2. Podważ i usuń uszczelkę z końca obudowy osi za pomocą dużego śrubokręta lub od wewnętrznej strony półosi (zobacz zdjęcie).

3. Nasmaruj wgłębienie uszczelki smarem o wysokiej temperaturze topnienia i wciśnij uszczelkę, lekko uderzając młotkiem w trzpień (zobacz zdjęcie). Uszczelnienie musi być na równi z obudową półosi.

Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: CHEVYMAN.RU
