Съдържание: Описание ↧ Сензори ↧ Диагностични модули DERM или SDM ↧ Извършване на работа в близост до… ↧ Дезактивиране на пневматичната… ↧ Включване на системата ↧
Описание
1. Въпросните превозни средства са оборудвани с пневматична система за безопасност (SIR-система), който е предназначен да предпази водача и пътника от нараняване в случай на челен сблъсък.
2. Системата включва въздушна възглавница, която се намира в центъра на волана (при някои по-нови модели въздушната възглавница също се намира в арматурното табло от страната на пътника), три сензора за възстановяване след сблъсък, монтирани отпред на автомобила и под колата, и диагностичен DERM-модул, монтирани под арматурното панел (за моделите от 1995 и 1996 г.), или SDM-модул, монтиран под седалката на водача (за моделите от 1997 и 1998 г.).
Сензори
3. Два сензора за катастрофа са монтирани в предната част на автомобила върху рамата и един сензор, който активира системата, е разположен от лявата страна на автомобила (вижте снимката).
4. Предни сензори от инерционен тип. Сензорът за готовност на системата е калибриран да осигурява напрежение към модула на въздушната възглавница, когато скоростта на автомобила спадне рязко, ускорявайки разгръщането на модула. Електрически сигнал от сензорите за катастрофа се изпраща към модула DERM, който заземява модула на въздушната възглавница и отваря въздушната възглавница.
Диагностични модули DERM или SDM
5. Диагностичният модул съдържа вграден микропроцесор, който контролира работата на системата. Когато се открие неизправност в системата, индикаторът AIRBAG започва да свети (при работеща система този дисплей изгасва след мигане седем пъти). В този случай колата трябва незабавно да бъде закарана в сервиз. Поддръжка на системата и отстраняване на неизправности се извършва само в автосервиз.
Извършване на работа в близост до пневматичната система за безопасност
8. При извършване на работа в близост до кормилната колона, приемника, арматурното табло и др. Трябва да се има предвид, че проводниците на пневматичната система за безопасност са поставени в ярко жълта тръба. Не докосвайте устройства, които са свързани с проводници в ярко жълта тръба. Първо деактивирайте пневматичната система за безопасност.
Дезактивиране на пневматичната система за безопасност
9. Поставете волана в позиция направо напред. Завъртете ключа за запалване в позиция Lock и извадете ключа от ключалката. Извадете предпазителя от релето и кутията с предпазители (вижте снимката).
10. Отстранете панела на коляното и шумоизолиращата подложка под арматурното табло. За да деактивирате въздушната възглавница от страната на водача, изключете жълтия конектор (КПД-жак) в основата на кормилната колона (вижте снимката). За да деактивирате въздушната възглавница от страната на пътника, разкачете жълтия конектор, прикрепен към скобата отдясно на кормилната колона.
Включване на системата
11. Свържете конекторите на кормилната колона и на скобата отдясно на кормилната колона.
12. Поставете отново предпазителя на въздушната възглавница.
Оригинална версия на статията на уебсайта «CHEVYMAN.ru»