2. Зніміце вечка дыферэнцыяла і зліце алей.
Звычайны дыферэнцыял
3. Адкруціце стопорный ніт і зніміце валік кіраваных шасцерняў дыферэнцыяла (глядзіце фатаграфію).
4. Працуючы з памагатым, выдаліце стопорную П-вобразную шайбу з канаўкі на ўнутранай частцы паўвосі, націснуўшы на фланец паўвосі (глядзіце фатаграфію).
5. Правярніце дыферэнцыял для доступу да ніта. Утрымліваючы валік кіраваных шасцерняў дыферэнцыяла, адкруціце ніт блакавальнага механізму.
6. Высуньце частку валіка кіраваных шасцерняў дыферэнцыяла. Правярніце дыферэнцыял да судотыку валіка з корпусам дыферэнцыяла, каб забяспечыць дастатковую прастору для доступу да стопорной шайбы (глядзіце фатаграфію).
7. Адвёрткай правярніце стопорную шайбу так, як паказана на фота.
8. Дастаньце стопарную шайбу. Выканайце такія ж дзеянні на другой паўвосі.
Усе мадэлі
9. Дастаньце паўвось, прыняўшы меры, каб не пашкодзіць сальнік. На часткі аўтамабіляў у дыферэнцыяле прадугледжана ўпартая шайба, прыміце меры, каб гэтая шайба не выпала пры зняцці паўвосі.
10. Усталюйце паўвось у дыферэнцыял.
Звычайны дыферэнцыял
11. Усталюйце стопарную шайбу ў канаўку і зафіксуйце шайбу, націснуўшы на фланец паўвосі.
12. Устаўце на месца валік шасцерняў, сумясціце адтуліну ў валіку з адтулінай пад ніт, загарніце і зацягніце стопорный ніт з зададзеным момантам.
Блакавальны дыферэнцыял
13. Усталюйце стопарныя шайбы (валік шасцерняў павінен быць вылучаны).
14. Асцярожна падайце паўвось так, каб шайба адышла ад упора.
15. Падсуньце на месца валік шасцерняў так, каб канаўка апынулася насупраць адтуліны пад ніт. Загарніце і зацягніце ніт з зададзеным момантам.
16. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.