2. Slăbiți piulițele roții din spate, ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi. Blocați roțile din față și scoateți roțile din spate.
3. La unele vehicule, scoateți inelul de reținere și scoateți cheia din carcasa arborelui osiei (vezi poza).
4. Apăsați înapoi limba șaibei de blocare a piuliței de reglare și deșurubați piulița de blocare.
5. Deșurubați piulița de reglare cu o cheie specială.
6. Scoateți șaiba de presiune.
7. Trageți ansamblul butuc/tambur spre dvs. și scoateți-l de pe axă. La unele modele, tamburul poate fi scos separat după deșurubarea șuruburilor.
8. Scoateți simeringul.
9. Folosind un ciocan și o deriva lungă, scoateți pista exterioară a rulmentului interior și garnitura.
10. Scoateți inelul de fixare, apoi scoateți lagărul exterior.
11. La modelele în care tamburul de frână (sau discul) este solidar cu butucul, scoateți tamburul din butuc apăsând în afară știfturile de montare a roții. La reasamblare, asigurați-vă că orificiile de scurgere sunt aliniate și aplicați un strat subțire de etanșant RTV pe deflectorul de ulei al butucului, apoi apăsați pe știfturi. Se recomandă ca această procedură să fie efectuată la un centru de service auto.
12. Curăţaţi butucul de orice garnitură rămasă în locaşul de etanşare.
13. Spălați butucul și axa cu solvent.
14. Verificați starea lagărelor pentru fisuri, uzură și deteriorare. Verificați starea flanșei butucului, a știfturilor și a canelurilor, precum și a pistei de rulment. Înlocuiți piesele uzate sau deteriorate.
15. Verificați starea tamburului de frână (sau a discului) (vezi capitolul 9).
16. Lubrifiați rulmenții și suprafețele de împingere a flanșei și butucului cu unsoare pentru rulmenții roților. Distribuiți unsoarea uniform între role, con și suportul rolei.
17. Apăsați rulmentul și etanșarea în butuc la un centru de service auto.
18. Montați deflectorul de ulei. Apoi instalați ansamblul butuc pe ax, având grijă să nu deteriorați etanșarea.
19. Montați șaiba de presiune, aliniind dintele șaibei cu canelura din carcasa osiei.
20. Înșurubați piulița de reglare și reglați tensiunea în rulmenți.
21. Montați butucul/roata, șaiba și strângeți piulița de reglare.
22. Rotiți roata, asigurați-vă că butucul se rotește liber fără a atinge plăcuțele de frână.
23. Pentru reglarea rulmenților roții este necesară o cheie specială pentru a prinde piulița de reglare.
24. În timp ce rotiți roata, strângeți piulița de reglare la un cuplu de 60 Nm. (vezi poza).
25. Slăbiți piulița astfel încât fanta de pe piuliță să se alinieze cu canelura din ax și introduceți cheia. Unele vehicule sunt echipate cu o piuliță de blocare și o șaibă de blocare. Îndoiți dintele pătrat astfel încât să se potrivească în canelura de pe piuliță de blocare sau îndoiți-l pe partea plată a piuliței.
Atenţie! Piulița nu trebuie răsucită cu mai mult de o crestătură.
26. Înlocuiți piulița de blocare și strângeți.
27. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.