2. Свалете капака на диференциала и източете маслото.
Нормален диференциал
3. Разхлабете заключващия болт и отстранете вала на задвижваната предавка на диференциала (вижте снимката).
4. Работейки с асистент, отстранете U-образната заключваща шайба от жлеба от вътрешната страна на полуоската, като натиснете фланеца на полуоската (вижте снимката).
5. Завъртете диференциала за достъп до болта. Докато държите вала на задвижваната предавка на диференциала, разхлабете болта на заключващия механизъм.
6. Издърпайте частта на вала на задвижваната предавка на диференциала. Завъртете диференциала, докато зъбното колело влезе в контакт с корпуса на диференциала, за да осигурите достатъчно свободно пространство за достъп до заключващата шайба (вижте снимката).
7. Използвайте отвертка, за да завъртите заключващата шайба, както е показано на снимката.
8. Отстранете заключващата шайба. Извършете същите действия на втория полуос.
Всички модели
9. Отстранете полуоската, като внимавате да не повредите уплътнението. Някои превозни средства имат упорна шайба в диференциала, внимавайте тази шайба да не изпадне, когато сваляте полуоската.
10. Монтирайте полуоската в диференциала.
Нормален диференциал
11. Монтирайте заключващата шайба в жлеба и я закрепете, като натиснете върху фланеца на оста.
12. Поставете вала на зъбното колело на място, подравнете отвора в вала с отвора за болта, завийте и затегнете заключващия болт до определения въртящ момент.
Блокиращ диференциал
13. Монтирайте заключващите шайби (зъбният вал трябва да бъде удължен).
14. Внимателно подайте вала на оста, така че шайбата да се отмести от ограничителя.
15. Плъзнете зъбния вал на място, така че жлебът да е срещу отвора на болта. Монтирайте и затегнете болта до определения въртящ момент.
16. След това монтажът се извършва в обратен ред.
Текстът на статията е получен от уебсайта «ChevyMan.ru»