2. Odstráňte strmeň, posuňte ho na stranu a zaistite. Skontrolujte stav disku na oboch stranách. Keď sa zistia stopy hlbinnej ťažby (hĺbka viac ako 0,38 mm) vyberte disk a vyleštite ho v autoservise (pozri foto).
3. Pomocou číselníka skontrolujte hádzanie disku pozdĺž jeho okraja (pozri foto). Ak hádzanie na indikátore presahuje normu, vyberte disk a brúste ho. Na modeloch 4WD utiahnite 2 matice kolesa na miesto, aby ste koleso pripevnili k náboju. Ploché plochy matíc musia smerovať ku kotúču. Ak hádzanie na indikátore presahuje normu (0,15 mm), vyberte disk a brúste ho.
Pozor! Vo všeobecnosti sa odporúča pravidelne odstraňovať a leštiť disk bez ohľadu na hodnoty indikátora. Aspoň to sa dá urobiť ručne jemným brúsnym papierom (pozri foto), na zníženie drsnosti.
4. Po brúsení by hrúbka kotúča nemala byť menšia ako maximálna prípustná hrúbka, ktorá je odliata na kotúč (pozri foto).
5. Pri modeloch s pohonom zadných kolies (4x2) je brzdový kotúč integrovaný s nábojom predného kolesa. Demontáž a montáž náboja sú zahrnuté v postupe údržby ložísk kolesa (pozri kapitolu 1). Pri všetkých modeloch s pohonom všetkých štyroch kolies (4x4) (okrem jednofarebného modelu (K-30)) možno po demontáži kolesa a brzdového strmeňa vybrať kotúč z náboja. Pri jednofarebných modeloch K-30 a modeloch s pohonom všetkých kolies (4x4) je kotúč nalisovaný na náboj a vyberá sa spolu s nábojom a ložiskom (pozri kapitolu 10). Ak je potrebná výmena disku, odneste zostavu náboja do autoservisu, kde starý disk odstránia a nalisujú nový.
(Pôvodným zdrojom článku je webová stránka: «ChevyMan»)