Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś samochód za pomocą podnośnika i zamontuj specjalne podpory. Zdejmij koło.
2. Zdejmij panel ochronny znajdujący się na spodzie pojazdu (zobacz rozdział 11).
3. Podważ i zdejmij kołpak piasty (zobacz ilustrację).
12.3. Aby zdjąć zaślepkę z piasty należy użyć młotka i dłuta
4. Odkręć nakrętkę piasty/wału napędowego, którą następnie można wyrzucić. Włóż klucz do opon między szpilki koła, aby zapobiec obracaniu się piasty (zobacz ilustrację). Można również zablokować piastę, wkładając długi punktak lub śrubokręt do okienka zacisku i umieszczając narzędzie w łopatkach chłodzących tarczę.
12.4. Włóż klucz do opon między szpilki koła, aby zapobiec obracaniu się piasty. Możesz również zablokować piastę, wkładając śrubokręt przez okno (oznaczone strzałką) i włożenie narzędzia do chłodzących łopatek dysku
Ostrzeżenie: Nakrętki piasty nie można ponownie zamontować. Podczas montażu wału napędowego należy założyć nową nakrętkę.
5. Odłącz złącze czujnika prędkości koła i wyjmij przewód z uchwytów. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy, znajdującą się na styku metalowego przewodu hamulcowego i elementu ramy (zobacz rozdział 9).
6. Wyjmij amortyzator (zobacz rozdział 10).
7. Zdejmij zwrotnicę (zobacz rozdział 10), jednocześnie wyciągając występ wału napędowego z piasty.
Uwaga: Jeżeli występ wału napędowego utknął w piaście, należy go wybić przy pomocy młotka i przebijaka mosiężnego. Jeżeli nie uda się odłączyć wału, należy zastosować ściągacz.
8. Używając młotka i przebijaka mosiężnego odłącz wewnętrzny koniec wału napędowego od wału różnicowego lub pośredniego. Przyłóż stempel do wewnętrznej obudowy przegubu homokinetycznego wału napędowego. Należy zastosować wystarczającą siłę, aby odłączyć pierścień osadczy znajdujący się na wewnętrznym końcu wału napędowego od mechanizmu różnicowego lub wału pośredniego. Odłączyć wał napędowy od mechanizmu różnicowego.
Instalacja
9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, zgodnie z poniższymi krokami.
10. Przed zamontowaniem wału napędowego nasmaruj zewnętrzny wielowypust smarem uniwersalnym.
11. Zamontuj nową nakrętkę piasty/wału napędowego i dokręć ją określonym momentem obrotowym.
12. Dokręć elementy mocujące zawieszenia momentami podanymi w rozdział 10.
13. Dokręć nakrętki kół momentem obrotowym podanym w specyfikacje rozdziału 1.
(Oryginalny tekst można znaleźć na stronie internetowej ChevyMan.ru)