Фиг. 8-6. Места, където се прилага уплътнителен мастик (изглед отстрани):
1 - подсилване на предния панел;
2 - рамка на предното стъкло;
3 - жлеб;
4 - входна врата;
5 - задна врата;
6 - панта на вратата;
7 - покривен панел;
8 - заден стълб;
9 - задна врата;
10 - разширение на задното крило;
11 - среден етаж;
12 - пружинна опора;
13 - заден стълб;
14 - задно крило;
15 - външна арка;
16 - вътрешна арка;
17 - външен панел на вратата;
18 - Вътрешен панел на предната врата;
19 - калник;
20 - преден щит;
21 - преден страничен елемент.
Фиг. 8-7. Места на приложение на уплътнителен мастик (изглед отгоре):
1 - преден щит;
2 - разширение на предния щит;
3 - горна армировка на предния щит;
4 - рамка на предното стъкло;
5 - преден етаж;
6 - подов тунел;
7 - подов панел;
8 - праг на пода;
9 - преден етаж;
10 - среден етаж;
11 - заден под;
12 - задна напречна греда;
13 - задна греда на покрива;
14 - покривен панел;
15 - задна врата.
Фиг. 8-8. Места, където се прилага уплътнителен мастик (изглед отзад):
1 - подова напречна греда;
2 - странична става;
3 - тапицерия на задното крило;
4 - багажник;
5 - задна напречна греда;
6 - арка на колелото.
Когато отстранявате и монтирате уплътнения с метални рамки, не позволявайте рамката да се смачка или да се образуват гофри върху уплътненията.
Заварените шевове са запечатани с пластизол D-4A за защита от влага и замърсяване. След смяна на отделни части на тялото, покрийте заварените шевове от двете страни с D-4A пластизол и нанесете незасъхващ мастик 51-G-7 върху ъгловите фуги:
- подови прагове с преден щит (от страната на салона);
- преден щит с преден панел на колоната;
- връзки на предните странични елементи с рамката на радиатора и предния щит;
- заден под и разширения на задния под със задни калници, странични стени и задна напречна греда.
(Статията е базирана на данни от уебсайта ChevyMan)