2. Odstráňte strmeň, posuňte ho nabok a zaistite. Skontrolujte stav disku na oboch stranách. Keď sa nájdu stopy po hlbinnej ťažbe (hĺbka nad 0,38 mm) vyberte kotúč a prebrúste v autoservise (pozri foto).
3. Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie kotúča pozdĺž jeho okraja (pozri foto). Ak úder na indikátore presahuje normu, vyberte kotúč a brúste. Na modeloch 4WD zaskrutkujte 2 matice kolesa späť na miesto, aby ste pripevnili disk k náboju. Ploché plochy matíc musia smerovať ku kotúču. Ak úder na indikátore prekročí normu (0,15 mm), potom kotúč vyberte a obrúste ho.
Pozor! Disk sa vo všeobecnosti odporúča pravidelne odstraňovať a leštiť bez ohľadu na hodnoty indikátora. Aspoň to sa dá urobiť ručne jemným brúsnym papierom (pozri foto), na zníženie drsnosti.
4. Po brúsení by hrúbka kotúča nemala byť menšia ako maximálne prípustné, ktoré je odliate na kotúč (pozri foto).
5. Na modeloch s pohonom zadných kolies (4x2) brzdový kotúč je súčasťou náboja predného kolesa. Demontáž a montáž náboja sú uvedené v Servisnom postupe ložísk kolies (pozri kapitolu 1). Na všetkých modeloch s pohonom všetkých kolies (4x4) (okrem monofónnych (K-30) modelov) kotúč je možné z náboja vybrať po demontáži kolesa a brzdového strmeňa. Na jednotonovom modeli K-30 a modeloch s pohonom všetkých kolies (4x4), disk sa natlačí na náboj a odstráni sa ako zostava s nábojom a ložiskom (pozri kapitolu 10). Ak potrebujete vymeniť disk, odneste zostavu náboja do autoservisu, kde odstráňte starý disk a zatlačte na nový.