Usuwanie
1. Poluzuj nakrętki koła, podnieś samochód i zamontuj specjalne podpory. Zdejmij koło.
2. Zdejmij panel ochronny znajdujący się na spodzie samochodu (patrz rozdział 11).
3. Podważ i zdejmij kołpak piasty (patrz ilustracja).
12.3. Aby zrzucić kołpak z piasty, należy użyć młotka i dłuta
4. Zdejmij nakrętkę piasty/wału napędowego, którą można później wyrzucić. Włóż podważacz pomiędzy szpilki koła, aby zapobiec obracaniu się piasty (patrz ilustracja). Można również zablokować piastę, wkładając długie narzędzie lub śrubokręt przez okienko zacisku i wkładając narzędzie w łopatki chłodzące tarczę.
12.4. Włóż podważacz pomiędzy szpilki koła, aby zapobiec obracaniu się piasty; piastę można również zablokować wkładając śrubokręt przez okienko (zaznaczone strzałką) i włożenie narzędzia w ostrza chłodzące tarczę
Ostrzeżenie: Nakrętki piasty nie można ponownie zamontować. Podczas montażu wału napędowego należy założyć nową nakrętkę.
5. Odłącz złącze czujnika prędkości koła i wyjmij przewód z uchwytów. Odkręcić śrubę mocującą przewód hamulcowy znajdującą się na styku metalowego przewodu hamulcowego z elementem ramy (patrz rozdział 9).
6. Wymontuj amortyzator (patrz rozdział 10).
7. Wymontuj zwrotnicę (patrz rozdział 10), jednocześnie wyciągając występ wału napędowego z piasty.
Uwaga: Jeżeli występ wału napędowego utknął w piaście, wybij go za pomocą młotka i mosiężnego przebijaka. Jeśli to nie spowoduje rozłączenia wału, użyj ściągacza.
8. Za pomocą młotka i mosiężnego przebijaka zdemontuj wewnętrzny koniec wału napędowego z mechanizmu różnicowego lub wału pośredniego. Umieść występ na wewnętrznej obudowie przegubu homokinetycznego wału napędowego. Zastosuj wystarczającą siłę, aby odłączyć pierścień zabezpieczający znajdujący się na wewnętrznym końcu wału napędowego od mechanizmu różnicowego lub wału pośredniego. Odłącz wał napędowy od mechanizmu różnicowego.
Instalacja
9. Montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu, wykonując poniższe czynności.
10. Przed montażem wału napędowego nasmaruj wielowypust smarem uniwersalnym.
11. Zamontuj nową nakrętkę piasty/wału napędowego i dokręć ją określonym momentem obrotowym.
12. Dokręcić mocowania elementów zawieszenia momentami podanymi w pkt rozdział 10.
13. Dokręcić nakrętki kół momentem wskazanym w Rozdział 1 Specyfikacje.