2. Odkręć nakrętki tylnego koła, podnieś tył pojazdu i umieść go na podstawkach. Zablokuj przednie koła i zdejmij tylne koła.
3. W niektórych pojazdach należy zdjąć pierścień zabezpieczający i wyjąć klucz z obudowy półosi (zobacz zdjęcie).
4. Naciśnij z powrotem języczek podkładki zabezpieczającej nakrętki regulacyjnej i odkręć nakrętkę zabezpieczającą.
5. Odkręć nakrętkę regulacyjną za pomocą specjalnego klucza.
6. Zdejmij podkładkę oporową.
7. Pociągnij zespół piasty/bębna do siebie i zdejmij go z osi. W niektórych modelach bęben można wyjąć oddzielnie po odkręceniu śrub.
8. Wyjmij uszczelkę olejową.
9. Za pomocą młotka i długiego wybijaka wybić zewnętrzną bieżnię łożyska wewnętrznego i uszczelkę.
10. Zdejmij pierścień osadczy, a następnie wybij łożysko zewnętrzne.
11. W modelach, w których bęben hamulcowy (lub tarcza) jest integralną częścią piasty, wyjmij bęben z piasty, wyciskając szpilki mocujące koło. Podczas ponownego montażu należy upewnić się, że otwory spustowe są wyrównane, a następnie nałożyć cienką warstwę uszczelniacza RTV na deflektor oleju w piaście, a następnie wcisnąć szpilki. Zaleca się wykonanie tej procedury w serwisie samochodowym.
12. Oczyść piastę z resztek uszczelnienia w gnieździe uszczelnienia.
13. Umyj piastę i oś rozpuszczalnikiem.
14. Sprawdź stan łożysk, czy nie mają pęknięć, zużycia i uszkodzeń. Sprawdź stan kołnierza piasty, szpilek i wielowypustów, a także bieżni łożyska. Wymień zużyte lub uszkodzone części.
15. Sprawdź stan bębna hamulcowego (lub tarczy) (zobacz rozdział 9).
16. Nasmaruj łożyska oraz powierzchnie oporowe kołnierza i piasty smarem do łożysk kół. Rozprowadź smar równomiernie pomiędzy rolkami, stożkiem i uchwytem rolki.
17. Wciśnij łożysko i uszczelkę do piasty w serwisie samochodowym.
18. Zamontuj deflektor oleju. Następnie zamontuj piastę na osi, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.
19. Zamontuj podkładkę oporową, wyrównując ząbek podkładki z rowkiem w obudowie osi.
20. Nakręć nakrętkę regulacyjną i wyreguluj napięcie łożysk.
21. Zamontuj piastę/koło, podkładkę i dokręć nakrętkę regulacyjną.
22. Obróć koło, upewnij się, że piasta obraca się swobodnie i nie dotyka klocków hamulcowych.
23. Do regulacji łożysk kół potrzebny jest specjalny klucz do uchwycenia nakrętki regulacyjnej.
24. Obracając koło, dokręć nakrętkę regulacyjną momentem 60 Nm. (zobacz zdjęcie).
25. Odkręć nakrętkę tak, aby szczelina w nakrętce pokrywała się z rowkiem w osi, a następnie włóż klucz. Niektóre pojazdy są wyposażone w nakrętkę zabezpieczającą i podkładkę zabezpieczającą. Zegnij kwadratowy ząb tak, aby pasował do rowka nakrętki zabezpieczającej lub zegnij go na płaskiej powierzchni nakrętki.
Uwaga! Nakrętki nie wolno przekręcać o więcej niż jeden ząb.
26. Załóż nakrętkę zabezpieczającą i dokręć.
27. Dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej ChevyMan