2. Podważ i wyjmij uszczelkę olejową z obudowy znajdującej się na końcu półosi (zobacz ilustrację).
7.2. Zdjąć uszczelniacz półosi, podważając go specjalnym narzędziem
3. Na powierzchnię nowej uszczelki nanieść warstwę smaru uniwersalnego i włożyć ją do gniazda za pomocą młotka i specjalnego trzpienia (zobacz ilustrację), z łbem imbusowym o dużej średnicy lub kawałkiem rury. Mankiet uszczelniacza olejowego powinien być skierowany do wewnątrz, a jego metalowa powierzchnia powinna być widoczna z obudowy znajdującej się na końcu półosi. Po prawidłowym zamontowaniu powierzchnia uszczelnienia powinna być na równi z powierzchnią obudowy osi.
7.3. Zamontuj nowy uszczelniacz półosi przy pomocy specjalnego trzpienia; po prawidłowym zamontowaniu powierzchnia uszczelnienia powinna być na równi z powierzchnią obudowy osi
4. Zamontuj półoś (zobacz podrozdział 6).
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej «chevyman.ru»