2. Прыслабце гайкі задняга кола, падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі. За блакуйце перадпакоі колы і зніміце заднія колы.
3. На часткі аўтамабіляў выдаліце стопорнае кольца і дастаньце шпонку з корпуса паўвосі (глядзіце фатаграфію).
4. Адцісніце язычок стопарнай шайбы рэгулявальнай гайкі і адкруціце контргайку.
5. Адкруціце рэгулявальную гайку спецыяльным ключом.
6. Зніміце ўпартую шайбу.
7. Падайце вузел ступицы/барабана на сябе і зніміце з восі. На некаторых мадэлях, барабан можа быць зняты асобна пасля адварочвання шруб.
8. Дастаньце сальнік.
9. Малатком і доўгай апраўкай выбіце вонкавую абойму ўнутранага падшыпніка і сальнік.
10. Выдаліце стопорное кольца, затым выбіце вонкавы падшыпнік.
11. На мадэлях, на якіх барабан (або дыск) тормазу выкананы заадно са ступіцай, зніміце са ступіцы барабан, выпрасаваўшы шпількі мацавання кола. Пры зборцы пераканаецеся, што дрэнажныя адтуліны сумешчаны і вырабіце тонкі пласт герметыка RTV на маслоотражатель ступицы, затым запрэсуйце шпількі. Гэтую працэдуру рэкамендуецца выканаць у аўтасэрвісе.
12. Ачысціце ступіцах ад рэштак ўшчыльнення ў гняздзе пад сальнік.
13. Прамыйце растваральнікам ступіцу і вось.
14. Праверце стан падшыпнікаў, наяўнасць на іх расколін, зносу і пашкоджанняў. Праверце стан фланца, шпілек і шлицов ступицы, а таксама абоймы падшыпнікаў. Зношаныя або пашкоджаныя дэталі заменіце.
15. Праверце стан барабана (або дыска) тормазу (глядзіце Раздзел 9).
16. Закладзяце змазку ў падшыпнікі і ўпартыя паверхні фланца і калодкі змазкай для колавага падшыпніка. Размяркуеце змазку раўнамерна паміж ролікамі, конусам і трымальнікам ролікаў.
17. Запрасуйце ў калодку падшыпнік і сальнік у аўтасэрвісе.
18. Усталюйце маслоотражатель. Затым усталюеце вузел калодкі на вось, прыняўшы меры, каб не пашкодзіць сальнік.
19. Усталюеце ўпартую шайбу, сумясціўшы зуб шайбы з пазай у корпусе паўвосі.
20. Навярніце рэгулявальную гайку і адрэгулюйце нацяг у падшыпніках.
21. Усталюйце ступіцу/кола, шайбу і навярніце рэгулявальную гайку.
22. Правярніце кола, пераканайцеся, што ступіца круціцца свабодна, не кранаючы калодкі тармазоў.
23. Для рэгулявання колавых падшыпнікаў неабходны спецыяльны ключ для захопу рэгулявальнай гайкі.
24. Круцячы кола, зацягніце рэгулявальную гайку з момантам 60 Н·м. (глядзіце фатаграфію).
25. Адкруціце гайку так, каб прарэз на гайцы сумясцілася з пазай у восі, і ўстаўце шпонку. На часткі аўтамабіляў прадугледжана контргайка і контровачная шайба. Загніце квадратны зуб так, каб ён зайшоў у пазу на контргайцы, ці загніце яго на лыску гайкі.
Увага! Не дапушчаецца паварот гайкі больш чым на адзін прарэз.
26. Загарніце контргайку і зацягніце.
27. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.
(Першакрыніца артыкула — сайт «CHEVYMAN.ru»)