2. Зніміть кришку диференціала і злийте олію.
Звичайний диференціал
3. Відкрутіть стопорний болт і зніміть валик ведених шестерень диференціала (дивіться фотографію).
4. Працюючи з помічником, видаліть стопорну шайбу П-подібну з канавки на внутрішній частині півосі, натиснувши на фланець півосі (дивіться фотографію).
5. Поверніть диференціал для доступу до болта. Утримуючи валик ведених шестерень диференціала, відверніть болт блокуючого механізму.
6. Витягніть частину валика ведених шестерень диференціала. Переверніть диференціал до контакту валика з корпусом диференціала, щоб забезпечити достатній простір для доступу до стопорної шайби (дивіться фотографію).
7. Викруткою поверніть стопорну шайбу, як показано на фото.
8. Витягніть стопорну шайбу. Виконайте такі самі дії на другій півосі.
Усі моделі
9. Дістаньте піввісь, вживши заходів, щоб не пошкодити сальник. На частини автомобілів у диференціалі передбачена завзята шайба, вживіть заходів, щоб ця шайба не випала при знятті півосі.
10. Встановіть піввісь у диференціал.
Звичайний диференціал
11. Встановіть стопорну шайбу в канавку та зафіксуйте шайбу, натиснувши на фланець півосі.
12. Вставте на місце валик шестерень, поєднайте отвір у валику з отвором під болт, загорніть та затягніть стопорний болт із заданим моментом.
Диференціал, що блокується
13. Встановіть стопорні шайби (валик шестерень має бути висунутий).
14. Обережно подайте піввісь так, щоб шайба відійшла від упору.
15. Посуньте на місце валик шестерень так, щоб канавка виявилася навпроти отвору під болт. Закрутіть болт із заданим моментом.
16. Далі складання виконується у зворотному порядку.
(Текст статті було отримано із сайту: «CHEVYMAN.RU»)