2. Scoateți etrierul, mutați-l în lateral și fixați-l. Verificați starea discului pe ambele părți. Când sunt detectate urme de minerit adânc (adâncime mai mare de 0,38 mm) scoateți discul și lustruiți-l la un service auto (vezi poza).
3. Verificați derularea discului de-a lungul marginii sale folosind un cadran indicator (vezi poza). Dacă curățarea indicatorului depășește norma, scoateți discul și măcinați-l. La modelele 4WD, strângeți cele 2 piulițe ale roții la locul lor pentru a fixa roata pe butuc. Suprafețele plane ale piulițelor trebuie să fie orientate spre disc. Dacă curățarea indicatorului depășește norma (0,15 mm), atunci scoateți discul și măcinați-l.
Atenţie! În general, se recomandă îndepărtarea și lustruirea periodică a discului, indiferent de citirile indicatorului. Cel puțin acest lucru se poate face manual cu șmirghel fin (vezi poza), pentru a reduce rugozitatea.
4. După șlefuire, grosimea discului nu trebuie să fie mai mică decât grosimea maximă admisă, care este turnată pe disc (vezi poza).
5. La modelele cu tracțiune spate (4x2), discul de frână este solidificat cu butucul roții din față. Demontarea și instalarea butucului sunt acoperite în procedura de întreținere a rulmenților de roată (vezi capitolul 1). La toate modelele cu tracțiune integrală (4x4) (cu excepția modelului unicat (K-30)), discul poate fi scos din butuc după scoaterea roții și a etrierului de frână. La modelele K-30 cu un singur ton și tracțiune integrală (4x4), discul este presat pe butuc și poate fi scos împreună cu butucul și rulmentul (vezi capitolul 10). Dacă este necesară înlocuirea discului, duceți ansamblul butucului la un centru de service auto pentru a scoate discul vechi și apăsați unul nou.