2. Адлучыце карданны вал, адвядзіце ўбок і замацуйце.
3. Калі паўвось падлозе разгружанага тыпу, то з дапамогай дынамаметрычнага ключа праверце момант супраціву пракручванню вала галоўнай перадачы (глядзіце фатаграфію).
4. Абазначце ўзаемную арыентацыю вала вядучай шасцярні галоўнай перадачы і гайкі фланца карданнага вала (глядзіце фатаграфію).
5. Вызначце колькасць нітак разьбы паміж тарцом гайкі і тарцом вала вядучай шасцярні.
6. Зафіксуйце фланец ад пракручвання і адпусціце гайку (глядзіце фатаграфію).
7. Адкруціце гайку вала.
8. Зніміце фланец. Пры неабходнасці выкарыстоўвайце здымнік.
9 Выдаліце сальнік.
10. Запрасуйце апраўкай новы сальнік, вышмараваўшы яго працоўны беражок тугаплаўкай змазкай. Сальнік павінен зайсці ў гняздо без перакосаў, на поўную глыбіню (глядзіце фатаграфію).
11. Усталюйце фланец па месцы, сумясціўшы пазнакі, нанесеныя перад разборкай. Пры неабходнасці падцягніце гайку, каб фланец стаў па месцы.
12. Вышмаруйце невысыхающим герметыкам канчатка шлицев, бачных у цэнтральнай адтуліне фланца.
13. Усталюйце шайбу (калі прадугледжана) і навярніце гайку. Зацягніце гайку, адлічыўшы лік нітак разьбярства, вызначанае да разборкі.
14. Калі ўсталёўваецца паўвосе паў разгружанага тыпу, то паступова зацягніце гайку, вымяраючы момант супраціву пракручванню галоўнай перадачы. Каб скампенсаваць трэнне ад новага сальніка, падцягніце гайку з некалькі вялікім момантам, чым вызначаны да разборкі, але не больш за 0,48 Н·м.
15. Усталюйце паўвось і апусціце аўтамабіль.