztül figyelik. A járműben számos vezérlő található, amelyek ezt a hibakódot generálhatják.
A gyújtáskapcsoló ACC vagy RUN állásban
DTC B0158 0E
- Ha az ellenállás a tartományon kívül esik, a kód addig marad aktuális, amíg az ellenállás 1 másodpercig 0,28 ohm alá nem esik.
DTC B0158 0D
- Ha az ellenállás a tartományon kívül esik, a kód addig marad aktuális, amíg az ellenállás 1 másodpercig 36,1 kOhm fölé nem kerül.
- A hibakód kerül át a napló, ha a fűtés, szellőzés, légkondicionálás (HVAC) vezérlő már nem érzékeli a feltételeket a kibocsátó ezt a hibakódot.
- Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
Az alábbi számok a diagnosztikai táblázat lépéseit jelzik.
- Ebben a szakaszban ellenőrizzük az áramkör megfelelő működését a felső feszültségtartományban.
- Ebben a szakaszban ellenőrizzük az áramkör megfelelő működését az alsó feszültségtartományban. Ha az áthidaló biztosítéka kiolvad a teszt végrehajtása közben, a jeláramkör rövidre záródik a tápfeszültséggel.
| Lépés | Művelet | Értékek | Igen | Nem |
| 1 |
Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?
|
-
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
|
| 2 |
A leolvasó eszköz azt jelzi, hogy a megfelelő paraméter a megadott tartományon belül van?
|
0,3 Ohm ~ 3,6 kOhm
|
Folytassa a 3. lépéssel
|
|
| 3 |
A diagnosztikai eszköz azt jelzi, hogy a megfelelő paraméter értéke nagyobb, mint a megadott érték?
|
0,3 Ohm
|
Folytassa a 4. lépéssel
|
Folytassa az 5. lépéssel
|
| 4 |
A diagnosztikai eszköz azt jelzi, hogy a megfelelő paraméter értéke kisebb, mint a megadott érték?
|
3,6 kOhm
|
Folytassa a 9. lépéssel
|
Folytassa a 6. lépéssel
|
| 5 |
Ellenőrizze a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő jeláramkörét testzárlatra.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 10. lépéssel
|
| 6 |
Ellenőrizze a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő jeláramkörét, nincs-e benne rövidzárlat a tápfeszültséggel, nincs-e nagy ellenállás vagy szakadás az áramkörben.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 7. lépéssel
|
| 7 |
Tesztelje a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő alacsony referencia áramkörét nagy ellenállásra vagy szakadásra.
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 8. lépéssel
|
| 8 |
Ellenőrizze a következő jeláramköröket a tápfeszültség rövidzárlatára:
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 10. lépéssel
|
| 9 |
Ellenőrizze a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelő kábelköteg-csatlakozóját, hogy nincs-e benne gyenge érintkezés. Ugrás ide 9A. szakasz "A karosszéria vezetékrendszerének időszakos hibáinak vizsgálata".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 11. lépéssel
|
| 10 |
Nézd meg a kábelköteg csatlakozóját a fűtés, szellőzés, légkondicionálás (HVAC) vezérlő kapcsolatba kérdések. Menni 9A. szakasz "A karosszéria vezetékrendszerének időszakos hibáinak vizsgálata".
Megtalálták és kijavították az okot?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
Folytassa a 12. lépéssel
|
| 11 |
Cserélje ki a megfelelő külső levegő hőmérséklet-érzékelőt.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
-
|
| 12 |
Cserélje ki a HVAC vezérlőt. Lásd: 7D. szakasz, Automatikus hőmérséklet-szabályozás, fűtés, szellőztetés és légkondicionáló rendszer.
A csere befejeződött?
|
-
|
Folytassa a 13. lépéssel
|
-
|
| 13 |
Törölték a hibakódot?
|
-
|
Folytassa a 2. lépéssel
|
A rendszer normális
|
