Обща информация
1. Маркучите на климатика се проверяват и сменят само в автосервиз.
2. Под въздействието на високи температури вътре в двигателното отделение, гумените и пластмасови маркучи, които осигуряват работата на различни агрегати на двигателя, постепенно се втвърдяват и повреждат. Състоянието на маркучите трябва периодично да се проверява за пукнатини, втвърдяване, разхлабени връзки и течове.
3. Някои от маркучите са закрепени със скоби. Проверете стегнатостта на скобите, тъй като разхлабеното закрепване ще доведе до загуба на стегнатост. На места, където не са предвидени скоби, проверете надеждността на уплътнението на маркуча върху фитингите; не се допуска загуба на еластичност в такива връзки поради подуване или втвърдяване на маркучите, в противен случай ще бъде нарушена плътността на връзката.
Вакуумни маркучи
4. Вакуумните маркучи се различават по цвета им или по залепени цветни ленти. За различните системи на двигателя се използват вакуумни маркучи с различна дебелина на стената, устойчивост на компресия при атмосферно налягане и устойчивост на топлина. Когато сменяте, уверете се, че новите вакуумни маркучи са точно същите като тези, които подменяте.
5. Често маркучът може да бъде проверен само след като бъде изваден от автомобила. Ако се отстраняват няколко маркуча, първо маркирайте свързващите фитинги и маркучи, за да не нарушите по-късно взаимното им разположение.
6. Когато проверявате състоянието на вакуумните маркучи, проверете и пластмасовите тройници. Проверете за пукнатини по тях, както и деформация на маркуча на мястото, където се среща с тройника, което може да е причината за теча. Не заменяйте подсилените вакуумни маркучи с прозрачни пластмасови или водни маркучи.
7. За да проверите за течове, слушайте през част от маркуча с вътрешен диаметър около 6 mm, като поставите маркуча върху проверяваната зона. Характерен "съскащ" звук ще покаже наличието на теч.
Маркучи за гориво
8. Проверете състоянието на гумените маркучи за гориво и проверете за повреди.
9. При смяна на горивния тръбопровод на инжекционни двигатели, новият тръбопровод трябва точно да съвпада с този, използван в горивната система на двигателя от този тип.
10. Когато сменяте маркучите, винаги монтирайте винтови скоби.
Метални тръби
11. Металните тръби обикновено се използват в горивната система. Проверете тръбите за усукани участъци и малки зараждащи се пукнатини.
12. При подмяна трябва да се монтират само безшевни стоманени тръби. Медните или алуминиевите тръби не са подходящи, тъй като не могат да издържат на вибрационни натоварвания.
13. Проверете състоянието на металните тръби и фитингите на спирачната хидравлична система в местата на свързване с главния спирачен цилиндър и дозатора. Всички признаци на загуба на течност от хидравличното задвижване са основание за щателна проверка.
[Текстът на статията е получен от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»]